Сообщений в теме: 52

[Tolya]

Добрый всем день!Подскажите авто дымит белым дымом,антифриз уходит немного,но ещё подкапывает радиатор.Поехал к мотористу он говорит, что нужно менятьпрокладку ГБЦ,другой говорит что если эмульсии нет в масле то и менять не чего не надо,ездить и не парится,а имульсии нет не на щупе не на маслозаливной крышке.Мотор тянет нормально,заводится тоже,масло хавает но совсем немного.Как быть подскажите,просто напугали что может быть гидроудар.Что делать ездить дальше или снимать ГБЦ?Спасибо.

[МАКСЯ]

снимать пока ничего не надо.надо замерить сколько уходит ОЖ на какой пробег.
как правило при попадании ОЖ в цилиндры-поршень становится очень чистый(почти как новый).у вашего моториста есть чем заклянуть в свечное отверстие?

[Tolya]

снимать пока ничего не надо.надо замерить сколько уходит ОЖ на какой пробег.
как правило при попадании ОЖ в цилиндры-поршень становится очень чистый(почти как новый).у вашего моториста есть чем заклянуть в свечное отверстие?

Т.е. нужно посмотреть в целиндры,а как этот прибор называется,с помощью которого делают эту диагностику.

[greg]

Скорее всего надо менять прокладку ГБЦ. Так как сразу эмульсии не будет. Потом со временем и эмульсия появится. Можно конечно присадку вбухать,но тогда радиатору печки хана.
У меня недавно так было,тосол стал уходить,кипеть начала,пузыри воздуха в радиаторе,потом белый дым сильный и эмульсия началась в масле.
Вбухал присадку,печка перестала греть,дым почти исчез,а эмульсия то есть то нет. Видимо прокладке совсем хана.

[МАКСЯ]

greg
автор не написал что у него кипит и булькает
для начала надо опрелделиться сколько ож уходит.и насколько сильно дымит.а выкинуть 3к на замену прокладки успеете

[Tolya]

greg
автор не написал что у него кипит и булькает
для начала надо опрелделиться сколько ож уходит.и насколько сильно дымит.а выкинуть 3к на замену прокладки успеете

Нет не кипит и не чего не булькает, уходит ож ну примерно 250 гр.может даже меньше за четыре дня, это примерно 300 км накатываю а дымить наченает когда прогреется стоиш в пробке а заде облако белое и такое впечетление что это только у меня.Тут как то стоял очередной раз в пробке а передомной 140-ой с московскими номерами тоже дымил как паравоз.

[greg]

Может просто через радиатор уходит. Время покажет. Пока не надо дёргаться.

[Tolya]

Может просто через радиатор уходит. Время покажет. Пока не надо дёргаться.

А откуда тогда белый дым или пар?

[SydorOvitch]

Привет, Tolya!

 

Сыро, влажность воздуха высокая, вот и дымит, вернее, парит. Убыль ОЖ скорее связана с негерметичностью. Патрубки на прогретом моторе не дубовые?

 

Удачи!

[Tolya]

Привет, Tolya!

 

Сыро, влажность воздуха высокая, вот и дымит, вернее, парит. Убыль ОЖ скорее связана с негерметичностью. Патрубки на прогретом моторе не дубовые?

 

Удачи!

Привет,да нет с патрубками всё нормально, радиатор в правом верхнем углу и с низу замазан холодной сваркой,когда двигатель нагреется до рабочей температуры в этих местах мокреет и идёт парок.Просто мне кажется что у меня парит,дымит больше чем у всех остальных.

[synoc]

охл.жидкость бы выдавливало- патрубки бы почти сразу после заводки не сжимались+ выдавило бы через все неплотности, а также пробку расширителя.
там сухо? (на расширителе шланг сброса излишков)

[Tolya]

охл.жидкость бы выдавливало- патрубки бы почти сразу после заводки не сжимались+ выдавило бы через все неплотности, а также пробку расширителя.
там сухо? (на расширителе шланг сброса излишков)

Извини,не понял если можно ещё раз по подробнее.

[Tolya]

Кто что скажет,снимать голову, менять прокладку или не заморачиватся и ездить дальше.

