Сообщений в теме: 12

[HomerJS]

Вот что нашел пока искал потенциометр. Расходомер воздуха можно совсем исключить из работы в системе механического впрыска! А если быть точнее, заменить его датчиком разряжения впускного коллектора. Кто нибудь что то знает об этом устройстве?

Прикрепленные изображения

• 

[global-alex1]

на прошлых выходных ко мне приезжала машина на этой штуке..хозяин изрядно матерился что купил это в итоге выкинули ее..и поставили потенц.

[tolstun66]

Встречались отзывы владельцев которые поставили сие чудо. Работает идеально на холостом ходу. При ускорении начинает тупить. Разгоняется но не так, как с родным потенцем, а медленнее.

[il55]

на мерсе совершнно другой принцип измерения разрежения, значения подбирались только опытным путем и вбивались в мозг. у этой штуки совершенно иной принцип работы поэтому будут большие погрешности.

[qwertyz]

1. Эта штука настраивается через подстроечник и наборную колодку под джамперы , под разное разряжение . Потенц кстати при износе двигателя тоже надо настраивать ! Об этом не надо забывать при сравнении . Просто для многих пошевелить потенц уже привычное занятие , я считаю это излишним . Тем более , когда у тебя Мерседес , как-то стрёмно постоянно что-то подстраивать ... Всё должно работать как часы . В этом плане прибор является инвариантом своего рода .
2. Для авто в режиме лямбда-регулирования работает абсолютно адекватно .
3. Сам ездил на такой штуке , разницы с новым потенциометром Бош производство Германия не заметил . Просто надо при установке следовать инструкциям и вкуривать , что тебе автор пытается донести
4. В жестких условиях типа -40 и +30 за бортом - запуск без проблем , прогревочные , обогащение при разгоне при прогреве - всё это присутствует , не тупит , работает корректно . Если у кого-то тупит при соблюдении рекомендаций по установке - ищите проблемы в своём КЕ и со своим потенцем .

[qwertyz]

на мерсе совершнно другой принцип измерения разрежения, значения подбирались только опытным путем и вбивались в мозг. у этой штуки совершенно иной принцип работы поэтому будут большие погрешности.

Разряжение тут не при чём . В КЕ нет датчика разряжения . Он есть только в EZL , и в блок КЕ не передаётся ни по одному сигнальному проводу . Косвенно расход воздуха может быть вычислен через разряжение и обороты . Также и разряжение можно вычислить по оборотам и расходу воздуха . Так о чём в итоге разговор ? Какие совершенно другие принципы измерения разряжения ? Какие опытные пути ? Всё считается , не таблично , online .
С этим эмулятором потенциометра получаем нечто 2=2*2/2 , не более , но и не менее . Про погрешность тоже хочется послушать более детально предметно .

[denis0687]

У товарища на Ауди работает без проблем, всем доволен. Пытался на свой поставить, не получилось, возможно плохо пытался)))

[Misha190E]

вообще на ауди с КЕ это начали ставить впервые, про мерсы не знаю. надо искать про это на ауди клубе. ник Winner
и насолько я понял - аудюхи ездят с этим и нормально.

 

чтобы на мерс это ставили - впервые слышу, и чтобы машина от потенца тупила - мне тоже странно, может от года зависит, но я на 89-ом году этого не чувствовал...

[HomerJS]

вообще на ауди с КЕ это начали ставить впервые, про мерсы не знаю. надо искать про это на ауди клубе. ник Winner
и насолько я понял - аудюхи ездят с этим и нормально.

 

чтобы на мерс это ставили - впервые слышу, и чтобы машина от потенца тупила - мне тоже странно, может от года зависит, но я на 89-ом году этого не чувствовал...

незнаю как у кого, а у меня машина очень вяло набирает без потенца, а с изношенным вообще очень сильно тупит и жрет бензин машина 86 год

[konstantin696]

вообще на ауди с КЕ это начали ставить впервые, про мерсы не знаю. надо искать про это на ауди клубе. ник Winner
и насолько я понял - аудюхи ездят с этим и нормально.

 

чтобы на мерс это ставили - впервые слышу, и чтобы машина от потенца тупила - мне тоже странно, может от года зависит, но я на 89-ом году этого не чувствовал...

У меня стоит эта штука на 190Е (87г.в.). Уже 2 года катаюсь,до этого несколько раз подстраивал потенциометр,был нестабильный провал после запуска,когда мотор пытался заглохнуть,иногда запускался совершенно нормально,с подгазовкой. Форсунки-фильтры,насосы менял,налив подстраивал,дефект оставался.После замены на это устройство стал заводиться стабильно,без этого провала после запуска,когда мотор несколько секунд пытался заглохнуть.Ну,может,ещё прибавилось эластичности на низких оборотах.На расходе или мощности заметно не сказалось,хотя я наделся,что расход упадет.

[mayboroda]

Хто катает или катал данное устройство, раскажите более подробно. Как ведет себя при прогреве, на переходных режимах (ведь датчик устанавливается после ДЗ), как я понимаю при режиме ПХХ датчик будет довать совершенно другой сигнал, отличающийся от обычного потенца, вобщем какие минусы и плюсу его использавания.
Хочу заказать себе, но предворительно хотелось бы посмотреть отзывы и понять: будет лучше или наветер потраченые деньги.

[mayboroda]

Ау.

[Njkzyf]

Хто катает или катал данное устройство, раскажите более подробно. Как ведет себя при прогреве, на переходных режимах (ведь датчик устанавливается после ДЗ), как я понимаю при режиме ПХХ датчик будет довать совершенно другой сигнал, отличающийся от обычного потенца, вобщем какие минусы и плюсу его использавания.
Хочу заказать себе, но предворительно хотелось бы посмотреть отзывы и понять: будет лучше или наветер потраченые деньги.

Привет! я езжу с эмулятором год,проблем никаких,но прежде чем его ставить нужно проверить герметичность соединений и резиновых шлангов!исключить подсосы воздуха,а так очень просто ставится и настраивается.