Сообщений в теме: 186

[peremaz]

как может по ЭГРД отрабатывать обогащение(сильно уходит в +0 а по давлению нет?

Так не бывает... Если на ЭГРД ток резко меняется, то и на манометре синхронно давление изменится...

[janikvovan]

Так не бывает... Если на ЭГРД ток резко меняется, то и на манометре синхронно давление изменится...

Вот в ЭТОМ и весь вопрос я же вижу что на ЭГРД ток резко пошел в плюс,а на манометре стрелка еле дернулась,вопрос ПОЧЕМУ?Те ЭГРД канал открыл я так думал что и давление должно было резко просесть ,у меня этого не происходит ,осюда я думаю и тупление

[janikvovan]

Я вот еще думаю есть в КЕ дроссельное отв диаметром 0,3 мм может он забит? еще наблюдал сегодня такую картину,давление внизу стоит 5,1 потихоньку становится 5,2 погазуешь ,поработает 5,1 еще поработает опять 5,2 че за дела?

[janikvovan]

Ладно,поеду,вернее потуплю копать дальше

[KOTYARA]

Я придерживаюсь того же мнения по току более корректно,я и СО по нему выставляю по обратной связи с ДК и обогащение и тд,паралельно манометр,системное я 99 раз проверял -неизменно,хотя у меня есть и тройник ,смотреть обе камеры при переключении краника

неправильно цепь эргд рвать .тем более что для измерения тока используется китайский тестер у которого сопротивление шунта на пределе 200 миллиампер довольно высокое и он вносит погрешность ..если уж так нравиться сувать провода к эргд то подключать тестер нужно а режиме напряжение и параллельно и на милливольтах смотреть и считать ток зная сопротивление эргд 16 ом вроди (он и будет шунтом) ... самый главный показатель это манометр ! и прибор к колодке ...он русский наш - потому стоит копейки
показывает вдобавок к процентам обороты и напряжение борт сети .....
далее если у тебя лямда старая ,кат забит ,топливная грязная,и мотор масло жрет (вот при любом параметре) - забудь о лямдорегулировании вообще ! отруби ее - обмотай разьем ведущий к пк изолентой и спи спокойно ....или будешь ..аться долго и упорно отчего ток бежит ...со по педали выстави и все ....хочешь идеала тогда все железо в порядок приведи и получишь неплохой результат ...

[janikvovan]

неправильно цепь эргд рвать .тем более что для измерения тока используется китайский тестер у которого сопротивление шунта на пределе 200 миллиампер довольно высокое и он вносит погрешность ..если уж так нравиться сувать провода к эргд то подключать тестер нужно а режиме напряжение и параллельно и на милливольтах смотреть и считать ток зная сопротивление эргд 16 ом вроди (он и будет шунтом) ... самый главный показатель это манометр ! и прибор к колодке ...он русский наш - потому стоит копейки
показывает вдобавок к процентам обороты и напряжение борт сети .....
далее если у тебя лямда старая ,кат забит ,топливная грязная,и мотор масло жрет (вот при любом параметре) - забудь о лямдорегулировании вообще ! отруби ее - обмотай разьем ведущий к пк изолентой и спи спокойно ....или будешь ..аться долго и упорно отчего ток бежит ...со по педали выстави и все ....хочешь идеала тогда все железо в порядок приведи и получишь неплохой результат ...

По порядку,лямбда- новая,кат -вырезан,топливная-чистейшая,ДВС масло не жрет(500 гр на 10000) единственный вопрос: почему по ЭГРД обогащение отрабатывает а по давлению нет?

[KOTYARA]

По порядку,лямбда- новая,кат -вырезан,топливная-чистейшая,ДВС масло не жрет(500 гр на 10000) единственный вопрос: почему по ЭГРД обогащение отрабатывает а по давлению нет?

 

это как ? напиши не пойму

[janikvovan]

это как ? напиши не поймуОбъясняю,ДВС прогрет,ток на ЭГРД на ХХ 0 Ма ,резко нажимаю на тапку ,ток резко пшел в +,на подключенном манометрек нижней камере,стрелка с показания 5,1 еле дергается на 5,05,хотя по моему (может не правильному разумению)давление тоже должно просесть

иначе бОльшего кол-ва топлива к форсункам не подастся

Сообщение отредактировал janikvovan: 09 January 2013 - 23:40

[neovaldemar]

Форсунки к газу отношения ни имеют! Искать причину надо в другом. Проверьте свечи, сейчас нормальных свечей купить трудно. возьмите пару комплектов и пробуйте менять. также может чтото подклинивать в КЕ, например тарелка расходомера...возможно подсос воздуха.

[janikvovan]

Форсунки к газу отношения ни имеют! Искать причину надо в другом. Проверьте свечи, сейчас нормальных свечей купить трудно. возьмите пару комплектов и пробуйте менять. также может чтото подклинивать в КЕ, например тарелка расходомера...возможно подсос воздуха.

ВВ линия исключена,перепроверено 99 раз,для Kotyara,при заведенной машине при напруге на АКБ 14,2 в колодке 8В

[janikvovan]

Может еще кто скажет сколько ток на ДТОЖ должен быть?по талмуду 78-82 Ма,а у меня 0,7 Ма может талмуд гад некорректный?

[janikvovan]

Возился сегодня практически весь день,ползу дальше,приду домой опишу все процедуры подробно

[k.oldy[w201]]

Доброй ночи, уважаемые мерсоводы. Подскажите, пожалуйста, в чем искать причину такой вот проблемы. Завожу авто-все нормально-ХХ 900 об\мин, работает двигатель ровно. По мере прогрева обороты на передаче Р заметно растут (где-то до 1,5 тыс.). Стоит нажать на педаль газа и поднять обороты до 2х тыс. на той же самой передаче P, как авто отказывается их сбрасывать после того как уберу ногу с педали. Включаю D или R и о чудо вновь мои 900 об\мин. из-за этого авто "едет само". Держу 40 км\ч-убераю ногу с газа-как ехал так и еду 40...а порой даже прибавляет. что делать не пойму...к кому ехать. Может это вовсе не коробка виной этому, но я не знаю где спросить уже. Может это какой то плунжер заслонки или еще какая-то мне не известная штуковина. Или же все таки это клапан ХХ шалит...но почему она сама-то едет тогда...Просто в растерянности. Боюсь уже за колодки и диски т.к. постоянно приходится придерживать...Спешу заметить, что явление это раньше пропадало если резко и коротко нажму на педаль газа. Сейчас даже это не помогает. Сбрасывает, но все равно, когда едешь по кочкарям нашим всем известным она просто рвется. Вот и приходится тормоз жать на кочках...Долго так мурзик не протянет... Подскажите пожалуйста, если сможете.
Еще на холодную не держит обороты ХХ. Глохнет...Чуть чуть педалькой придерживаю повышенные обороты до того как будет держать ХХ самостоятельно.
Авто W201. АКПП. 90 г.в. двигатель 102й 2х литровый.
Заранее спасибо всем!

[janikvovan]

http://www.mb-faq.au...q/094ED3.htmвот опять нашел и мозг закипел (в который раз уже)

[janikvovan]

Еще сегодня меня смутило остаточное давление-при остановке ДВС давление в нижней камере 3,5 кгили надо было к верхней подключиться? потом падает до 2,9 чет я совсем заморочился,может полежать пару дней? сейчас смотрел устройство РСД внутри есть винт под шестигранник который якобы регулирует остаточное давление,что скажете ,гуру?

[peremaz]

может полежать пару дней? сейчас смотрел устройство РСД внутри есть винт под шестигранник который якобы регулирует остаточное давление,что скажете ,гуру?

Полежи денек, другой... Винт РСД не трогай..., что руки чешутся ??? Не регулирует он остаточное...

Сообщение отредактировал peremaz: 10 January 2013 - 21:15

[janikvovan]

Полежи денек, другой... Винт РСД не трогай..., что руки чешутся ??? Не регулирует он остаточное...Прилег-не помогает,появилась такая мысль:может предхоз на умирающем насосе все таки накрутил винтик на РСД и на продажу,че у меня такое высокое остаточное? правда если завтра не будет завала на работе,посмотрю производительность насосов,и померяю остаточное через верхнюю камеру,как думаете?

[janikvovan]

А по поводу 8в на колодке-это что?

[evgeniy_rozhd]

сейчас смотрел устройство РСД внутри есть винт под шестигранник который якобы регулирует остаточное давление,что скажете ,гуру?

Привет.
Рeremaz прав 100%, в РСД этим 6-ти гранником можно только всё испортить (у меня есть 2 для экспериментов, 1 могу подарить ).
Когда-то мне советовали (парень работавший на СТО) накрутить винт, так что возможно у тебя тоже накручен. На разборках он стоит 15-25 у.е., как сторгуешся и можно выбрать без следов вмешательства.
А по остаточному у тебя как бы всё гуд.
Удачи.

[janikvovan]

Привет.
Рeremaz прав 100%, в РСД этим 6-ти гранником можно только всё испортить (у меня есть 2 для экспериментов, 1 могу подарить ).
Когда-то мне советовали (парень работавший на СТО) накрутить винт, так что возможно у тебя тоже накручен. На разборках он стоит 15-25 у.е., как сторгуешся и можно выбрать без следов вмешательства.
А по остаточному у тебя как бы всё гуд.
Удачи.Да вот этот "гуд " меня беспокоит,написано:не ниже 2,5 а про верхнее значение тишина,вот и закрались сомнения в душу,знаешь перед продажей кто будет менять ТН? вот крутнули болтик на РСД и с давлением (системным) все гуд,а ты е..сь парниша,а что с твоими? гаплык?я бы на пробу подкинул бы,хотя уже с соседом на субботу договорился ,подкину евоный,посмотрю,а за предложение спасибо!