Сообщений в теме: 4

[thomas1234]

Всем привет. Движок V8 3.8 литра. 116963. Очень сильно дымит и расход конский по маслу
У меня получается 400 грам на 100км
вот выкладываю видео:
Это холодный пуск... вроде все идеально. на улице -3 примерно



далее движок прогрелся до 40 примерно



далее заснято в другой день. дым на прогазовках. тут машинка прогрета до рабочей температуры и примерно 30 минут работает на холостых



тут общая картина картерных газов... работает на 7 горшках - ибо заливает одну свечку !!!



Чего мне ожидать ??? маслосъёмные менял неделю назад, непомогло !!!

[rinat559]

Залей вгоршок керосин 40-60грамм с вечера если на следующий день такаяже картина то доставай поршень ,проверь компрессию

[thomas1234]

Залей вгоршок керосин 40-60грамм с вечера если на следующий день такаяже картина то доставай поршень ,проверь компрессию

да. забыл сказать. компресия в 7ми горшках 12. в том что заливает тоже 12. а вот в 5 цилиндре 5-6 всего(это самый правый первый если смотреть на движок с морды авто)
12____12
12____12
12____12
12____5-6

Сообщение отредактировал thomas1234: 01 December 2012 - 13:01

[haligali123]

Ну давай погадаем
Если 5-й горшок и именно в нем такая малая компрессия, я-бы не думал что там проблемы с поршнем или кольцами, т.к он не так сильно подвержен перегреву и как следствие врят-ли тама поломаны перегородки и что-то случилось с кольцами, думается мне что там траблы именно с клапаном самим.
Попробуй с маслом замерить компрессию--мне-ли тебя учить и рассказывать, с жигами постоянно имеешь ведь дело Ну а там как измеришь и будет тебе ответ.
Заливать во внутрям какую либо дрянь тем более в люминявый блок--Боже упаси, можешь сразу сдать свой ДВС мне на гайки только не заливай в него ничего, буду колдовать сам, я ведь магистр белой Магии
Такшт оставь эту затею по заливке.
Я еще ни разу не видел чтобы простая замена маслосъемных колпаков помогла хотя-бы на 50%--это брехня кто в это верит, не ну может на других моторах это и помогает, но на мерсе еще ни разу не помогло и Я тебе об этом говорил ни раз, хотя в этот раз не стал этого делать, ну что я сделаю если человек верит в это --правильно, ничего.
Сдергивай башни если хочешь убрать расход масла и хотя-бы один поршень к примеру тот-же 5-й , там и видно будет что да как. Да только вот перед тем как грешить на безумный расход масла. ты посмотри сам ДВС с низу. может там из под сальника переднего бежит или заднего и вот они-то и просятся на замену.

 

По дыму: У меня вообще белый идет как-бэ дым и то больше думаю что попросту пар от говеного бенза, при прогазовках почти так-же, но масла я не могу сказать что жрет, т.к тольком не замерял, но подливать приходится, Антифриз по уровню еще с той зимы стоит. Прорыв газов врят-ли так-же в камеру сгорания т.к в жару летом пришлось неоднократно в пробках потолкаться. более 105градусов не успевал нагреться и то из-за того что крыльчатка у меня с меньшим количеством лопостей от М110-го стоит, родная крякнула, вот только сейчас нарыл себе родненькую, но менять буду по весне с потеплением так сказать.

[dukerrr]

по звуку ,и отсутствию тряски вроде все цилиндры работают(но головы клацают и гремят)....хотя... поменяй одну форсунку ,ну и свечку - цилиндр заработает.
что делать с расходом масла ,я это проходил - головы капиталил сальники ,прокладки менял ,колпачки менял ,кольца раскокосовывал - вобщем ничего не помогло....на холодную дыма нет ,типа всё нормально,на горячую сизый дым валил постоянно, там просто от времени цилиндры становятся овальными и масло попадает туда всегда,хоть раскоксовывай ,хоть новые кольца вставь......вобщем то доезди на этом моторе ,пока он совсем не встанет, потом купишь привозной мотор и поставишь и еще поездишь.
вот мой бывший белый 500й SE http://www.drive2.ru...152201726/#post