Перейти к содержимому


Фотография

А есть у нас на форуме любители катушечных магнитофонов


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 286

#21 ОФФЛАЙН   Jensen_C

Jensen_C

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 4775
  • Город:Царицын-Сталинград-Волгоград
  • Автомобиль:
    Пешеход

Отправлено 03 November 2012 - 13:20

А бренд Trio, по-моему, брат-близнец Kenwood'a.

Скорее Трио является отцом Кенвуда, ибо сначала компания называлась Трио, а потом стала кенвуд и при кенвуде качество стало хуже....вернулиб лучше Трио и былое качество. Вообще Трио щас редкость. Сердце кровью обливается, как подумаю, что моего ка8100 уже нет со мной :sad2: я так любил этот усилитель, и за звук и за дизайн...


Пешеход 

Временно езжу на w123 om602 - возвращен
OM602 250D W124 седан 5МКПП, люк, подкачка, бак 90л 1991г альмандин красный металлик - продан
OM616 240D W123 4МКПП, ЭСП, Eberspacher, тахометр, 26.01.1983г зеленый мох - продан
М103 Е260 W124 5МКПП 17.04.91г - продан

Увлекаюсь ретро-телефонами типа Motorola StarTac, International.


#22 ОФФЛАЙН   geordiec

geordiec

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 3718
  • Город:г.Ухта Коми
  • Автомобиль:
    E230 WDB2100371A004630
Гараж Мой гараж

Отправлено 03 November 2012 - 13:49

Вот домашние питомцы: усилитель Японский 1978г Sansui AU-D607 и CD-проигрыватель Technics SL-P990 1987г.
Был еще Trio KA-8100 класса 71года. Как же я его люблю....дизайн просто отпад! Все на лицевой части алюминий или сплав алюминия, впрочем как и у сансуя, только сансуй в черной краске. Ручка громкости Трио просто кайф...она размером с кулак и крутится офигенно, материалы просто высшего класса! По звучанию он хорош, но боюсь он способен только на классику, джаз и некоторый блюз, ибо подьемы по тембрам маленькие, но по звучанию классики и джаза он рвет как тузик грелку сансуя! А сансуй рвет Трио в харде, металле, диско, клуб и подобная музыка с большим количеством басов и высоких частот. Вот такой вот расклад.
Переслушал я огромное количество японской техники 50-90гв. Бывали аппараты на прослушке, которые разрывают вхлам даже современный ламповый макинтош, впрочем макинтош не показатель.....Настоящий ламповик должен быть самопал, с грамотной разводкой, ш-образными выходными трансами, серебром, конденсаторами Jensen-Capacitors и другими компонентами винтажа...
Ах да, совсем забыл, фото в студии.

Уууух машины :up:


W210 E230 WDB 2100371A004630


#23 ОФФЛАЙН   sergegja

sergegja

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 557
  • Город:М.О.Кратово
  • Автомобиль:
    SLK 230 R 170 Kompressor

Отправлено 03 November 2012 - 15:06

Pilot88052
Тембр на видео конечно не мой-мой не пошарпан.Плохо что у нему уже толстой пленки нет.А старая на глазах разваливается.Блин,не могу забыть как я это 35 кг чудовище таскал на себе в метро для того что бы что нибудь переписать
если кому нужно подарю sony cdp 670 сидюк..только не просите меня отправить по почте-мне неудобно будет отказывать :mrgreen:


ГАЗ 69 - для души.
УАЗ 3151 Черный Раптор-сток и только сток
SLK - на каждый день
WDB1704471F052969
Московская Шнауцер Команда
Изображение


#24 ОФФЛАЙН   Pilot88052

Pilot88052

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 511
  • Город:Нижнего Новгорода

Отправлено 03 November 2012 - 15:50

Pilot88052
Тембр на видео конечно не мой-мой не пошарпан.Плохо что у нему уже толстой пленки нет.А старая на глазах разваливается.Блин,не могу забыть как я это 35 кг чудовище таскал на себе в метро для того что бы что нибудь переписать
если кому нужно подарю sony cdp 670 сидюк..только не просите меня отправить по почте-мне неудобно будет отказывать :mrgreen:

А я бы таки попросил послать. :) Доставку бы оплатил!

 

Кстати, если Вас таки мучает ностальгия, советую не пожалеть денег и купить рулон ленты RMGI LPR-35! В Москве с ней нет проблем, она НОВАЯ полупрофессиональная (для демозаписей)!!! За километровую катушку под наб-адаптеры просят 2500 рублей. На две полных 18-х катушки легко разматывается.

 

И, таки, положу-ка я некоторые фотографии своего парка, правда тоже интернетовские, но у меня аппараты выглядят именно так в плане состояния!
Pioneer - моя давнишняя любовь. Бренд очень интересный был до конца 80-х-90х и до исчезновения Омеги с камертоном с логотипа.
Усилитель А-838, Тюнер - F-551 (европейский, на картинке его японский брат-близнец F-505 с японским же диапазоном, прием убойный!). Кенвудовские сидюк без ЦАПа DP-7000б эквалайзер GE-5000. Technics SH-GE90 - не использую после покупки Кенвуда около полутора лет. (Ныне он переехал к нашему одноклубнику, котоый отписался, что очень доволен игрушкой!) Японец, 100в.
А магнитолка KPX-600 недавно приобретена здесь в барахолке. 78 год, работает отменно! :) Спасибо Jeeper'у.

 

ЦАП DAC6 V2 на микросхемах PCM63P-K собирал собственноручно и сам же пилил под него корпус из-под компа. Набор приобретал на Вегалабе. Вещь получилась просто потрясающая! Звук чумовой! Что говорить, компоненты для высокоточных генераторов сигналов, хай-фай и профессионального оборудования родом из 80-х. :) Фотографировал вскоре после запуска год назад. Рядом пристроились Кенвуды и видны два из 3 трансформаторов Пионера. :)

Прикрепленные изображения

  • a_838000.jpg
  • f_505.JPG
  • Kenwood_GE_5000.JPG
  • P1030088.JPG
  • Dac6V2_1.jpg
  • Dac6V2_2.jpg

Прикрепленные изображения

  • 90.jpg
  • Kenwood_DP_7000.jpg

Сообщение отредактировал Pilot88052: 21 November 2012 - 14:12


#25 ОФФЛАЙН   Mihel

Mihel

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 476
  • Город:Иркутск

Отправлено 03 November 2012 - 16:23

А вот мои девайсы
Изображение
Изображение
эти фото с аукциона но это именно те которые я приобрел в свое время.


mb 190e ke-jet 2.0 89г


#26 ОФФЛАЙН   Pilot88052

Pilot88052

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 511
  • Город:Нижнего Новгорода

Отправлено 03 November 2012 - 16:40

эти фото с аукциона но это именно те которые я приобрел в свое время.

Ну-ка, расскажите поподробнее про Акай, пожалуйста! Классная машина! Очень интересно! Как звучание? насколько удобен? У него скорости 9, 19, 38, или только какие-то две из них?



#27 ОФФЛАЙН   Jensen_C

Jensen_C

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 4775
  • Город:Царицын-Сталинград-Волгоград
  • Автомобиль:
    Пешеход

Отправлено 03 November 2012 - 17:10

Пилот, твой Пионер часом не на микросхемах?????? Какой год выпуска?

если кому нужно подарю sony cdp 670 сидюк..только не просите меня отправить по почте-мне неудобно будет отказывать :mrgreen:

Если Пилот не заберет, я бы забрал, сестра хочет дома слушать


Сообщение отредактировал Jensen_C: 03 November 2012 - 17:23

Пешеход 

Временно езжу на w123 om602 - возвращен
OM602 250D W124 седан 5МКПП, люк, подкачка, бак 90л 1991г альмандин красный металлик - продан
OM616 240D W123 4МКПП, ЭСП, Eberspacher, тахометр, 26.01.1983г зеленый мох - продан
М103 Е260 W124 5МКПП 17.04.91г - продан

Увлекаюсь ретро-телефонами типа Motorola StarTac, International.


#28 ОФФЛАЙН   Pilot88052

Pilot88052

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 511
  • Город:Нижнего Новгорода

Отправлено 03 November 2012 - 17:24

Пилот, твой Пионер часом не на микросхемах?????? Какой год выпуска?

Если речь про усилитель, то у него стоят микросхемы усилителей тока и цепей защиты в предоконечных каскадах по одной на канал. Проблемой это не считаю, ибо цепи с большими уровнями сигналов. Вся малосигналка на малошумящих высокочастотных транзисторах. Причем машина эксплуатируется исключительно в обход регуляторов тембра. Уровень шумов ЦАПа, кстати, с его заявленными 93дБ динам. диапазона весьма хорошо различим без звукового сигнала при повороте регулятора громкости на 12 часов, при этом при отключенном ЦАПе шум значительно тише.

