ЗоМер подскажи пожалуйста тонкий провод от гены идёт сразу на приборку или на предохранитель?по моему обороты двига на тахе подаются по тонкому проводу?Никакой связи. 5-ый пред отвечает только за то, за что отвечает.
Вольтметр в салон, должен всегда показывать около 14 вольт. И
Удачи !
Беда.Напряжение в сети 11.25В
#61 ОФФЛАЙН
Отправлено 25 November 2012 - 15:19
Mercedes W124 M102 200E 1989г. Белый АКПП KE - Jetronic - седан - Продан
Mercedes W124 M104 3.2л 1988г АКПП - Универсал. короче была замена двигателя видимо с м102 2.3л на м104 3.2л с пропиской в ПТС -ПРОДАН
89872075791 Марат
#62 ОФФЛАЙН
Отправлено 25 November 2012 - 15:39
Тонкий провод идет на колодку рядом с аккумом (как и толстый).тонкий провод от гены идёт сразу на приборку или на предохранитель?
С колодки - на лампу "заряд аккума" в приборке.
Кстати, в самой колодке не поржавели контакты ? (перед откручиванием отключить аккумулятор).
Никакого отношения к тахометру тонкий провод генератора не имеет.по моему обороты двига на тахе подаются по тонкому проводу?
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#63 ОФФЛАЙН
Отправлено 25 November 2012 - 16:13
Посмотрел сейчас.контакты в порядке.вчера когда был у электрика мы ещё выясняли почему же ещё и перестали моргать лампы авариек при нажатии на брелок сигналки ,причём если включать кнопку аварийки то горит и поворотники горят.и туда же в стопку у меня на приборке когда авто работает тускло светятся лампы приборов.и электрик связал это с сигналкой типа сигналка запитана на приборку ,может чуть не правильно перефразировал но надеюсь смысл понятен.понятно что приборку надо снимать.у него не было времени.и может быть что из за проблем с приборкой выгорает таблетка.я всё не пойму почему у меня перестает заряжать гена.а если поставить новую таблетку всё год на минут 15.и так цикл.менял уже и3таблеткиТонкий провод идет на колодку рядом с аккумом (как и толстый).
С колодки - на лампу "заряд аккума" в приборке.
Кстати, в самой колодке не поржавели контаткы ? (перед откручиванием отключить аккумулятор).
Никакого отношения к тахометру тонкий провод генератора не имеет.
Удачи !
Mercedes W124 M102 200E 1989г. Белый АКПП KE - Jetronic - седан - Продан
Mercedes W124 M104 3.2л 1988г АКПП - Универсал. короче была замена двигателя видимо с м102 2.3л на м104 3.2л с пропиской в ПТС -ПРОДАН
89872075791 Марат
#64 ОФФЛАЙН
Отправлено 25 November 2012 - 16:20
Чушь все это.электрик связал это с сигналкой типа сигналка запитана на приборку
Гони в шею такого электрика. Это неисправность генератора (проводки к генератору).у меня на приборке когда авто работает тускло светятся лампы приборов.и электрик связал это с сигналкой
При смене таблетки ты как минимум сдергиваешь (шевелишь) разъем на генераторе. Там плохой контакт, от шевеления ненадолго восстанавливающийся. Таблетки абсолютно не при чем.я всё не пойму почему у меня перестает заряжать гена.а если поставить новую таблетку всё год на минут 15.и так цикл.менял уже и3таблетки
Еще раз : замени проводку от генератора до колодки аккума, если не можешь (как и твой электрик) устранить косяк в этой проводке.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#65 ОФФЛАЙН
Отправлено 25 November 2012 - 16:23
А, ну ты еще один "электрик", глазкамЕ определяющий работоспособность электрики...Посмотрел сейчас.контакты в порядке.
Откручивай (по очереди) каждый винт, зачищай, проверяй запайку провода, смазывай маслом, прикручивай взад.
Ну, как вариант - покупай сотню-другую таблеток...
Санта-барбара в действии...
