Сообщений в теме: 15

[berendeyy]

Итак пришло время прикупить себе автомобиль. В нашей семье было 2 W123, поэтому автомобиль знаю достаточно хорошо, и при выборе своего авто он какое-то время был приоритетным в поиске. Но за время поисков (примерно 2 года) ни одного достойного экземпляра в диапазоне 100-130 т.р. не попалось. Исходя из этого немного увеличил бюджет, ну скажем мах 170+на доведение 30. Теперь больше склоняюсь к W124 так-как считаю W201 для себя несколько мелковатым, хотя может я и не прав. Критерий выбора прост, двиг не более 2,3 бензин, и не более 2,5 дизель. Хотя дизелей никогда не было, поэтому несколько побаиваюсь. Комплектация не имеет решающего значения, главное общее состояние авто. Для примера пара ссылок http://arkadak.drom....ss/6762476.html, http://www.gorod55.r...iew/?id=3276396. Может кто-то смотрел саратовский? Ну и хотелось-бы услышать о надёжности ОМ-601 так как склоняюсь к нему. Вобщем у кого какие мысли, буду благодарен любым высказываниям .

[777den777]

Мерсо-дизели ооооочень надежные! Дизель уважаю намного больше чем бензин! А брать бенз с каким-нить KE, мозг себе вынесешь! Нравится только M102 с карбом! Сам владею 615м мотором он конечно слабоват, но очень надежен! Главное чтобы топливная аппаратура хорошая была или хороший "тракторист" под рукой! В бенз куда не залезь то датчики, то свечи, то ВВ-провода, то катушка, то трамблер выделываются! А здесь под капотом блок, форсунки и ТНВД!

Сообщение отредактировал 777den777: 03 March 2012 - 20:30

[berendeyy]

Мерсо-дизели ооооочень надежные! Дизель уважаю намного больше чем бензин! А брать бенз с каким-нить KE, мозг себе вынесешь! Нравится только M102 с карбом! Сам владею 615м мотором он конечно слабоват, но очень надежен! Главное чтобы топливная аппаратура хорошая была или хороший "тракторист" под рукой! В бенз куда не залезь то датчики, то свечи, то ВВ-провода, то катушка, то трамблер выделываются! А здесь под капотом блок, форсунки и ТНВД!

 

Да я вот тоже несколько побаиваюсь КЕ, а М102 с карбом это да, проще не придумаешь, ну не считая дизеля. Семейные 123 оба с М102 200 поэтому не понаслышке знаю о безпроблемности этих двигателей, а вот с дизелями не сталкивался. Поэтому хотелось-бы узнать об основных болезнях ОМ601 2,0 на что смотреть при осмотре? К чему готовиться?

[777den777]

Да я вот тоже несколько побаиваюсь КЕ, а М102 с карбом это да, проще не придумаешь, ну не считая дизеля. Семейные 123 оба с М102 200 поэтому не понаслышке знаю о безпроблемности этих двигателей, а вот с дизелями не сталкивался. Поэтому хотелось-бы узнать об основных болезнях ОМ601 2,0 на что смотреть при осмотре? К чему готовиться?

C Серией 601-03 не сталкивался, сталкивался только с 615-17! Моторы очень простые! Я думаю с 601м проблем тоже не будет! Обычный атмосферник! Они конечно не дают такой мощности как бензиновые, но у них тяга безумная! Да и расход радует! Мой 615й потребляет 8,5 город, 6,5 трасса!

[Denwer]

C Серией 601-03 не сталкивался, сталкивался только с 615-17! Моторы очень простые! Я думаю с 601м проблем тоже не будет! Обычный атмосферник! Они конечно не дают такой мощности как бензиновые, но у них тяга безумная! Да и расход радует! Мой 615й потребляет 8,5 город, 6,5 трасса!

плюс мульон шестисотые дизеля все простые и надёжные хотите экономии берите 2литра-2,5 хочется немного динамики тогда 603турбо или 606 атмо=) главное не уезженные найти и будите ездить и горя не знать=)

[berendeyy]

плюс мульон шестисотые дизеля все простые и надёжные хотите экономии берите 2литра-2,5 хочется немного динамики тогда 603турбо или 606 атмо=) главное не уезженные найти и будите ездить и горя не знать=)

Хорошо, с надёжностью разобрались. Теперь насущные вопросы: как заводится в морозы, так как в сибири это норма? Сколько должна быть компрессия у не сильно уставшего дизеля 601?

[ванятка]

http://www.oldmerin....howtopic=112411

 

очень достойный вариант ,на мой взгляд.
присмотрись..
201 кузов хоть и меньше ,чем 124 - но не маленький,как ты говоришь!

