Сообщений в теме: 21

[oldart]

Друзья!
У меня была проблема - черный дым, сильные рывки при разгоне, больше 60км ч не едет, такое чувство что захлебывается + адский расход (около 30-40 литров) т.е. чем сильнее рывки = тем выше расход.

 

Заменил:
Форсунки
Лямбду
Свечи

 

это не помогло...

 

Сегодня решил разобрать и промыть паука.
Все прошло удачно, на удивление внутри дозатора было все чисто.

 

После сборки мотор запустить не удалось... при этом настройки никакие не трогал, даже болт СО не крутил.

 

При включении зажигания (без запуска мотора) из "колодцев" дозатора проступается бензин, при этом слышен характерный звонкий свист именно с дозатора.

 

Свечи кстати тоже в бензине ((( при запуске газом НЕ помогал

 

В чем была допущена ошибка? Перетянул болты при сборе?

 

ССЫЛКА НА ВИДЕО:
http://narod.ru/disk...112012.mp4.html
(5 мб)

Сообщение отредактировал Кто не с нами тот под нами: 22 November 2012 - 19:51

[Сим]

Свечи кстати тоже в бензине ((( при запуске газом НЕ помогал

 

ССЫЛКА НА ВИДЕО:
http://narod.ru/disk...112012.mp4.html

ну таки помоги-уверен что ВСЕ резинки под КЕ на место посадил???

[oldart]

ну таки помоги-уверен что ВСЕ резинки под КЕ на место посадил???

 

уверен. Но б** с таким свистом в то же время не уверен. Мог перетянуть звездочки на пузе?

 

До разборки дозатора мотор запускался идеально с пол оборота.
Помочь газом? Еще больше свечи засру, они и так черные и сырые...

 

Чистил дозатор карбклиннером после очистки не продувал, может быть в этом дело?

Сообщение отредактировал Кто не с нами тот под нами: 22 November 2012 - 20:02

[Сим]

могло быть всё что угодно, для начала посади кого нить пусть заводит- а сам в это время тарелку раходомера поцуть цуть рукой внеиз опускай,

[oldart]

посажу, но что за звук такой жестокий?

[KOTYARA]

посажу, но что за звук такой жестокий?

скорее всего это форсы теперь надрываются - в них теперь всегда бензин ....открути трубки включи насос - если из колодцев польет хоть сколько без нажатия на лопату - кольца буксы порваны или мимо поставил
на счет винтов на брюшке сил там не надо - лучше динамометрическим ключем затягивать

[oldart]

Как включить насос? Какие контакты, подскажите по быстрому...

[KOTYARA]

Как включить насос? Какие контакты, подскажите по быстрому...

30-87 .по центру реле
да и достаточно просто часто включать зажигание

Сообщение отредактировал KOTYARA: 22 November 2012 - 20:32

[oldart]

30-87 .по центру реле
да и достаточно просто часто включать зажигание

 

у меня при включении зажигания (без запуска) и при открученных трубках бензин проступается с "колодцев" дозатора... значит дело в кольцах?

Сообщение отредактировал Кто не с нами тот под нами: 22 November 2012 - 20:34

[peremaz]

у меня при включении зажигания (без запуска) и при открученных трубках бензин проступается с "колодцев" дозатора... значит дело в кольцах?

Да, дело в кольцах буксы..., в итоге - не правильно собрали дозатор... Бензин поступать не должен, до тех пор, пока не нажмёте на напорный диск... Звук - это пищат форсунки, весело наполняя коллектор бензином...

Сообщение отредактировал peremaz: 22 November 2012 - 20:40

[KOTYARA]

Да, дело в кольцах буксы..., в итоге - не правильно собрали дозатор... Бензин поступать не должен, до тех пор, пока не нажмёте на напорный диск... Звук - это пищат форсунки, весело наполняя коллектор бензином...

ага а потом масло менять нада будет! ведь бензин то не сгорает

[oldart]

Вы были правы (еще бы), разобрал дозатор, 2 кольца порваны, видимо их закусили металлические каналы буксы... колечки поменял, смазал литолом и на удивление удачно собрал дозатор. Почистил и просушил свечи.

 

Очень тяжело завелась с 7-го раза, при этом помог газом, зависла на 1500 об. постепенно обороты спали до 1200, затем до 1000.