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#66 ОФФЛАЙН
Отправлено 25 November 2012 - 16:34
Ок.пошёл я всё встряхивать.спасибо за советы!Чушь все это.
Гони в шею такого электрика. Это неисправность генератора (проводки к генератору).
При смене таблетки ты как минимум сдергиваешь (шевелишь) разъем на генераторе. Там плохой контакт, от шевеления ненадолго восстанавливающийся. Таблетки абсолютно не при чем.
Еще раз : замени проводку от генератора до колодки аккума, если не можешь (как и твой электрик) устранить косяк в этой проводке.
Удачи !
Mercedes W124 M102 200E 1989г. Белый АКПП KE - Jetronic - седан - Продан
Mercedes W124 M104 3.2л 1988г АКПП - Универсал. короче была замена двигателя видимо с м102 2.3л на м104 3.2л с пропиской в ПТС -ПРОДАН
89872075791 Марат
#67 ОФФЛАЙН
Отправлено 25 November 2012 - 18:21
Я по моему всё зачастил 100раз до дыр насчёт санта барбара и вправду,дурдом.Санта-барбара в действии...
Удачи !
Mercedes W124 M102 200E 1989г. Белый АКПП KE - Jetronic - седан - Продан
Mercedes W124 M104 3.2л 1988г АКПП - Универсал. короче была замена двигателя видимо с м102 2.3л на м104 3.2л с пропиской в ПТС -ПРОДАН
89872075791 Марат
#68 ОФФЛАЙН
Отправлено 25 November 2012 - 18:24
Замени провода.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#69 ОФФЛАЙН
Отправлено 25 November 2012 - 18:28
Всё таки если по проводам,объясни пожалуйста какие именно,2провода?Замени провода.
Удачи !
Mercedes W124 M102 200E 1989г. Белый АКПП KE - Jetronic - седан - Продан
Mercedes W124 M104 3.2л 1988г АКПП - Универсал. короче была замена двигателя видимо с м102 2.3л на м104 3.2л с пропиской в ПТС -ПРОДАН
89872075791 Марат
#70 ОФФЛАЙН
Отправлено 25 November 2012 - 18:47
От генератора до колодки рядом с аккумом.какие именно,2провода?
Если на генераторе разъем - то один тонкий и два толстых (толстые включены параллельно).
Если провода прикручиваются к генератору - то один тонкий и один толстый.
Сечение (толщина жилы) проводов должна быть не меньше того, что стоит. Толще - только приветствуется (без фанатизма).
Изоляция проводов должна быть на уровне - иначе КЗ аккума, пожар под капотом.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#71 ОФФЛАЙН
Отправлено 25 November 2012 - 19:08
про стенд вы зря... это единственный и правильный метод оценки работы гены. Если стенд правильный.
На стенде обороты от 800 до 5000, нагрузки от 0 до максималки генератора можно давать, при этом также состояние обмотки возбуждения проверяется.
Бедствующему - вероятно все таки провода от генератора... там надо шкуркой почистить на колодке, и обжать контакты на штекере кот. идет на генератор. Я так и сделал, по ходоу провода тоже поменял, и от греха подальше в гофру засунул (там всегда постоянно + присуствует на толстых и держит порядка 55-60 ампер спокойно, такчто если замкнет, мало не покажется).
190й 1983г, W201, 102.921, 175CDT, МКП-5 ступ.
у меня с 2000 года.
#72 ОФФЛАЙН
Отправлено 25 November 2012 - 19:26
Угу. Где нагрев подкапотного пространства (генератора) на стенде ?про стенд вы зря... это единственный и правильный метод оценки работы гены. Если стенд правильный.
На стенде обороты от 800 до 5000, нагрузки от 0 до максималки генератора можно давать, при этом также состояние обмотки возбуждения проверяется.
А если диоды "текут" от температуры ? А если обмотки (изоляция) "текут" от температуры ?
Стенд - это снятие вольт-амперной характеристики генератора, не более того. И отсутствие "реальной" эксплуатации генератора.
ГЫ. У мну генератор "чудил" - с прогревом переставал заряжать (не всегда). Включишь - выключишь фары - работает...
