Сообщений в теме: 13

[Egvekinot]

здравствуйте ,у меня следующая проблема. После капиталки движка после замены форсунок и шайб,течь в колодце где стоит форсунка все равно осталась, скажите устраниться ли она после затяжки суперигайки на 58 шлицов или придется менять форкамеру,или и это не поможет.
С уважением Андрей.

[JH]

здравствуйте ,у меня следующая проблема. После капиталки движка после замены форсунок и шайб,течь в колодце где стоит форсунка все равно осталась, скажите устраниться ли она после затяжки суперигайки на 58 шлицов или придется менять форкамеру,или и это не поможет.
С уважением Андрей.

 

Нужно выяснить откуда солярка : если она течет с самой форсунки ( а такое бывает, когда не меняют гидроуплотнительные шайбы при замене распылителя ), то форкамера тут не при чем....

[persona_non_grata]

скажите устраниться ли она после затяжки суперигайки на 58 шлицов

А сейчас она не затянута то ли?

[140tdi]

Соляра может течь ТОЛЬКО из форсунки,ни затяжка форкаменры ни шайба под форсункой здесь не при чем.Если и есть кака я то неплотность в форкамере то от туда уже будут идти ТОЛЬКО газы.

[JH]

Соляра может течь ТОЛЬКО из форсунки,ни затяжка форкаменры ни шайба под форсункой здесь не при чем.Если и есть кака я то неплотность в форкамере то от туда уже будут идти ТОЛЬКО газы.

 

Подозреваю, что половинки форсунки плохо затянуты, без применения динамометрического ключа, и форсунки слишком сильно затянуты, при этом бывает, что распылитель раздвигает плохо затянутые половинки форсунки и она течет прямо по резьбе, ну и гидроуплотнительные шайбы тоже играют роль, сталкивался с таким....

[140tdi]

[quote name='JUNGHEINRICH' date='25.5.2014, 21:52' post='1930430']
Подозреваю, что половинки форсунки плохо затянуты, без применения динамометрического ключа, и форсунки слишком сильно затянуты, при этом бывает, что распылитель раздвигает плохо затянутые половинки форсунки и она течет прямо по резьбе, ну и гидроуплотнительные шайбы тоже играют роль, сталкивался с таким....
[/quote" гидроуплотнительные шайбы" это что то новое. шайба под форсункой защищает форсунку от перегрева и коксования сажей и ни какого "гидроуплотнения".

Сообщение отредактировал 140tdi: 26 May 2014 - 09:27

[persona_non_grata]

Имеется ввиду толстая шайба между половинок форсунки.

[JH]

Имеется ввиду толстая шайба между половинок форсунки.

 

Именно!

[Egvekinot]

В том то и дело ребята что форсы затягивались динамометрическим ключом. У меня еще до капиталки оттуда шли газы,а сейчас после капиталки все форсунки новые перебирались и ставились через стенд,новые шайбы ,и вот все поставили,первый запуск ,а она не заводится,проблема была много воздуха в топливной системе,но когда воздух прокачали ,начали заводить,в итоге так и не завели,пошла струйкой небольшой маленькой соляра с первого цилиндра. В итоге на автобусе с Санкт-Петербурга до Чебоксар,и пока машину не заберу из сервиса адрес по известной причине пока выкладывать не хочу,но как только заберу авто ,будет создана тема о сервисе в который не стоит соваться не в коем случае. Дизелист конечно молодец,но вот руководство сервиса просто отврат. Хотелось бы услышать мнение форумчан и я его в принципе услышал,спасибо ребята за совет.
С уважением Андрей.

[ARMEN123]

Народ подскажите какие шайбы ставить на 602 мотор (под форсунки ) что бы по тише работал

Сообщение отредактировал ARMEN123: 08 July 2014 - 18:24

[persona_non_grata]

Шайбы к тишине никакого отношения не имеют.

[ARMEN123]

Шайбы к тишине никакого отношения не имеют.

 

Слышал от фольца ставят под форсунку, тише работает вроде

[Бадик]

Слышал от фольца ставят под форсунку, тише работает вроде

Предназначение этих шайб описано выше - защищают распылитель от перегрева. Тишина или громкость двигателя в работе от них не зависят.

[Mixa743]

Всех приветствую! У меня из под форокамеры прорываются газы, затяжка гайки решила проблему частично. Нужен обратный молоток, может в москве есть у кого, взял бы попользоваться за залог. 602.912
Не знаю куда написать.