Сообщений в теме: 8

[Vegas_one]

Выбираю w126 - между SE и SEL. Хочу длинную базу, отсюда вопрос. Не возникнет ли дефицита с запчастями? Какие агрегаты на SEL стоят ощутимо дороже, чем таковые на короткой базе? Сильно ли отличается обслуга авто на длинной базе и в чем собственно отличие? Ну и традиционный вопрос новичка: какое давление масла должно быть на приборке при прогретом моторе? Интересуют Моторы Трехлитровый бензин и пять и шесть бензин. Заранее спасибо за отклик.

Сообщение отредактировал Vegas_one: 21 November 2012 - 20:16

[ВОЛК]

Выбираю w126 - между SE и SEL. Хочу длинную базу, отсюда вопрос. Не возникнет ли дефицита с запчастями? Какие агрегаты на SEL стоят ощутимо дороже, чем таковые на короткой базе? Сильно ли отличается обслуга авто на длинной базе и в чем собственно отличие? Заранее спасибо за отклик.

запчасти одинаковые.отличие только в длине дверей и кардана.
стоимость обслуживания зависит от комплектации автомобиля.

[Vegas_one]

запчасти одинаковые.отличие только в длине дверей и кардана.
стоимость обслуживания зависит от комплектации автомобиля.

 

Спасибо, Волк! Кардан ломается? Слышал также о том, что на лонге пружины жестче, правда? Рычаги и детали подвески, я так понял, унифицированы?

Сообщение отредактировал Vegas_one: 21 November 2012 - 21:17

[ВОЛК]

как на лонге,так и на седане в качестве дополнительной опции ставилась "комфортная" подвеска,которая в обслуживание дороже обычной.Подвески одинаковые,если исключить несколько моментов.У рестайла и дорестайла отличаются тормоза.По поводу кардану и пружинам-я не помню и поэтому ничего писать не буду,да бы не выставить себя дураком)))))

[dukerrr]

Выбираю w126 - между SE и SEL. Хочу длинную базу, отсюда вопрос. Не возникнет ли дефицита с запчастями? Какие агрегаты на SEL стоят ощутимо дороже, чем таковые на короткой базе? Сильно ли отличается обслуга авто на длинной базе и в чем собственно отличие? Ну и традиционный вопрос новичка: какое давление масла должно быть на приборке при прогретом моторе? Интересуют Моторы Трехлитровый бензин и пять и шесть бензин. Заранее спасибо за отклик.

есть еще моторы 3.8 4.2 5.0, мотор 5.6 это вещь в себе и на него все своё и очень недешовое.

 

если интересует 5.6 то зачем интересоваться 3.0?

[gazovod]

На мой взгляд из моторов практичнее будут рядные 6-ки М110 и М103, либо дизели 617 и 603. Запчасти дешевле, блоки чугунные и ремонтопригодные.
Кардан нужно постараться сломать. Согнуть об какое-нибудь препятствие- и то очень сложно.

[dukerrr]

На мой взгляд из моторов практичнее будут рядные 6-ки М110 и М103, либо дизели 617 и 603. Запчасти дешевле, блоки чугунные и ремонтопригодные.
Кардан нужно постараться сломать. Согнуть об какое-нибудь препятствие- и то очень сложно.

ну если машина нужна на каждый день ,то да дизеля и всякие маломощные(при этом многожрущие) моторы будут выгодней)

[gazovod]

Многожрущие- это сколько?
Да и при нечастой езде ремонт алюминиевого мотора может всю экономию обломать. Гильзовка- дело недешевое.

[Rodion34]

запчасти одинаковые.отличие только в длине дверей и кардана.
стоимость обслуживания зависит от комплектации автомобиля.

я так понимаю еще проводка,салон,трубки топл\тормоз.
А вообще лонг это весч