 

Ссылку на аудио-датабэйз по этой машине давал на первой странице темы. Видимо, не кликали! ;) 89й год, схема повторяет аппараты 87го. Сервис-мануал на его европейский аналог имеется.


Сообщение отредактировал Pilot88052: 03 November 2012 - 17:25


#29 ОФФЛАЙН   Jensen_C

Jensen_C

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 4775
  • Город:Царицын-Сталинград-Волгоград
  • Автомобиль:
    Пешеход

Отправлено 03 November 2012 - 17:47

Если речь про усилитель, то у него стоят микросхемы усилителей тока и цепей защиты в предоконечных каскадах по одной на канал. Проблемой это не считаю, ибо цепи с большими уровнями сигналов. Вся малосигналка на малошумящих высокочастотных транзисторах. Причем машина эксплуатируется исключительно в обход регуляторов тембра. Уровень шумов ЦАПа, кстати, с его заявленными 93дБ динам. диапазона весьма хорошо различим без звукового сигнала при повороте регулятора громкости на 12 часов, при этом при отключенном ЦАПе шум значительно тише.

 

Ссылку на аудио-датабэйз по этой машине давал на первой странице темы. Видимо, не кликали! ;) 89й год, схема повторяет аппараты 87го. Сервис-мануал на его европейский аналог имеется.

Эммм.....просто мои усилители аналоговые полносью, транзисторы...в твоем вижу наворочено ближе в сторону ресивера....это все конечно гадание, но ему зря воткнули микросхемы....это прямой путь к ресиверам, а они играют, но сухо. Жаль, что мы с тобой не можем сесть на диван напротив моих колонок из сосны и столкнуть лбами твой пионер и мой сансуй, было бы обьективно. Я, как аудиофил, в системе хай фай предпочитаю транзисторы, и чтоб пред был без горбов как у Пионера 8800 (загубленый аппарат, играет только с маленькой акустикой), а вот Пионер 8800Х достойный, без горбов, играет на любой акустике. Не буду говорить о лампах, к ним у меня особые чувства. В екб другу оставил свой ламповик. Пилот, я за то, чтоб ты полностью перешел на чистые транзисторы и до 85года, тогда ты ощутишь весь кайф и сладость звучания хай фай. Считай это моим советом и пожеланием :-), просто я переслушал тонну техники японии и германии. Кстати, потому и говорил про Пионера с метлами.


Пешеход 

Временно езжу на w123 om602 - возвращен
OM602 250D W124 седан 5МКПП, люк, подкачка, бак 90л 1991г альмандин красный металлик - продан
OM616 240D W123 4МКПП, ЭСП, Eberspacher, тахометр, 26.01.1983г зеленый мох - продан
М103 Е260 W124 5МКПП 17.04.91г - продан

Увлекаюсь ретро-телефонами типа Motorola StarTac, International.


#30 ОФФЛАЙН   Mihel

Mihel

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 476
  • Город:Иркутск

Отправлено 03 November 2012 - 17:59

Ну-ка, расскажите поподробнее про Акай, пожалуйста! Классная машина! Очень интересно! Как звучание? насколько удобен? У него скорости 9, 19, 38, или только какие-то две из них?

Скорости 9 и 19 ,много чего есть, и реверс и авто поиск. Машина для японского рынка -100 вольтовое питание, звучит конечно здорово,лента дает свой так сказать шарм,у меня он играет на самодельный ламповик на EL-34 push-pool.
Изображение
Сейчас AKAI не эксплуатирую-очень сильно греется правый движок, ищу ему замену.
На счет удобств: мягкие кнопочки, четкое срабатывание, внешний вид, конечно в то время это было очень круто да и сей час..
Я незнаю как описать чувства которые ощущаешь когда это все играет, причем старые записи и удивительно, что очень хорошо воспроизводимые ... ну и чувства когда этот аппарат в годы моей юности был просто недостижимой мечтой...


mb 190e ke-jet 2.0 89г


#31 ОФФЛАЙН   Jensen_C

Jensen_C

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 4775
  • Город:Царицын-Сталинград-Волгоград
  • Автомобиль:
    Пешеход

Отправлено 03 November 2012 - 18:06

самодельный ламповик на EL-34 push-pool.

Собирал на таких лампах, в екб другу оставил, правда попроще. Черкни в личку, за какую цену повторишь? :rolleyes:


Пешеход 

Временно езжу на w123 om602 - возвращен
OM602 250D W124 седан 5МКПП, люк, подкачка, бак 90л 1991г альмандин красный металлик - продан
OM616 240D W123 4МКПП, ЭСП, Eberspacher, тахометр, 26.01.1983г зеленый мох - продан
М103 Е260 W124 5МКПП 17.04.91г - продан

Увлекаюсь ретро-телефонами типа Motorola StarTac, International.


#32 ОФФЛАЙН   МАКСЯ

МАКСЯ

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1962
  • Город:В.НОВГОРОД

Отправлено 03 November 2012 - 18:24

моя игрушка для походов
Изображение

 

и хай фай
Изображение


W124 102982 716.217 black(кожа-рожа) гиг-3 ..........J5LS январь5.1-41= launch 23.08.09 дпкв\дд\дпдз-бош,дз-газ\дтож-мерс\форсы-107 \ МЗ\ДАД\ лямбда\ дф нет и не будет
теперь ещё
mitsubishi outlander 2013my 2.0 CVT


#33 ОФФЛАЙН   Pilot88052

Pilot88052

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 511
  • Город:Нижнего Новгорода

Отправлено 03 November 2012 - 18:43

Дженсен, за пожелания большое спасибо! На самом деле, я здесь от тебя отличаюсь, в первую очередь, тем, что я не могу назвать себя аудиофилом. Я, пожалуй, именно меломан, и меломан без лютого фанатизма, за исключением некоторых моментов. :mrgreen: Усилитель у меня только на первый взгляд напыщенный в плане начинки. Да, он был сделан уже в эпоху начала театров, об этом довольно громко кричит его черная окраска. Но тракт у него весьма короткий. К тому же, я вообще не вижу проблем от применения микросхем, если их шумовые и динамические характеристики способны обеспечить хорошие измеряемые параметры. Главное - не злоупотреблять. Да и, тем более, раз ты увлекаешься аппаратурой достаточно серьезно, наверняка в курсе, что разброс параметров у транзисторов весьма велик даже в одной партии. Иначе бы не ставили в выходные каскады усилителей выравнивающие резисторы, которые волей-неволей ухудшают качество тракта, повышая выходное сопротивление усилителя и, тем самым, ухудшая демпфирование собственных резонансов АС электрически. К тому же, везде общепринято делать чувствительные входы усилителей на дифференциальном каскаде, где особо важно, чтобы оба транзистора были идентичны. И пусть даже удастся подобрать комплиментарную пару весьма точно, распределение их по разным корпусам может легко "перекосить" дифференциальник хотя бы из-за разных тепловых режимов! И хоть ты тресни, не удастся такой усилитель на дискрете стабилизировать по температуре, чтобы не было дрейфа выходного напряжения. А вот пары транзисторов, изготовленные на одном кристалле полупроводника в микросхемах все эти недостатки легко обходят! Поэтому не спеши рубить сплеча, не разобравшись в подноготной. ;) Куда важнее в конкретно моем экземпляре то, что не экономились деньги на фильтры питания, а трансформаторов аж целых три! Поэтому и мощностные характеристики, и проникновение каналов у него на высоком уровне, да и уровень гармонических искажений предельно малый! У меня комната вносит этих искажений в десятки-сотни раз больше, чем аппарат!
Акустика у меня не сосновая. Обычные серийные МДФные колонки Klipsch RF-82II. Тебе, кстати, было бы интересно их послушать с лампой. Чувствительность - 98дБ/(Вт/м). Приятный звук с "мясцом". :)

 

Михей, спасибо! Кстати, копал я тут недавно форумы по катушечникам. Многие говорят, что перегрев моторов подкатушечников Акаев происходит из-за проблем в схеме управления. Говорят, часто виноваты реле фирмы Omron и их подгоревшие контакты. Сами моторы весьма надежны, и если от них нет запаха горелого лака, даже и думать не о чем - они исправны!


Сообщение отредактировал Pilot88052: 03 November 2012 - 18:44


#34 ОФФЛАЙН   МАКСЯ

МАКСЯ

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1962
  • Город:В.НОВГОРОД

Отправлено 03 November 2012 - 18:47

Mihel
геттобластер Шарп классный аппарат, хотел с ибей притащить-жаба задушила. пришлось взять базуку


W124 102982 716.217 black(кожа-рожа) гиг-3 ..........J5LS январь5.1-41= launch 23.08.09 дпкв\дд\дпдз-бош,дз-газ\дтож-мерс\форсы-107 \ МЗ\ДАД\ лямбда\ дф нет и не будет
теперь ещё
mitsubishi outlander 2013my 2.0 CVT


#35 ОФФЛАЙН   Jensen_C

Jensen_C

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 4775
  • Город:Царицын-Сталинград-Волгоград
  • Автомобиль:
    Пешеход

Отправлено 03 November 2012 - 19:12

Дорогой Пилот, я не рублю с плеча, просто закрались сомнения....я как то ближе к транзисторам, ближе к 60-70годам, мне вот например Браун Германский больше нравится, чем японцы, кстати немцы молодцы, они и тачки лепили хорошие и усилители лепиили лучше немцев. Довелось одного Брауна послушать, просто бомба! Внешне страшный как ядерная война, а играет на миллиард! Это было открытие для меня! Японцы сдулись на фоне Брауна! Я был удивлен....он вроде страшненький, с пластиковой передней накладкой серого цвета, маленькими крутилками типа радио для радиоточки, но тяжеленный, около 30кг, а играет........и цена как питбуль кусается.
Пилот...неудобно уже по нику называть, как тебя зовут? Я Данил :-) акустику я бы послушал, клипшы, но и дело не в сосне, а в динамиках...ну тут долгая тема, размер имеет значение, уже давно это понял......вот не понимаю аудиофилов-маньяков проводов, которые слушают маленькие колоночки, часто с 1 динамиком и провода у них за миллион рублей.....напротив, когда стоишь перед шкафом с большими динамиками, ощущение такое, что сама Сара Воон поет у меня в комнате. Дорогой Пилот, если я тебя чем-то обидел, то прости меняя, у меня в мыслях не было, я и не хвастаюсь ничем, и не ругаю ни чей усилитель, просто опыт прослушиваний и наблюдений привел меня к тому, что у меня есть, я быстро пришел к этому выводу: чем больше басовик, середняк и желательно пищалка эстрадная (естественно все динамики с кобальтовыми магнитами и чувствительностью 101-110дб, старые, прямого излучения, с тонкой бумагой, фильтр 1порядка), короче шкафы и ламповый усилитель. Ламповика к сожалению нет, но есть транзисторный усилитель. К такому же выводу пришел и мой знакомый, но у него еще круче-те же динамики, но в шарах, вот там улет точно.... Стараюсь всем привить любовь к большой акустике, но не все готовы дома поставить шкафы по 110кг каждый. Я со всеми этими заморочками ушел в хай энд, где все строится на описании звучания, а не на электрических параметрах. Короче уперся я пока головой в потолок...
Всем желаю строить большие колонки, а лучше рупорные.


Пешеход 

Временно езжу на w123 om602 - возвращен
OM602 250D W124 седан 5МКПП, люк, подкачка, бак 90л 1991г альмандин красный металлик - продан
OM616 240D W123 4МКПП, ЭСП, Eberspacher, тахометр, 26.01.1983г зеленый мох - продан
М103 Е260 W124 5МКПП 17.04.91г - продан

Увлекаюсь ретро-телефонами типа Motorola StarTac, International.


#36 ОФФЛАЙН   Mihel

Mihel

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 476
  • Город:Иркутск

Отправлено 03 November 2012 - 19:21

Михей, спасибо! Кстати, копал я тут недавно форумы по катушечникам. Многие говорят, что перегрев моторов подкатушечников Акаев происходит из-за проблем в схеме управления. Говорят, часто виноваты реле фирмы Omron и их подгоревшие контакты. Сами моторы весьма надежны, и если от них нет запаха горелого лака, даже и думать не о чем - они исправны!
[/quote]
В этом акае симисторное управление ЭД, питание переменый ток и .. запах лака :bangheat:


mb 190e ke-jet 2.0 89г


#37 ОФФЛАЙН   Pilot88052

Pilot88052

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 511
  • Город:Нижнего Новгорода

Отправлено 03 November 2012 - 19:33

Дык ведь нет проблем, Лёша, очень приятно! :)

 

На самом деле, если до конца судить, то доля истины есть и в моих, и в твоих словах. Измерения, по мне, вещь важная. Но абсолютно справедливо, что мы подбираем себе технику не для искажометров с осциллографами и частотомерами, а для ушей, которые, как известно, не видят, а слышат! :) Так что предлагаю холивар о "транзисторы VS микросхемы" закрыть, ибо спор то ни о чем!

 

Насчет рупорной акустики, кстати, очень даже поддержу. Тот же Пол Клипш создавал именно такую. Даже называлась она раньше, как правило, Клипшхорн. Недавно мне звонил знакомый и рассказывал, что ему, владельцу многополоски с раздельным усилением, построенной Г. Крыловым, довелось послушать АС вроде моих. Так он заявил, что у него сложилось ощущение, что звук, хоть, возможно, и был чуть приукрашен (а про тракт остается только догадываться, но точно не винтаж), колонки звучали драйвово, динамично, и их не хотелось выключать. Мне польстило. :)

 

Шнурковщину я тоже не преемлю. Но эксперимент, как мы это любим делать с Темкой в НН, поставил. Купил ВанДенХуловского "золотого" коаксиала, заделал себе межблочник для ЦАПа и попытался отличить по звуку от японского комплектного для приемника Пио 551го. И ничего, никакой разницы. 3 тыщи рублей против сотни... Зато в тесте против китайского от дешевого дивидишика ВанДенХул победил на ура! Китайская экранировка не справилась с наводкой от 110-киловольтной линии в 50 метрах от моего дома. :) Надо было осциллом пощупать, У меня С1-117 сотни микровольт хорошо видит.

 

А за немцев полностью согласен! Дизайн - мама моя, но как они работают... :) Мне уж люди даже говорили, что против катушечника от Пионер можно ставить только Штудеры и Ревоксы! А вот Акаи им проигрывают и по звучанию, и по надежности. Зато у последних головки стеклоферритовые, очень износостойкие.

 

ПыСы. Мой Пио тоже не пустой. почти 30кг японского железа! Я чуть не свалился, когда попер его в машину от продавца под тяжестью!


Сообщение отредактировал Pilot88052: 03 November 2012 - 19:46


#38 ОФФЛАЙН   Pilot88052

Pilot88052

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 511
  • Город:Нижнего Новгорода

Отправлено 03 November 2012 - 19:36

В этом акае симисторное управление ЭД, питание переменый ток и .. запах лака :bangheat:

То, что ток переменный - это нормальное явление. У Пио, к примеру, постоянник - только на тонвалах. Остальные все переменники.

 

Искренне Вам сочувствую! Чините машину обязательно и не смейте ее выбрасывать! На аукционах часто продают подобные на запчасти за недорого!!!
В интернетах можно найти сервис-мануал и аккуратно по нему промерить все напряжения в логике и драйверах мотора на всех режимах. Очень может быть, что требуется пропайка компонентов платы. Лупа, вольтметр и осцил с паяльником Вам в помощь! Все-таки я надеюсь, что именно запах лака, а не горелого лака. :)


Сообщение отредактировал Pilot88052: 03 November 2012 - 19:43


#39 ОФФЛАЙН   Mihel

Mihel

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 476
  • Город:Иркутск

Отправлено 03 November 2012 - 20:14

Mihel
геттобластер Шарп классный аппарат, хотел с ибей притащить-жаба задушила. пришлось взять базуку

Небольшой случай с этим магнитофоном.
Как то везли мы с сыном его в машине на заднем диване, а места он занимает порядочно почти 3/4 дивана и видно его очень хорошо особенно с высоких машин, так пока потихоньку двигались в пробке народ рядом едущий аж из окон повылазил рассматривая аппарат, было предложение его купить тут же и после отказа, вопрос где купить такой же.
После этого возникла мысль воткнуть в него батареек, вставить кассету с музыкой 80х и сесть где нибудь шокировать народ :mrgreen:


mb 190e ke-jet 2.0 89г


#40 ОФФЛАЙН   Mihel

Mihel

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 476
  • Город:Иркутск

Отправлено 03 November 2012 - 20:20

То, что ток переменный - это нормальное явление. У Пио, к примеру, постоянник - только на тонвалах. Остальные все переменники.

 

Искренне Вам сочувствую! Чините машину обязательно и не смейте ее выбрасывать! На аукционах часто продают подобные на запчасти за недорого!!!
В интернетах можно найти сервис-мануал и аккуратно по нему промерить все напряжения в логике и драйверах мотора на всех режимах. Очень может быть, что требуется пропайка компонентов платы. Лупа, вольтметр и осцил с паяльником Вам в помощь! Все-таки я надеюсь, что именно запах лака, а не горелого лака. :)

Низачто! Конечно я его починю!
Схемы я нашел, даже собрал отдельно цепь питания мотора думал не в моторе дело... греемся и пахнем, подключал левый мотор -все нормально. На аукционе я постоянно торчу и жду мотор, они были, я пробаял.. :moderator:, но жду


Сообщение отредактировал Mihel: 03 November 2012 - 20:21

mb 190e ke-jet 2.0 89г





Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных