Сообщений в теме: 98

[ришат]

Вообщем проблема такая. на малых работает некоторое время и начинает стрелять если жмешь на газ. стреляет из выхлопной системы. регулировка зажигания ни каких результатов не дает. после проезда на средних оборотах около 5 минут. по трассе все исчезает идет отлично.

[ришат]

да вот еще нашел тут кое чего не знаю откуда может кто подскажет. да и фото моторного отсека что бы понимали о чем речь идет.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[gazovod]

Это ДПКВ для разъема диагностики. На работу мотора и всей электрики автомобиля он не влияет.

[ЗоМер]

если жмешь на газ. стреляет из выхлопной системы. регулировка зажигания ни каких результатов не дает. после проезда на средних оборотах около 5 минут. по трассе все исчезает идет отлично.

Крышку трамблера с бегунком замени.
Удачи !

[ришат]

их же можно для начала проверить. там по книге описано как. я их тогда проверю или это толку не даст? кстати провода и свечи новые поставил. старые вообще он не хотел работать. сегодня проверь отпишу результат.

[cherny70]

их же можно для начала проверить. там по книге описано как. я их тогда проверю или это толку не даст? кстати провода и свечи новые поставил. старые вообще он не хотел работать. сегодня проверь отпишу результат.

Судя по зеленому проводу от трамблера, зажигание у тебя бесконтактное, но на фото я нее увидел коммутатор. Родное зажигание на этом моторе - контактное, так что надо бы проверить првильно ли инсталировали нынешнее.
По описанным тобой признакам траблы именно с зажиганием, так что не парься, меняй и крышку трамблера и бегунок. И проверь стробоскопом метки. Если метки будут скакать под стробоскоп - это однозначно говорит о неисправности высоковольтной части зажигания т.е. свечи, провода, трамблер.
У меня на этом моторе метка стоит как влитая. Зажигание тоже переделано на безконтактное.
И проверь куда подключен шлангет от вакуумника на трамблере.
Там должна быть хитрая вакуумная схема на термоклапане. Которая на холодную завышает угол зажигания.

Сообщение отредактировал cherny70: 24 November 2012 - 07:29

[ришат]

Судя по зеленому проводу от трамблера, зажигание у тебя бесконтактное, но на фото я нее увидел коммутатор. Родное зажигание на этом моторе - контактное, так что надо бы проверить првильно ли инсталировали нынешнее.
По описанным тобой признакам траблы именно с зажиганием, так что не парься, меняй и крышку трамблера и бегунок. И проверь стробоскопом метки. Если метки будут скакать под стробоскоп - это однозначно говорит о неисправности высоковольтной части зажигания т.е. свечи, провода, трамблер.
У меня на этом моторе метка стоит как влитая. Зажигание тоже переделано на безконтактное.
И проверь куда подключен шлангет от вакуумника на трамблере.
Там должна быть хитрая вакуумная схема на термоклапане. Которая на холодную завышает угол зажигания.

зажигание у меня контактное

[sheremet]

тогда, как ни банально это звучит, проверь УЗСК и состояние самих контактов.

[ришат]

тогда, как ни банально это звучит, проверь УЗСК и состояние самих контактов.

Что такое Узск. и сколько зазор должен быть между контактами?

[Gazzel]

а заводится как? а расход?

[ришат]

а заводится как? а расход?

заводится отлично. Расход литров 20- 25 примерно по трассе. но Это может из за того что старый бензин там был так как я его купил а его никто 8 лет не заводил. Вообщем компрессию еще замерил в 1 и 4 по 8.5 во 2и 3 по 9.0. сегодня еще пару интересных фоток сделаю.что интересного нашел в нем.

Сообщение отредактировал ришат: 26 November 2012 - 08:26

[ришат]

Вообщем вопрос знатокам поменял двигатель 115 . внизу у него интересное крепление крепиться к балке одним балтом а двумя к картеру. между ними резинка. ни кто не подскажет где ее можно достать? что где не поищу ни как найти не могу.

Сообщение отредактировал ришат: 13 April 2013 - 19:50

[ришат]

Нужна помощь

Сообщение отредактировал ришат: 16 April 2013 - 08:50

[ришат]

Нужна помощь Есть ли у кого двигатель 115 с механикой и стоящим карбюраторм стромерг 175 нужна фотка сверху. только у кого колхоза нет. не могу разобраться что и где должно стоять с роводими и вакумными трубками непонятно что и где стоять должно.
[/quote]

[veter38]

Я так подозреваю что у тебя не только трамблёр не в порядке,а так же проблемы с карбюратором,расход должен быть не более 13-13.5 литров по городу, такой расход обычно когда зависает холодный пуск,я думаю стоит перелопатить карбюратор на целосность всех диафрагм,а так же почистить холодный пуск.но и сделать трамблёр,скорее всего там пригоревшие кулачки или люфт в приводе бегунка,115 движки любят точную работу трамблёра.

[Олег - нск]

зажигание контактное . зеленый проводок это конденсатор идет .

 

а вообще 115 мотор изжил себя уже давно, вваливать в него горы денег нет смысла имхо.
перелопатить карб 5-7 тыщ

 

зажигание прелеопатить от 1 до тоже много.

 

сам на 115 катаюсь год и сука ненавижу все что связано с ним .

 

грамотных спецов по пальцам руки пересчитать.

[Олег - нск]

вот сейчас у меня он стоит который деь.
пропала искра . с катушки искра есть в контактах искра есть, на броники нет . поставил новую крышку , новые бронепровода , хер. не заводится . свечи мокрые , просушил, все так же ... нет намека даже на схватывание . это как жигули бля , все поменял, а оно не едет .

[Олег - нск]

и еще стал разряжаться аккумулятор, пару раз покрутиш, и все ... в ноль ....

[mrTakker]

вот сейчас у меня он стоит который деь.
пропала искра . с катушки искра есть в контактах искра есть, на броники нет . поставил новую крышку , новые бронепровода , хер. не заводится . свечи мокрые , просушил, все так же ... нет намека даже на схватывание . это как жигули бля , все поменял, а оно не едет .

С катушки искра хорошая , а на свечах нету ? возможно пробит (или сильно прогорел внутри) бегунок-ротор, такое бывает...и через него шьёт на корпус трамблера. деталька эта дешевая, не обременит обновить

[BRdm]

коротит где-то на массу)