Вот так с начала и нужно было поступитьрешил не мешать машине работать
Борьба с воздухом Om606
#101 ОФФЛАЙН
#102 ОФФЛАЙН
Отправлено 01 August 2014 - 10:29
Вот так с начала и нужно было поступить
золотые слова
Mercedes Benz 190 1983г WDB20102210011515
Mercedes Benz s124 E300TD WDB1241911F339648
#103 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 April 2015 - 14:40
Podmarev
Тебе вот эта штука помогла ?
http://www.nn.ru/dat...0529_175819.jpg
где ее можно заказать ?
w124 E300 D (om606) 1995 г.
#104 ОФФЛАЙН
#105 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 April 2015 - 12:33
ребята я придумал решение для ащих 606тых) крче стафьте се тнфд от 603 но с плунжерами от 606го и будет счастье) или я непраф?)
W124 300D TURBO om 603.960 АКПП. Тюнингую потихоньку. Теперь с 6 мм плунжерами
https://www.drive2.r..._class/764804/ тут почти всё что я делаю с машиной
#106 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 April 2015 - 12:33
ребята я придумал решение для фащих 606тых) крче стафьте се тнфд от 603 но с плунжерами от 606го и будет счастье) или я непраф?)
Сообщение отредактировал Qbake: 24 April 2015 - 12:35
W124 300D TURBO om 603.960 АКПП. Тюнингую потихоньку. Теперь с 6 мм плунжерами
https://www.drive2.r..._class/764804/ тут почти всё что я делаю с машиной
#107 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 April 2015 - 13:16
Прав, но есть маленькое но. А именно знаешь сколько стоит услуга переброски плунжеров из одного насоса в другой и последующей откатки на стенде? И потом нужно иметь 2 тнвд. Весь фокус выходит примерно тысяч в 30-40 рублей. Помоему слишком большая цена за избавление от воздуха в системе
#108 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 April 2015 - 16:33
я тоже так думал)) слушай а почему дфа тнфд нужно? а если только плунжера достать? они что отдельно непродабтся?Прав, но есть маленькое но. А именно знаешь сколько стоит услуга переброски плунжеров из одного насоса в другой и последующей откатки на стенде? И потом нужно иметь 2 тнвд. Весь фокус выходит примерно тысяч в 30-40 рублей. Помоему слишком большая цена за избавление от воздуха в системе
W124 300D TURBO om 603.960 АКПП. Тюнингую потихоньку. Теперь с 6 мм плунжерами
https://www.drive2.r..._class/764804/ тут почти всё что я делаю с машиной
#109 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 April 2015 - 21:17
дешевле насос на прокачку поставитьПрав, но есть маленькое но. А именно знаешь сколько стоит услуга переброски плунжеров из одного насоса в другой и последующей откатки на стенде? И потом нужно иметь 2 тнвд. Весь фокус выходит примерно тысяч в 30-40 рублей. Помоему слишком большая цена за избавление от воздуха в системе
#110 ОФФЛАЙН
Отправлено 25 April 2015 - 08:23
Продаются, но цена 4800 за штуку, а их надо 6, итого 28800. Насос бу можно взять рублей за 15я тоже так думал)) слушай а почему дфа тнфд нужно? а если только плунжера достать? они что отдельно непродабтся?
#111 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 April 2015 - 17:24
Нафига этот геморрой, если он не турбо? Проще покрутить пару винтиков на регуляторе и для пущей важности выкрутить ограничитель.ребята я придумал решение для ащих 606тых) крче стафьте се тнфд от 603 но с плунжерами от 606го и будет счастье) или я непраф?)
MB 124 1991г.в. в OM612+722.6 в процессе................
TOYOTA Avensis T22 D4D - экономный грузовичек в хозяйстве
#112 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 May 2015 - 19:54
поставил себе тоже клапан эл.магн. еще с советских времен, соляра перестала уходить в бак, заводится с пол пинка, всем советую.
Сообщение отредактировал денни: 06 May 2015 - 19:54
#113 ОФФЛАЙН
#114 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 May 2015 - 22:39
Советская противоугонка, стоила целых 5р.40к. 2 штуки у отца в гараже лежали НОВЫЕ, один поставил, мощная штука, магнит похоже от танка. полный комплект, даже с советским тумблером и проводами и инструкция.
#115 ОФФЛАЙН
#116 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 July 2015 - 14:57
кстати говоря, сделал таки проводку новую на мотор весь жгут. и теперь пофиг есть воздух или нет всегда работает нормально
Mercedes Benz 190 1983г WDB20102210011515
Mercedes Benz s124 E300TD WDB1241911F339648
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных