Сообщений в теме: 66

[Виктор_SEC500]

Диски проверили и резину тоже. Резина континенталь. Заключение- хорошие и ровные. Крестовина впорядке

Сообщение отредактировал Виктор_SEC500: 01 December 2012 - 21:07

[dukerrr]

Диски проверили и резину тоже. Резина континенталь. Заключение- хорошие и ровные. Коестовина впорядке

проверь яйца, как они затянуты, их нужно подтянуть и гайку куда они притягиваются - она должна быть приварена к кузову

 

короче яйца проверь и - это сайлен-блоки диагональных тяг
подтягивать позицию 134, болты

 

у меня на 420м такое было

Сообщение отредактировал dukerrr: 22 November 2012 - 20:16

[Виктор_SEC500]

Cпасибо! теперь скажи плиз по -русски какие номера надо проверить?) где тут сайлент блоки и яйца?

[Виктор_SEC500]

Провел несколько тестов по пунктам:

 

1. разогнался по идеально хорошей дороге постепенным набором скорости, ровно на 90 (хотя днем по неровной дороге на 60 началось) машина начала ходить ходуном. руль вообще сам по себе начал жить. но машина едет прямо. несмотря на то что руль колбасило неподетски. я отпустил газ и секунд 5 проехал в таком режиме. заметил что тряска идет спереди проде справа какойто непонятный звук.
2. у меня стоят на покрышках датчики давлениях в шинах и температуры. так вот в право постоянно на 10 градусов больше. варианты?
3. покрышки и диски проверили- в 2х разных ТО. все пучком.
4. приятель посоветовал найти ТО где машину ставят на какуюто подставку. разкручивают диски и клеют грузики там где колесо бьет.\
5. в моем родном ТО посоветовали одеть кольца центровочные. но в других ТО говорят что сюда кольца не идут . так как для мерсов идет один диаметр? кто прав? ваше мнение?
6. крестовина впорядке кардана. все пучком.

[dukerrr]

Cпасибо! теперь скажи плиз по -русски какие номера надо проверить?) где тут сайлент блоки и яйца?

подтягивать болты номер134 на рисунке ,сайленты номер 113 и 116 , сайлент блоков которые видно на картинке, их с каждой стороны по две штуки.
через эти сайлент блоки прикручивается передняя подвеска к кузову.

 

на рисунке показана левая сторона передней подвески, справа также симметрично

Сообщение отредактировал dukerrr: 22 November 2012 - 22:07

[dukerrr]

Провел несколько тестов по пунктам:

 

1. разогнался по идеально хорошей дороге постепенным набором скорости, ровно на 90 (хотя днем по неровной дороге на 60 началось) машина начала ходить ходуном. руль вообще сам по себе начал жить. но машина едет прямо. несмотря на то что руль колбасило неподетски. я отпустил газ и секунд 5 проехал в таком режиме. заметил что тряска идет спереди проде справа какойто непонятный звук.
2. у меня стоят на покрышках датчики давлениях в шинах и температуры. так вот в право постоянно на 10 градусов больше. варианты?
3. покрышки и диски проверили- в 2х разных ТО. все пучком.
4. приятель посоветовал найти ТО где машину ставят на какуюто подставку. разкручивают диски и клеют грузики там где колесо бьет.\
5. в моем родном ТО посоветовали одеть кольца центровочные. но в других ТО говорят что сюда кольца не идут . так как для мерсов идет один диаметр? кто прав? ваше мнение?
6. крестовина впорядке кардана. все пучком.

все симптомы такие же как на моей машине были,ездить быстрее 80 было невозможно
я точно также слушал всяких спецов - покупал центровочные кольца ,проставки - ничего не помогло, дело не в них ,проверяй яйца , ткни слесаря в эту картинку пусть покажет тебе где стоят эти яйца и проверит их ,не раскрутились ли болты номер 134
После протягивания и затягивания этих болтов и подварки гаек которые внутри кузова (в лонжеронах) - проблема ушла.

