Сообщений в теме: 22

[Dimon_Mz]

Добрый день, друзья! Имеется следующая проблемка по рессорам: зад у машины сильно задран, при этом ощущение, что задней подвески просто нет (как будто вместо рессор поставили два лома). Видимо рессоры прокатаны или хз, что с ними ещё делают... Так вот, может кто подскажет, как сделать, чтобы было пониже и помягче? Слышал, что как-то листы убирают. Есть у нас владельцы/бывшие владельцы колхозных седанов ГАД?

[vlad190]

Добрый день, друзья! Имеется следующая проблемка по рессорам: зад у машины сильно задран, при этом ощущение, что задней подвески просто нет (как будто вместо рессор поставили два лома). Видимо рессоры прокатаны или хз, что с ними ещё делают... Так вот, может кто подскажет, как сделать, чтобы было пониже и помягче? Слышал, что как-то листы убирают. Есть у нас владельцы/бывшие владельцы колхозных седанов ГАД?

Владел газ2411 6 лет, и однажды мы с родственником сняли рессоры (просевшие были) и отбили, но слегка переборщили, рессоры родные без добавочных. Еле нацепили амортизаторы (с полным железа багажником и 2-мя челами на нём). До дома ехали вообще без амортизации. На след. день загрузились 2-мя семьями и с полным вещами багажником поехали в Крым из Полтавской обл. (прим. 900км) Машина просела до нормы, до сих пор она ездит и не просела дальше.
Может и тебе история подскажет выход.

[Dimon_Mz]

Спасибо за ответ! Впринципе, наверное, так и будет, если загрузить и покататься. Вот только проседать они будут года два...((( Так как до дачи километров 10.
Вот такой сейчас ужасный клиренс и внеший вид:

Прикрепленные изображения

• 
• 

[игорёха]

Песок в мешках тебе в помощь!

[Аркадий 2011]

А почему так залуплены то?? Сам менял или были такие?
может подкоренной листик добавили??

[Don Sanchess]

Извините за отход от темы, но зачем тебе ксенон ? Ты не задумывался о том, что слепишь встречку и они несколько секунд не видят перед собой дорогу ?

[Dimon_Mz]

А почему так залуплены то?? Сам менял или были такие?
может подкоренной листик добавили??

Увы, такие были...(((

 

Извините за отход от темы, но зачем тебе ксенон ? Ты не задумывался о том, что слепишь встречку и они несколько секунд не видят перед собой дорогу ?

 

Совершенно не задумывался, т.к. направлены они вниз и ночью (равно как и вечером, как на фото) не включаются (садизмом не отличаюсь). Используются исключительно как ходовые огни. Если же Вас ксенон слепит днём, то я задумаюсь над его снятием.

Сообщение отредактировал Dimon_Mz: 29 November 2012 - 17:24

[Аркадий 2011]

Увы, такие были...(((

Дима, там что то не то с рессорами....подойди к другой машине- сравни...

[Dimon_Mz]

Дима, там что то не то с рессорами....подойди к другой машине- сравни...

Дык вот...и ездить на ЭТОМ совершенно невозможно! Козлит и подкидывает нереально! Видимо, от такой жесткости до работы аммортов дело просто не доходит.

[Dimon_Mz]

Посмотрел сегодня, 6 листов (с маленьким нижним). Сфоткать неполучилось, забыл фотик прихватить...Попытался раскачать зад)))) Не качается, зараза)))

[Аркадий 2011]

Посмотрел сегодня, 6 листов (с маленьким нижним). Сфоткать неполучилось, забыл фотик прихватить...Попытался раскачать зад)))) Не качается, зараза)))

Дело в том, что листы мож от газели вкорячены...

[Dimon_Mz]

Дело в том, что листы мож от газели вкорячены...

Мдааа...вот смотрю и думаю... Может купить б/у рессоры или новые да и не мучаться... цены благо, не мерсовские))) Хрен его знает, что этот колхозник накoлхoзил на колхозном авто)))

Сообщение отредактировал Dimon_Mz: 29 November 2012 - 22:25

[Аркадий 2011]

Мдааа...вот смотрю и думаю... Может купить б/у рессоры или новые да и не мучаться... цены благо, не мерсовские))) Хрен его знает, что этот колхозник накoлхoзил на колхозном авто)))

Я б так и сделал, благо усиленные всегда вдуть мона ....колхозникам

[Dimon_Mz]

Осталось обсчитать установку ГУРа...ну не могу я так руль крутить! Это просто жесть! На семёре-то легче крутится...

[Аркадий 2011]

Мне нравился с 2401 руль............с машинкой...без гур, но крутилась одной рукой на месте..

[Dimon_Mz]

Мне нравился с 2401 руль............с машинкой...без гур, но крутилась одной рукой на месте..

Может у меня ещё дело и в шкворнях...хз. Кстати, Аркадий! Подскажите, Вы ведь человек технически подкованный. Чем уж так страшны шкворни? В плане замены. Неужели замена закисшего плавающего или выпрессовка шаровой на 124/201 проще?

