Сообщений в теме: 11

[FaBle67ru]

Доброго времени суток,господа форумчане!!!Мой "мурзик" стал уж сильно прожорливым в отношении моторного масла...компрессию замерил во всех горшках показала везде 12 очков,давление на холодную - 3,на горячую чуть больше 2...при заводке на холодную выбрасывает облако черного дымца,но при езде ентого дыма не наблюдается...вот и хотелось проконсультироваться в чем проблема???я лично грешу на маслосьемные колпачки,но хочется услышать и вашу точку зрения)))заранее примного благодарен...PS - масло лью Shell Helix Ultra 5W40,доливаю масло ну где-то на 150-200 км литр,если честно такой расход пугает

[МАКСЯ]

ЭТО ЛИБО ОТСУТСТВИЕ МАСЛОСЪЕМНЫХ КОЛЕЦ ЛИБО РАЗБИТЫЕ ВТУЛКИ + КОЛПАЧКИ-ВТОРОЕ ДИАГНОСТИРУЕТСЯ ПО СВЕЧАМ В МАСЛЕ. НУ ЛИБО ТЕЧЕТ ГДЕ ТО
сорри за капс

[FaBle67ru]

ЭТО ЛИБО ОТСУТСТВИЕ МАСЛОСЪЕМНЫХ КОЛЕЦ ЛИБО РАЗБИТЫЕ ВТУЛКИ + КОЛПАЧКИ-ВТОРОЕ ДИАГНОСТИРУЕТСЯ ПО СВЕЧАМ В МАСЛЕ. НУ ЛИБО ТЕЧЕТ ГДЕ ТО
сорри за капс

да вот про свечу третьего цилинда забыл сказать - в маслице она....

[Temruychanin]

Кольца очень даже врядли (если только не задир, но тогда компрессии не было бы).
Скорее всего подтекание+маслосъёмные с направляющими(может и колпачёк маслосъёмный слетел или рассыпался+зазор в направляющей).
Расход ну оочень большой.
У меня на Шеле был угар- 1 литр на 10 000 км.
Перешёл на Кастрол, потом на Мотул - на обоих маслах угар не более 100 грамм на 10 000.(головка перебратая, компрессия 12,8-13,0).

Сообщение отредактировал Temruychanin: 10 October 2012 - 13:19

[sergey152]

у меня жрал 3 литра на 10ткм, в этом были виноваты колпачки. их проверить просто, на свечах сразу образуется сухой нагар, НО на резьбе свечи масла быть не должно, она должна быть сухая. И есче как заглушишь мотор подожди минут 10, потом заведи, выскочит дымок сизый, если газануть больше дымка вылетит, но потом хоть загазуйся дыма быть не должно.
Есче колпачки хреновые себя проявляют, когда резко на ходу газ в пол, сразу сизый дым, но как только скорость набрал, дыма нет.
Вот по этим причинам я колпачки выявил.
Заменил их, советую всем только оригинал. И теперь расхода вообще нет.
Есче проверь на течи мотор, уж больно у тя расход большой.
Проверь из сапуна идет ли дым при газовании.
Компрессия может быть норм даже на убитом моторе, масло в горшках её поднимает. Долбани туда бенза, и проверь, чтоб смыть пленку масляную.
как-то так.

[FaBle67ru]

у меня жрал 3 литра на 10ткм, в этом были виноваты колпачки. их проверить просто, на свечах сразу образуется сухой нагар, НО на резьбе свечи масла быть не должно, она должна быть сухая. И есче как заглушишь мотор подожди минут 10, потом заведи, выскочит дымок сизый, если газануть больше дымка вылетит, но потом хоть загазуйся дыма быть не должно.
Есче колпачки хреновые себя проявляют, когда резко на ходу газ в пол, сразу сизый дым, но как только скорость набрал, дыма нет.
Вот по этим причинам я колпачки выявил.
Заменил их, советую всем только оригинал. И теперь расхода вообще нет.
Есче проверь на течи мотор, уж больно у тя расход большой.
Проверь из сапуна идет ли дым при газовании.
Компрессия может быть норм даже на убитом моторе, масло в горшках её поднимает. Долбани туда бенза, и проверь, чтоб смыть пленку масляную.
как-то так.

окей...всем откликнувшемся огромное спасибо...завтра поеду в Могилев на станцию буду менят маслосьемные...отпишусь о поездке и ремонте ближе к вечеру...

[FaBle67ru]

ну что сьездил сегодня в Могилев по поводу ремонта своего "мурзона"...короч говоря огорчили меня тамошние умельцы(((((все в один голос твердят,что дело не в маслосьемных колпачках,а колечки амерли...короч говорят капиталить движку пора...а по механическим инжекторам никто там не шарит,есть там один,но он уже даааааавно этим делом не занимается...короче говоря думаю капиталить движку))))

[amnezia]

ну что сьездил сегодня в Могилев по поводу ремонта своего "мурзона"...короч говоря огорчили меня тамошние умельцы(((((все в один голос твердят,что дело не в маслосьемных колпачках,а колечки амерли...короч говорят капиталить движку пора...а по механическим инжекторам никто там не шарит,есть там один,но он уже даааааавно этим делом не занимается...короче говоря думаю капиталить движку))))

я бы еще куда нить на диагностику заехал...а то некоторые "мастера" не любят,или что хуже-не умеют мозг включать,и несут порой такую ахинею...

[Саня S124]

ну что сьездил сегодня в Могилев по поводу ремонта своего "мурзона"...короч говоря огорчили меня тамошние умельцы(((((все в один голос твердят,что дело не в маслосьемных колпачках,а колечки амерли...короч говорят капиталить движку пора...а по механическим инжекторам никто там не шарит,есть там один,но он уже даааааавно этим делом не занимается...короче говоря думаю капиталить движку))))

И всетаки для начала немешало бы поднять распредвал для замены калпачков и там уже глянуть за одно может направляющие нужно поменять , потомучто с таким давлением и компресией очень рано на капиталку ! А потом если большой люфт клапана в направляющей , поднять головку ,оценить состояние гильз и заодно можно глянуть коленвал .

[FaBle67ru]

да меня вот тоже терзают смутные сомнения по поводу капиталки для начала все-таки произведу замену колпачков,а там дальше видно будет)))

[Temruychanin]

да меня вот тоже терзают смутные сомнения по поводу капиталки для начала все-таки произведу замену колпачков,а там дальше видно будет)))

+100
Скорее всего разводят на капиталку.

[sheremet]

а я бы кроме колпачков, махнул бы и втулки с клапанами. более чем уверен, что расход масла либо исчезнет, либо будет минимальным. на 103-х моторах многое от состояния клапанного механизма зависит...