Сообщение отредактировал dukerrr: 22 November 2012 - 22:06

[PampersW126]

все симптомы такие же как на моей машине были,ездить быстрее 80 было невозможно
я точно также слушал всяких спецов - покупал центровочные кольца ,проставки - ничего не помогло, дело не в них ,проверяй яйца , ткни слесаря в эту картинку пусть покажет тебе где стоят эти яйца и проверит их ,не раскрутились ли болты номер 134
После протягивания и затягивания этих болтов и подварки гаек которые внутри кузова (в лонжеронах) - проблема ушла.

+1 проверяй сайлетблоки, гайки которые в лонжеронах отламываются иногда от пластин и начинают откручиваться

[Виктор_SEC500]

Спасибо! сегодня глянем!

[Виктор_SEC500]

всем добрый вечер!

 

завтра планирую поехать на своё ТО, но сегодня решил воспользоваться вашими рекомендациями и проверить частичтно некоторые варианты. + коечто обнаружилось.

 

проверили все узлы крепления.

 

как выяснилось правое колесо уходит вперед, а левое назад..
вот наглядный рисунок и снимок. Необходимо заметить что все 4 колеса стоят СТРОГО параллельно и ровно!
http://a.d-cd.net/a9f89u-960.jpg
http://a.d-cd.net/623789u-960.jpg
http://a.d-cd.net/97b789u-960.jpg

 

насколько возможно ли что это сказывается на вибрацию? только что на другом ТО меня уверяли что это и есть причина тряски... ваше мнение?

 

также как выяснилось передняя правая сторона намного Выше чем левая и амортизатор справа намного жестче. может ли это тоже быть причиной вибрации?

 

фото сайлент блоков и какогото рычага.. он сильно изношен , внутри замазали смазкой, мол пока менять его не надо.. или он тоже может спровоцировать тряску?
по схеме что нам дал Dukerr этот рычаг имеет номер 128(вроде бы)
http://a.d-cd.net/8e7789u-960.jpg
http://a.d-cd.net/c2f789u-960.jpg
http://a.d-cd.net/372f89u-960.jpg
http://a.d-cd.net/34af89u-960.jpg

 

вот фото

 

жду комментариев! завтра погоню в ТО! нужны ваши комментарии до ТО!

 

спасибо!

Сообщение отредактировал Виктор_SEC500: 23 November 2012 - 20:36

[Виктор_SEC500]

прошу модераторов изменить название темы на : Вибрация машины после 70 км/чс

 

спасибо

[Виктор_SEC500]

Ответте ктото пожалуйста

[Виктор_SEC500]

был в своем автосервисе. продиагностировали убедили что если заменить вот это -

 

http://a.d-cd.net/769039u-960.jpg
выделено красным на рисунке и имеет помоему номер №110 сказали , что то вибрация исчезнет. хотелось бы! заказали . сказали ждать 3 дня. отпишусь сразу

 

ВСЕМ ОГРОМНЕО СПАСИБО ЗА РЕКОМЕНДАЦИИ!

Сообщение отредактировал Виктор_SEC500: 24 November 2012 - 21:57

[dukerrr]

был в своем автосервисе. продиагностировали убедили что если заменить вот это -

 

http://a.d-cd.net/769039u-960.jpg
выделено красным на рисунке и имеет помоему номер №110 сказали , что то вибрация исчезнет. хотелось бы! заказали . сказали ждать 3 дня. отпишусь сразу
ВСЕМ ОГРОМНЕО СПАСИБО ЗА РЕКОМЕНДАЦИИ!