[Аркадий 2011]

Может у меня ещё дело и в шкворнях...хз. Кстати, Аркадий! Подскажите, Вы ведь человек технически подкованный. Чем уж так страшны шкворни? В плане замены. Неужели замена закисшего плавающего или выпрессовка шаровой на 124/201 проще?

На волговских шкворнях подшипники игольчатые они требуют постоянной смазки...В такси каждую неделю мазали, на своей раз в месяц..
Неприятна замена резьбовых втулок на передней балке..
Сам я шкворни не менял, ездил к слесарям..

[Dimon_Mz]

На волговских шкворнях подшипники игольчатые они требуют постоянной смазки...В такси каждую неделю мазали, на своей раз в месяц..
Неприятна замена резьбовых втулок на передней балке..
Сам я шкворни не менял, ездил к слесарям..

Все пишут, что жутко сложно...будем пробовать...

[haligali123]

В общем сделаю подсказку следующую:
Поищи рессоры от ФОРД-Транзит , возьми подкоренной лист, тебе его придется резануть по длине подогнать так сказать под ширину основного листа.
Все свое родное гомно выкинуть оставив только коренной\основной лист и поставить один только новый лист от Форда. т.е у тебя всего теперь будет 2-а листа. На перестраховку от лопанья ресорных листов, и дабы поднять под высоту стремянки, найди убитые рессоры и через 2-а обрубка коротких вставь один длинный.
Вот и все.
Я так делал на УАЗ 31512 как и на Волге.
От фотда только они были разные по длине, придется искать под свою длину.
Удачи.

[karlson]

Может у меня ещё дело и в шкворнях...хз. Кстати, Аркадий! Подскажите, Вы ведь человек технически подкованный. Чем уж так страшны шкворни?

Я совсем не Аркадий, но на вопрос отвечу...
Страшного в них ничего нет, наоборот - перед шаровыми у них одни плюсы, кроме занудства со смазыванием... кста, именно они обеспечивали старым моделям "Волг" такой приличный радиус разворота - и надёжность самого узла.
Не спеши с неприятной операцией замены - не сезон сейчас для этого... закисшие в ржавчине шкворня лучше всего отмачивать водой, а для этого нужно около суток регулярно бегать к машине и поливать намотанные тряпки компресса - сам понимаешь, замёрзнет же сейчас всё нах )))... прочие чудесные жЫжЫ, к сожалению, помогают здесь намного хуже. А вот прошприцевать их очень даже стоит - вполне возможно, что и расходятся. Делать это по традиции надо моторным маслом - однако, мне сейчас подумалось - разумней для начала профигачить их красной тормозухой ("БСК" - на рынках бывает). Потом передок вывесить - и усердно поработать срулём во все стороны. А далее смешать торомозуху пополам с полусинтетикой, зафигарить туда - и покататься по раЁну. Если наступит улучшение - фигарь туда синтетику раз в неделю, всё разработается. При правильно обслуженных шкворнях сруль, действительно - пальцем крутится (ну, не совсем так, как с ГУР"ом - хрупкая скрипачка вряд ли сможет осуществить эту операцию ))) - но мужиГ с трудовой мозолистой десницей вполне справится ). Да, пресс-маслёнки замени заранее (!), их там несколько - не помню уже точного количества. Если всё получится надлежащим образом - сруля будешь накручивать с удовольствием, не думая больше об инсталляции колхозного ГУР"а.
И вот ещё что - чтобы не морочиться впредь, можно собрать систему принудительной смазки прямо в подкапотном: вместо пресс-маслёнок вкручиваются тормозные трубки, к ним шланги до ещё одного главного тормозного (без вакуумника) - короче, та же тормозная система, только заполненная маслом - и ещё одна педаль. Это такой таксистский апгрейд - но, читал где-то, что именно так было сделано на экспортных 21-х. Можно обойтись без педали: в крышку бачка всобачиваешь колёсный писюн с золотником - и давление, необходимое для смазывания, создаёшь шинным насосом или компрессором (тогда лучше ГЦС взять - и магистрали через тройник развязать). Но с четвёртой педалью понтовее ))) - чуть прихватило руль, ты по педали - ХРЕНАСЬ )))... и опять руль пальцем вертишь.
Да, ещё - также помогает новая трапеция, я после замены машину узнать не мог - спокойно рулил ладонью.
А с рессорами - найди лучше ста-а-рую ржа-а-вую "Волгу" в отстойнике каком-нить или чермете, да с неё сними. Будет слишком мягко или низко - самые верхние листы на свои заменишь, от нынешних. И амморты газелевские поставь, чтобы за дорогу получше цеплялась... не ссы , у меня такие на "Ниве" стоят - и всё замечательно.

PS: Чуть не забыл - колёсья волговские поставь, а запорожские свои - выкинь. А то выглядит машина сейчас, как доска для скейтборда.

Сообщение отредактировал karlson: 30 November 2012 - 02:23