В приборке светодиодная фигня контроля бортового напряжения стоит. (колхоз).
Снес гену в ремонт (на замену подшипников) - отзвонились, сказали, что таблетка "не держит мощность", менять ?
Вот тут я и понял, в чем собака порылась... (гена не стандартный, таблетка - ваще жесть ). Сказал : меняйте. С той поры - без проблем.
Так что стенд - это сила !
Вот это автору и советую... Таблетки он менял, генератор менял, а воз и ныне там...Я так и сделал, по ходоу провода тоже поменял, и от греха подальше в гофру засунул (там всегда постоянно + присуствует на толстых и держит порядка 55-60 ампер спокойно, такчто если замкнет, мало не покажется).
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#73 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 November 2012 - 07:37
ЗоМер давай я может видео сниму с того момента как я уже поставлю таблетку заведу покажу мультиметром заряд акб после сяду в авто сниму приборку во время работы двига как там всё светится и после нажму на тормоз и также поведение приборки и исчезновения заряда?на всякий толстый провод у меня на прямую на акб от генератора а не через колодку .тонкий провод через колодку идёт в общей оплётке ещё с двумя толстыми но они у меня отключены т.к. гена не родная.Вот это автору и советую... Таблетки он менял, генератор менял, а воз и ныне там...
Удачи !
Mercedes W124 M102 200E 1989г. Белый АКПП KE - Jetronic - седан - Продан
Mercedes W124 M104 3.2л 1988г АКПП - Универсал. короче была замена двигателя видимо с м102 2.3л на м104 3.2л с пропиской в ПТС -ПРОДАН
89872075791 Марат
#74 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 November 2012 - 08:32
ЗоМер вот ссылка http://www.oldmerin....?sh...EA?&st=20 точь в точь машина ведет себя,только у него машина сама "поняла" глюк и якобы всё гуд.а моя без "мозгов" не хочет сама по себе отремонтироватся .
Mercedes W124 M102 200E 1989г. Белый АКПП KE - Jetronic - седан - Продан
Mercedes W124 M104 3.2л 1988г АКПП - Универсал. короче была замена двигателя видимо с м102 2.3л на м104 3.2л с пропиской в ПТС -ПРОДАН
89872075791 Марат
#75 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 November 2012 - 09:05
Возьми лампочку 12Вольт 3 Вата и включи ее между "+" клеммой АКБ и клеммой тонкого провода на генераторе, при этом сам штатный тонкий провод отключи. Лампочка должна загореться, заводи двигатель - лампочка должна потухнуть полностью - генератор исправен.
W140 S300TD 1998г.в. когда то был мечтой...
#76 ОФФЛАЙН
Отправлено 27 November 2012 - 23:05
Занимаюсь электроникой более 30 лет (именно с 5ти лет когда первый радио собрал).А если диоды "текут" от температуры ? А если обмотки (изоляция) "текут" от температуры ?
Не отрицаю, были случаи когда полупроводники (диоды/транзисторы) резко меняют свой характер вплоть до коротыша или обрыва, а отдельно проверяешь, звонится нормально, аналогично, обмотка трансформатро показывает нормальные свои генри, а с прогревом и четверти не набирает изза внутреннего коротыша.
Но таких абнормальностей я встречал может быть 2-3 полупроводника на 8-10 тысяч едениц, а трансов (катушек обмотки) всего 2 шт за 30 лет. Очень редкая болезень.
Стенд действительно не покажет такие отклонения связанные с вибрацией и температурным перепадом, но не всегда также удается (например в холодном гараже только что заведенный мотор) достич/создать необходимых условий необходимых для полной дигностики генератора... ездить с самописцем? (к примеру мобильный ЭКГ который в течении сутки-7 дней записывает диаграмму работы сердца). Для БМВ видел такую каробочку (примерно два раза больше пачки сигарет), засунули клиенту, попросли через недельку придти... потом с флешки на комп слили дамп и увидили, что нет-нет одна форсунка барахлила... хотя отдельно отлично работала. А там ведь тоже на подобие магнитного клапана стоит с катушкой.
