Сообщений в теме: 15

[qwertyz]

300SE , 103-е пихло . Пропала тяга без видимых причин . Электроника не вмешивается . Налив 170-175 на канал , диф 0.4 , системное 5.5 . Насос и фильтр новые , бак снимался , промывался , сеточка вместе с шлангами на насос менялась . Вентиляция ББ новая . СО чуть-чуть поднимает обороты при дрочке тормоза (где-то на 50) . Однако при разгоне возникает такой эффект - при быстром нажатии педали до положения примерно 3/4 машина мычит и тупит , приотпускаешь - начинает разгоняться . Расход вырос до 25 в городе и 20 по трассе . Не комильфо вобщем . Разогнать баркас быстрее 150 невозможно просто . И , что характерно , на нагрузке звук движка приобрёл такой интересный окрас V-образника , рокот как бы ... Голову пока что ломаю . Есть мысль заняться диагностикой системы зажигания , хотя внешний осмотр крышки , бегунка и свечей не дал результата - всё хорошо . Может было подобное у кого ?

[sergey152]

Что нибудь делал перед тем как проблемка появилась??? вспомни...
У меня после 1000км проблемка появилась как поковырялся

[qwertyz]

Делал . Прислали впрыск восстановленный с америки . Всё , дозатор на расходомере с потенциометром . К потенцу претензий нет , тарелка НД была децл гнутая , из-за этого не развивал мощность , вот её-то я и поменял . Всё сделал по инструкции , 0.1мм зазор , момент затяжки не до дури , но чтобы держалось ) Ничего нигде не задевает . Причём на расходомере столбик с рег.винтом СО заколочен был шариком .... Был ) Потихоньку вот у меня смесь самообогатилась . Сегодня взял и промыл впрыск и спилил нахрен этот столбик до уровня регулировочного винта ) Слегка обеднил до устойчивых ХХ при топчении тормоза . Ещё несколько раз дунул карбклинером в МАП-сенсор аккуратненько . Эффект затупа остался , но поехала вроде поинтереснее . Завтра попробую заменить коммутатор . Что-то на него грешу . Ведь по логике вещей , если он не реагирует допустим на малые отклонения от атмосферного давления ,то при большой нагрузке не будет достаточного опережения зажигания . Как следствие , потеря мощности , мычание . Надо подумать , как замутить индикатор опережения зажигания на ходу через сигналы от датчика ВМТ и ДПКВ .

[KOTYARA]

Делал . Прислали впрыск восстановленный с америки . Всё , дозатор на расходомере с потенциометром . К потенцу претензий нет , тарелка НД была децл гнутая , из-за этого не развивал мощность , вот её-то я и поменял . Всё сделал по инструкции , 0.1мм зазор , момент затяжки не до дури , но чтобы держалось ) Ничего нигде не задевает . Причём на расходомере столбик с рег.винтом СО заколочен был шариком .... Был ) Потихоньку вот у меня смесь самообогатилась . Сегодня взял и промыл впрыск и спилил нахрен этот столбик до уровня регулировочного винта ) Слегка обеднил до устойчивых ХХ при топчении тормоза . Ещё несколько раз дунул карбклинером в МАП-сенсор аккуратненько . Эффект затупа остался , но поехала вроде поинтереснее . Завтра попробую заменить коммутатор . Что-то на него грешу . Ведь по логике вещей , если он не реагирует допустим на малые отклонения от атмосферного давления ,то при большой нагрузке не будет достаточного опережения зажигания . Как следствие , потеря мощности , мычание . Надо подумать , как замутить индикатор опережения зажигания на ходу через сигналы от датчика ВМТ и ДПКВ .

МАП-сенсор аккуратненько- сними лучше блок и на печке погрей

[qwertyz]

МАП-сенсор аккуратненько- сними лучше блок и на печке погрей

Ром , думаешь , гуано само вытечет ? =)

[Serbo]

я раньше ремонтировал, эти блоки лет 10 назад, в основном проблемы были как раз из за МАП сенсора,делали выносной сенсор от чего не помню. проверяли работу просто брали ваакумный пистолет и проверяли работу сенсора. в 90% случаев проблема была в нем,в Москве НИИ какойто дорожный был некоторые им отправляли они меняли МАП. короче геморно это и долго.
Если МАП реагировал хоть немножко помогала промывка и просушка, как раз на батарее и сушили ночь, и на машину помогало реально.
еще помню абсорберы (уловитель паров бензина) как так. тоже самое на батарею и пашет потом. гдето фото были может в архиве тут есть. с Мишей 190 тему эту обсуждали
если наду выложу давно было дело))

[qwertyz]

я раньше ремонтировал, эти блоки лет 10 назад, в основном проблемы были как раз из за МАП сенсора,делали выносной сенсор от чего не помню. проверяли работу просто брали ваакумный пистолет и проверяли работу сенсора. в 90% случаев проблема была в нем,в Москве НИИ какойто дорожный был некоторые им отправляли они меняли МАП. короче геморно это и долго.
Если МАП реагировал хоть немножко помогала промывка и просушка, как раз на батарее и сушили ночь, и на машину помогало реально.
еще помню абсорберы (уловитель паров бензина) как так. тоже самое на батарею и пашет потом. гдето фото были может в архиве тут есть. с Мишей 190 тему эту обсуждали
если наду выложу давно было дело))

Вот я шарился-шарился , темы не нашел про мап . А просто уже другому нечему так влиять на работу мотора . Метод исключения блин )
Кстати с вентиляцией всё прекрасно , всё поменяно уже )
И , кстати , глюк с троением-пердением на холодную на М103 похоже может быть тоже связан с мап . Потому что вчера попробывал сразу после заводки оборотами поиграть - нет глюка . Если бы с плунжера наливало в коллектор , мотор бы сразу заглох , всосав всё это )

 

Ещё - характеристики знать бы МАПа ... Тогда без проблем можно выносной датчик сделать .

Сообщение отредактировал qwertyz: 12 November 2012 - 06:34

[Serbo]

постучись к Мише190 в личку может у него что есть, я тоже найти ничего не могу,специально собирал материал по этой теме ,тогда очень актуально было...

[qwertyz]

Уже сегодня докатился до заведомо исправного донора - эффект остался .....
Значит , где-то в другом проблема .

 

Всё-таки в колоше сыро , может плунжер или пусковая текут сильно . Летом вроде не замечены были , а с приходом холодов что-то пошло не так .
Завтра отключу пусковую , посмотрю .

[KOTYARA]

Ром , думаешь , гуано само вытечет ? =)

там влага .уже несколько раз встречал ....признак ее очень раннее зажигание

[KOTYARA]

Вот я шарился-шарился , темы не нашел про мап . А просто уже другому нечему так влиять на работу мотора . Метод исключения блин )
Кстати с вентиляцией всё прекрасно , всё поменяно уже )
И , кстати , глюк с троением-пердением на холодную на М103 похоже может быть тоже связан с мап . Потому что вчера попробывал сразу после заводки оборотами поиграть - нет глюка . Если бы с плунжера наливало в коллектор , мотор бы сразу заглох , всосав всё это )

 

Ещё - характеристики знать бы МАПа ... Тогда без проблем можно выносной датчик сделать .

для себя лучше мап+электровпрыск ставить - дорогой колхоз конечно - но возможности там есть .

[Serbo]

Роман ты вроде впрыск хотел поставить себе или кому Vems поставил? хочу себе егшо поставить,все приглядываюсь. тему не открывал тут по этому поводу?

[KOTYARA]

Роман ты вроде впрыск хотел поставить себе или кому Vems поставил? хочу себе егшо поставить,все приглядываюсь. тему не открывал тут по этому поводу?

пока себе - лежит на столе коллектор с проводкой и датчиками .все работает - нюхает ,брызгает и дает искру .программируется как хочешь ...осталось поставить на авто .надо время выбрать

[qwertyz]

А мы с КЕ любим друг друга )

[KOTYARA]

А мы с КЕ любим друг друга )

так кто-же против вот уже сегодня лебедку поставил для затаскивания машин в гараж - приехало очередное чудо блин - ужасный мерсотруп - у него под капотом два дозатора лежало и оба не рабочие

 

у тебя как дела нашел проблему ?

[qwertyz]

так кто-же против вот уже сегодня лебедку поставил для затаскивания машин в гараж - приехало очередное чудо блин - ужасный мерсотруп - у него под капотом два дозатора лежало и оба не рабочие

 

у тебя как дела нашел проблему ?

Не искал ))) По крайней мере коммутатор пока что не дал эффекта , свой на всякий случай просушу . Вчера некогда было этим заниматься .
Пусковую нашел герметичную , поменяю сейчас , посмотрю на эффект .