Сообщение отредактировал Tolya: 24 November 2010 - 18:51

[МишаМ]

Прокладка ГБЦ пробивается или в маслоканал или цилиндр, очень редко в оба направления (только перегрев и коробление головки).
Если в маслоканал - будет эмульсия и будет рости уровень масла.
Если в цилиндр - густой белый дым из глушителя будет и на холодном и на горячем двигателе. И не обязательно, что уровень ОЖ будет резко падать.
Если белый дым появляется после пробега (после прогрева), значит с прокладкой всё нормально, просто низкая температура движка (в пределах 80 градусов) и высокая влажность поступающего воздуха в цилиндры. Пары воды не успевают перегреваться и с выхлопными газами выносятся из глушителя, на воздухе быстро остывают создавая белый туман.
Это проверить легко.
Плотно закрой радиатор (можно просто картонкой), погоняй на трассе, доведи температору движка до 100-120 градусов (движку это не повредит) и посмотри, что получилось.

[Alex724842]

Скажу как было у меня два раза,когда пробивало прокладку а затем и головку блока!правда на 102 моторе
Антифриз уходил сначала как у тебя,затем через неделю,еще быстрей,эмульсии небыло в масле,антифриз чистый был,свечи были коричнивые,не отмывало их антифризом,патрубки даже когда на месте газовал не дубели,были мягкими,НО что сразу в глаза бросалось,так это троение мотора,тоесть не та работа,пропала тяга,ну а дальше мотор троил,через еще неделю двоил,и все,так доехал до сервиса,вскрыли и поняли,что в 4 цилиндр уходит,трещинку показали под лупой,иначе бы не увидели!
вот так вот!
нет ли изменений в работе мотора????

[Tolya]

Прокладка ГБЦ пробивается или в маслоканал или цилиндр, очень редко в оба направления (только перегрев и коробление головки).
Если в маслоканал - будет эмульсия и будет рости уровень масла.
Если в цилиндр - густой белый дым из глушителя будет и на холодном и на горячем двигателе. И не обязательно, что уровень ОЖ будет резко падать.
Если белый дым появляется после пробега (после прогрева), значит с прокладкой всё нормально, просто низкая температура движка (в пределах 80 градусов) и высокая влажность поступающего воздуха в цилиндры. Пары воды не успевают перегреваться и с выхлопными газами выносятся из глушителя, на воздухе быстро остывают создавая белый туман.
Это проверить легко.
Плотно закрой радиатор (можно просто картонкой), погоняй на трассе, доведи температору движка до 100-120 градусов (движку это не повредит) и посмотри, что получилось.

Недавно заменил термостат старый был не рабочий, мотор грелся долго а в пробках доходило до 100,на ходу остывал быстро,так вот при температуре 95-100 белый дым серовно имел место быть.Да забыл спросить,если в цилиндр-густой белый дымиз глушителя будет,а имульсии нет?Т.е.ОЖ просто будет сгорать вместе с бензином или просто испарятся?

Сообщение отредактировал Tolya: 24 November 2010 - 19:19

[Stiv]

Если антифриз идёт в цилиндры то выхлопные газы пахнут антифризом и причём очень сильно

[Alex724842]

stiv__2001 правильно сказал,идет запах и сладкий вкус дыма!))
попрубуй,пусть кто нить погазует,а ты руку подставь,капли попадут на ладонь на вкус попробуй!сладкий-значит антифриз!

[greg]

А что белый дым и в сухую погоду идёт? Если так,то плохо.

 

Скажу как было у меня два раза,когда пробивало прокладку а затем и головку блока!правда на 102 моторе
Антифриз уходил сначала как у тебя,затем через неделю,еще быстрей,эмульсии небыло в масле,антифриз чистый был,свечи были коричнивые,не отмывало их антифризом,патрубки даже когда на месте газовал не дубели,были мягкими,НО что сразу в глаза бросалось,так это троение мотора,тоесть не та работа,пропала тяга,ну а дальше мотор троил,через еще неделю двоил,и все,так доехал до сервиса,вскрыли и поняли,что в 4 цилиндр уходит,трещинку показали под лупой,иначе бы не увидели!
вот так вот!
нет ли изменений в работе мотора????

У меня так примерно и было. И подртаивал движок периодически.

[МишаМ]

,если в цилиндр-густой белый дымиз глушителя будет,а имульсии нет?Т.е.ОЖ просто будет сгорать вместе с бензином или просто испарятся?

ОЖ не сгорает. Если не брезгуешь, попробуй на вкус конденсат из глушителя. Антифриз, как правило, сладкий.