Сообщений в теме: 115

[Podmarev]

Я ж и спрашиваю, что мешает достать, там резьба в тнвд не с самого края начинается что ли?

 

неа она в конце в самом там

[Podmarev]

И переходник под шланг от него же, если он на 605 толще.

 

шланг то одинаковвый просто резьба глубже и болт длинее

[persona_non_grata]

Ясно, "хорошее" решение.

[persona_non_grata]

Тут, сообщение 57, пишут, что это не обратный клапан, как на старых моторах, а регулирующий, поддерживающий определённое давление. Так что как-то по-другому он должен продуваться.
www.peachparts.com/shopforum/diesel-discussion/247039-fuel-injection-pump-starvation-good-lift-pump-4.html

 

И всё-таки умудрились его разобрать.

[Podmarev]

если я прально понял то он должен получается назад (в насос) не дуться совсем как и в старых моторах но кроме этого должен и в прямом направлении продуваться с некоторым усилием чтобы держать определенное давление в насосе

[BORR]

Подскажите такой на обратку пойдет.Вроди там шарик с пружинкой.

Сегодня поставил такой на обратку и подачу.Пузырек воздуха перед топливным фильтром пропал-это радует.Но все равно на горячую надо крутить секунд 5.Если после выключения свечей подождать теже 5 секунд и потом старт то заводится с пол тычка как холодный.На Геленвагоне сходятся к тому что не держит давление этот клапан который вкручивается в насос.

[BORR]

и такой тож поставил

Кстати там внутри не шарик а пружинка с резиновой прокладкой

[Biolector]

Сегодня поставил такой на обратку и подачу.Пузырек воздуха перед топливным фильтром пропал-это радует.Но все равно на горячую надо крутить секунд 5.Если после выключения свечей подождать теже 5 секунд и потом старт то заводится с пол тычка как холодный.На Геленвагоне сходятся к тому что не держит давление этот клапан который вкручивается в насос.

А какая связь между выключением свечей и неисправностью клапана? Скорее вся проблема в плохом электрическом контакте (плохая масса и т. д.)

[profix by]

А какая связь между выключением свечей и неисправностью клапана? Скорее вся проблема в плохом электрическом контакте (плохая масса и т. д.)

или сцут форсунки и нужно все время греть свечи как на горячую так и на холодную

[BORR]

А какая связь между выключением свечей и неисправностью клапана? Скорее вся проблема в плохом электрическом контакте (плохая масса и т. д.)

Пережимали обратку сразу когда заглушиш и минут 5 держали.Заводится сразу.Только непонятно почему подождав несколько секунд не пережимая обратки тоже отлично заводится

[Biolector]

Пережимали обратку сразу когда заглушиш и минут 5 держали.Заводится сразу.Только непонятно почему подождав несколько секунд не пережимая обратки тоже отлично заводится

Прошлым летом тоже парился с плохой заводкой на горячую, и обратки поменял и распылители на форсунках, ("спецы" говорили тнвд) оказалось ослабла гайка на стартере.

Сообщение отредактировал Biolector: 05 May 2013 - 19:54

[BORR]

Прошлым летом тоже парился с плохой заводкой на горячую, и обратки поменял и распылители на форсунках, ("спецы" говорили тнвд) оказалось ослабла гайка на стартере.

Стартер крутит бодро.АКБ 100А новый.

[BORR]

или сцут форсунки и нужно все время греть свечи как на горячую так и на холодную

Так свечи на 606 и на горячию грею.Без свечей струдом.

[Biolector]

Стартер крутит бодро.АКБ 100А новый.

Замерял или на слух?

[BORR]

Замерял или на слух?

А что замерять надо.Напряжение немного падает

[Biolector]

А что замерять надо.Напряжение немного падает

На дизельном двигателе очень важны пусковые обороты. Допустим на новом моторе с отличной компрессией - 200 об./мин, если 197 - уже заводиться трудно и т. д. Определить эту разницу на слух не реально, вроде в обоих случаях стартер крутит бодро.

[BORR]

На дизельном двигателе очень важны пусковые обороты. Допустим на новом моторе с отличной компрессией - 200 об./мин, если 197 - уже заводиться трудно и т. д. Определить эту разницу на слух не реально, вроде в обоих случаях стартер крутит бодро.

Думаю что дело в давлении в насосе.Везде сухо.Пережимаеш обратку заводится сразу.

[Podmarev]

Так свечи на 606 и на горячию грею.Без свечей струдом.

 

форкамерный дизель без свечей вообще заводится очень очень плохо впринципе так что что свечи должны всегда отработать

[Podmarev]

по сабжу клапана заказал оригинал... соберу отпишусь

[Podmarev]

забрал у дилера этот клапан..

 

интересная штука... продувается он тоже в обе стороны... но с бОльшим усилием чем мой старый...

 

в обратном направлении воздух еле идет но идет... может с жидкостью закроется совсем не провеял еще

 

в прямом направлении кажется что как будто нипель резиновый какой продуваешь