о чем и речь, меняй , и потом расскажешь как стало

 

и потом - я конешно понимаю что 17 колеса это круто и красиво ,и дороги в абу-даби гладкие как стекло, но с завода 17 катки на 126 не ставились, но и подвеска убивается на них быстрее, поставь потом 16 амг пента разноширокие - и вид будет правильней и рычагов хватит до конца эксплуатации автомобиля

Сообщение отредактировал dukerrr: 25 November 2012 - 11:36

[Виктор_SEC500]

=)) у меня ___18 "____

 

скажите яйца могут влиять на ту самую вибрацию после 80-ти? что дико бьет руль и кузов? (вибрация)

Сообщение отредактировал Виктор_SEC500: 29 November 2012 - 09:54

[Виктор_SEC500]

cрочный вопрос!

 

что будет если при сборке подвески перепутать местами рулевые тяги? тоесть левую поставить направо а правую налево? какие последствия?

[Сим]

cрочный вопрос!

 

что будет

ничего

[zenderdb]

=)) у меня ___18 "____

 

скажите яйца могут влиять на ту самую вибрацию после 80-ти? что дико бьет руль и кузов? (вибрация)

 

Это смотря какие яйца ты имеешь в виду.

[zenderdb]

cрочный вопрос!

 

что будет если при сборке подвески перепутать местами рулевые тяги? тоесть левую поставить направо а правую налево? какие последствия?

 

У левой и правой рулевой тяги один номер A 126 330 06 03.
Если ты имеешь ввиду что при сборке тяги , стоявшие до этого, поменяли местами и не регулировали сход-развал, то это нужно сделать.

[Виктор_SEC500]

Всем доброго времени суток!

 

провели тест .. скорость 200км в час по прямой. полёт нормальный, слегка еле еле потрязивает изза жесткости подвести и профиля шин 265/40 /18

 

итак. была произведена замена:

 

-шаровые опоры
-тормозные диски и колодки
- 2 передний амортизатора BILSTEIN (ВНИМАНИЕ после замены амортизаторов, машина стала иметь впереди достаточно большой просвет между аркой и колесом).
http://a.d-cd.net/d1f313u-960.jpg

 

- рулевые тяги MEYLE
- 4 сайлент блока
- и конечно же яйца
http://a.d-cd.net/fb8b13u-960.jpg,
http://a.d-cd.net/d38b13u-960.jpg

 

затем, по вашим отзывам была произведена такая балансировка( не снимая колеса) хочу заметить что колеса были жутки разбалансорованы. на приборе балансировка колес спереди показывало показатель 44 -50 сзади справа 60 слева 90
http://a.d-cd.net/95f313u-960.jpg

 

спасибо всем за отзывы и небезразличность!! надеюсь наше с вами соввместное решение кому-то пригодитсья по факту мне кажетсья именно балансировка и замена сайлент блоков с яйцами имели результат)

 

спасибо! также было распито в вашу честь!

 

http://a.d-cd.net/5f8b13u-960.jpg

 

 

 

СПАСИБО! всем всех благ и ровных дорог

Сообщение отредактировал Виктор_SEC500: 01 December 2012 - 21:01

[Виктор_SEC500]

ТОВАРИЩИ ФОРУМЧАНЕ И МЕРСОВОДЫ!

 

ПРОБЛЕМА ВЕРНУЛАСЬ НЕЖДАННО! а именно - биение руля и тряска кузова при 80-ти . на этот раз я заехал на небольшой участок неровности дороги и началась тряска даже когда я с этого участка сьехал.. до этого- машина тестировалась на ровной дороге. выходит что проблема и не ушла..?

 

возможные варианты

 

1. (извините за качество) как видно на фото болты сайлент блоков закручены крепко но имееться расстояние между шляпками болтов сайлент блоков. -это может быть причиной?

 

http://a.d-cd.net/9c4d17u-960.jpg
http://a.d-cd.net/344d17u-960.jpg
http://a.d-cd.net/d44d17u-960.jpg
http://a.d-cd.net/944d17u-960.jpg

 

2. также неисправен рулевой цилиндр- руль "ходит свободно" право-влево на 2-3 см примерно. это может быть проблемой?

 

 

п.с. помогите, уже заменил что мог заменить, может чтото не так еще?

 

СПАСИБО!