 

При выезде с гаража мерс заглох, завел заново, обороты снова 1200 (при 80С)

 

Покатался поднавалив газу... порадовался отзывчивости и динамике, но недолго...

 

В небольшой подъем дороги, примерно 20 градусов, включил повышенную и нажал педаль в пол - слегка задергалась, ощутился провал газа, а после того как дорога выравнилась - резкий динамичный разгон.

 

+ осталась прежняя проблема: плавно глохнет при сбросе на нейтраль, причем когда захочет, бывает уверенно держит обороты 700-800, бывает 1000... короче говоря нестабильность крайняя (((

 

Лично я грешу на потенциометр, собираюсь заказывать... но возможно ли такое что смесь бедная? Тогда от чего свечи чернющие? Хочется разобрать все топливную систему, промыть, продуть, настроить, но к сож. в моем городе нет специалистов, да я и сам не особо силен, залез самостоятельно от безвыходности после прочтения форума, на самом деле теоретически все понятно, а на практике все же не хватает навыка... может быть кто-нибудь с форума подскажет, опираясь на мое описание проблемы, в чем может быть дело т.к. тема действительно судя по всему заезжена... неравномерный налив? Честно говоря не измерял, хочу услышать мнение остальных...

Сообщение отредактировал Кто не с нами тот под нами: 23 November 2012 - 04:53

[Сим]

свечи чернющие?

смесь ОООЧЕНЬ богатая, промыл поставил завёлса теперь таки регулировать надо

[alex99081]

вопрос: а зачем было разбирать дозатор.Сначала диагностика-замер давлений и т.д. и т.п. а потом уже что то предпринимать.И как внимательно был прочитан форумтам же русским по белому было написаны прописные истины-после вмешательства в дозатор СО обязательно регулировать.

[oldart]

вопрос: а зачем было разбирать дозатор.Сначала диагностика-замер давлений и т.д. и т.п. а потом уже что то предпринимать.И как внимательно был прочитан форумтам же русским по белому было написаны прописные истины-после вмешательства в дозатор СО обязательно регулировать.

 

Попытался отрегулировать, по принципу частого нажатия тормоза, стрелка тахометра стоит на месте, если убавить СО еще чуть, то тяжело заводится (долго крутить приходится) и обороты около 500...

 

По поводу богатой смеси - я и сам это понимаю, но как регулировать подачу? Опять же болтом СО? А как быть если больше некуда убавлять? Влияет ли на это износ дорожки потенциометра?

[ed174]

Попытался отрегулировать, по принципу частого нажатия тормоза, стрелка тахометра стоит на месте, если убавить СО еще чуть, то тяжело заводится (долго крутить приходится) и обороты около 500...

 

По поводу богатой смеси - я и сам это понимаю, но как регулировать подачу? Опять же болтом СО? А как быть если больше некуда убавлять? Влияет ли на это износ дорожки потенциометра?

Проверь давление верхней и нижней камеры, выстави дифференциальное давление, проверь налив по каналам. Удачи

[oldart]

выстави дифференциальное давление

 

выставлять болтом на ЭГРД?

[KOTYARA]

выставлять болтом на ЭГРД?

для начала отруби лямду чтобы не мешала .далее нужен манометр .если без него то пальцем в небо - но тогда эргд не крутим!
проверив подсосы воздуха и убедившись что их нет садимся в салон и жмем на педаль тормоза - раз 5 .не сильно а часто ..
задача чтобы обороты двигателя стояли на месте .у тебя скорее всего растут - берем длинный шестигранник и помаленьку убавляем или добавляем винтом СО до получения стабильных оборотов .но все это будет правильно при нормальном давлении 0.4 и наливе 180 ...а так как повезет

[KOTYARA]

Попытался отрегулировать, по принципу частого нажатия тормоза, стрелка тахометра стоит на месте, если убавить СО еще чуть, то тяжело заводится (долго крутить приходится) и обороты около 500...

 

По поводу богатой смеси - я и сам это понимаю, но как регулировать подачу? Опять же болтом СО? А как быть если больше некуда убавлять? Влияет ли на это износ дорожки потенциометра?

потенц похрену(только холостой ход ) - чтобы не влияло можно на момент настройки отключить рхх

[oldart]

Сегодня завел с утра, заводиться, обороты плавают и так же плавно глохнем, прогревать до рабочей не пробовал т.к. нужно поддерживать газом, похоже перекрутил болт СО?