[berendeyy]

http://www.oldmerin....howtopic=112411

 

очень достойный вариант ,на мой взгляд.
присмотрись..
201 кузов хоть и меньше ,чем 124 - но не маленький,как ты говоришь!

 

Я не спорю, может он и не маленький, но больше нравится 124. Вариант конечно не плохой, но не мой, мне до него пиликать 3500 км примерно. Я всё-таки склоняюсь больше к поиску в своём регионе. Короче нада смотреть, а потом нада брать!

[melevgen]

http://www.gorod55.r...iew/?id=3276396 У него не 601 а 604 двигатель т.к. это Ешка, ценник ну уж сильно маленький для данного авто(где то в нем здоровенный косяк)! По двигателю могу только добавить: ищи лучше 2,5(602) отличный двигатель: не большой раход, не капризный и т.д. пока владел авто с таким двигателем (2 года) поменял только 3 свечи накаливания ну и масло соответственно 2 литра (601) слабоват!

[berendeyy]

http://www.gorod55.r...iew/?id=3276396 У него не 601 а 604 двигатель т.к. это Ешка, ценник ну уж сильно маленький для данного авто(где то в нем здоровенный косяк)! По двигателю могу только добавить: ищи лучше 2,5(602) отличный двигатель: не большой раход, не капризный и т.д. пока владел авто с таким двигателем (2 года) поменял только 3 свечи накаливания ну и масло соответственно 2 литра (601) слабоват!

604 двиг вроде 2,2

[Paul B52]

http://www.oldmerin....howtopic=112411

 

очень достойный вариант ,на мой взгляд.
присмотрись..
201 кузов хоть и меньше ,чем 124 - но не маленький,как ты говоришь!

 

Маленький, маленький. Что спереди, что сзади тесно. В 124м же все сидят как белые люди, да и в 202м тоже.

[berendeyy]

Маленький, маленький. Что спереди, что сзади тесно. В 124м же все сидят как белые люди, да и в 202м тоже.

Вот и я о том-же, никого не хотел обидеть, но при моём росте, хорошо за 190 см, мне будет неуютно в 190-ке. Так вот, о чём это я, ах да, может кто-то просвятить насчёт двигателя ОМ602 турбо? Как он по надёжности, затратности и т.д.

[mukashev_serik]

Мерсо-дизели ооооочень надежные! Дизель уважаю намного больше чем бензин! А брать бенз с каким-нить KE, мозг себе вынесешь! Нравится только M102 с карбом! Сам владею 615м мотором он конечно слабоват, но очень надежен! Главное чтобы топливная аппаратура хорошая была или хороший "тракторист" под рукой! В бенз куда не залезь то датчики, то свечи, то ВВ-провода, то катушка, то трамблер выделываются! А здесь под капотом блок, форсунки и ТНВД!

если можно вопросик, у всех ли 190ых этот КЕ Джетроник? если нет, то в каких стоит не он?

[Аркадий 2011]

если можно вопросик, у всех ли 190ых этот КЕ Джетроник? если нет, то в каких стоит не он?

Есть карбуратор и дизель.........

[Black959Jaguar]

Здравствуйте, люди!
Подскажите, пожалуйста, по фото) Есть желание купить вот этот машин:
http://omsk.drom.ru/...?uid=1352193063
но никогда не было немцев, вот и волнуюсь.. Как в обслуге этот мотор? На что обратить пристальное внимание при осмотре?

[Arian]

C Серией 601-03 не сталкивался, сталкивался только с 615-17! Моторы очень простые! Я думаю с 601м проблем тоже не будет! Обычный атмосферник! Они конечно не дают такой мощности как бензиновые, но у них тяга безумная! Да и расход радует! Мой 615й потребляет 8,5 город, 6,5 трасса!

К сожалению тяга у 601 них совсем не "безумная", в любую маленькую горку придется идти на пониженную, в большую горку едет на 3й максимум. Ежели пустой совсем, тогда немного попроще, если совсем груженый тогда в хорошую гору рядом с фурами 30-50 на 2й-3й ползешь

 

Хорошо, с надёжностью разобрались. Теперь насущные вопросы: как заводится в морозы, так как в сибири это норма? Сколько должна быть компрессия у не сильно уставшего дизеля 601?

В морозы заводится без проблем. По крайней мере до -32-35, при нормальной соляре без всяких подогревов и прочего, дальше я не знаю

 

ЗЫ. Тема вроде давняя, но ответов на эти вопросы не заметил.