190й 1983г, W201, 102.921, 175CDT, МКП-5 ступ.
у меня с 2000 года.
#77 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 November 2012 - 08:01
Машина второй день у другого электрика,он голову сломал пока на проблеме выбивания таблетки.ничего не нашёл сказал как то напрямую сделает через контактную группу с релюхой по поводу зарядки уверяет что будет.короче он мне сделает колхоз .а сейчас он бьется со 2ой проблемой,проблемой тускло свечения ламп приборов на панели приборов.вот.пока тоже ничего не нашёл.блок предохранителей весь облазил перемотал .
Mercedes W124 M102 200E 1989г. Белый АКПП KE - Jetronic - седан - Продан
Mercedes W124 M104 3.2л 1988г АКПП - Универсал. короче была замена двигателя видимо с м102 2.3л на м104 3.2л с пропиской в ПТС -ПРОДАН
89872075791 Марат
#78 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 November 2012 - 10:01
Ну ты же знаешь что яркость приборки регулируется? Сколько имею дело с ремонтом мерсов - столько встречаю людей об этом не знающих....а сейчас он бьется со 2ой проблемой,проблемой тускло свечения ламп приборов на панели приборов.вот.пока тоже ничего не нашёл.блок предохранителей весь облазил перемотал .
W140 S300TD 1998г.в. когда то был мечтой...
#79 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 November 2012 - 10:26
Тысячепервая серия Санта-Барбары ?Машина второй день у другого электрика,он голову сломал пока на проблеме выбивания таблетки.
Если таблетка не выбивается - пусть попробует ломом поддеть.
Или что имеешь ввиду ?
Уезжай оттедова поскорей и подальше.сказал как то напрямую сделает через контактную группу с релюхой по поводу зарядки уверяет что будет
Ну ясен пень. Вторая проблема вытекает из первой - пока не будет нормальной зарядки, лампы будут светиться.а сейчас он бьется со 2ой проблемой,проблемой тускло свечения ламп приборов на панели приборов.вот.пока тоже ничего не нашёл.
Действия твоего электрика похожи на действия врача, к которому пришел больной с топором в голове и жалобой "голова болит", а доктор прописывает больному таблетки от головной боли...
Исправный генератор тупо вырабатывает электричество при вращении. Сам по себе. Независимо не от чего.
Нужен лишь провод, чтобы присоединить генератор к бортсети авто.
Генератор - адин штука. Провод - второй штука. Все. (хрен пока с ней, с цепью возбуждения).
Масса идет через корпус генератора автоматически.
И если в этом можно запутаться, тем более электрику, могу лишь предложить веревку и душистое мыло...
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#80 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 November 2012 - 14:03
Привет!имею ввиду он тоже не понимает почему каждая новая таблетка перегорает .не нашёл причиныТысячепервая серия Санта-Барбары ?
Если таблетка не выбивается - пусть попробует ломом поддеть.
Или что имеешь ввиду ?
Уезжай оттедова поскорей и подальше.
Ну ясен пень. Вторая проблема вытекает из первой - пока не будет нормальной зарядки, лампы будут светиться.
Действия твоего электрика похожи на действия врача, к которому пришел больной с топором в голове и жалобой "голова болит", а доктор прописывает больному таблетки от головной боли...
Исправный генератор тупо вырабатывает электричество при вращении. Сам по себе. Независимо не от чего.
Нужен лишь провод, чтобы присоединить генератор к бортсети авто.
Генератор - адин штука. Провод - второй штука. Все. (хрен пока с ней, с цепью возбуждения).
Масса идет через корпус генератора автоматически.
И если в этом можно запутаться, тем более электрику, могу лишь предложить веревку и душистое мыло...
Удачи !
Mercedes W124 M102 200E 1989г. Белый АКПП KE - Jetronic - седан - Продан
Mercedes W124 M104 3.2л 1988г АКПП - Универсал. короче была замена двигателя видимо с м102 2.3л на м104 3.2л с пропиской в ПТС -ПРОДАН
89872075791 Марат
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных