Сообщений в теме: 516

[Makar26]

извини,если ставишь другой мотор,коробку и т.д.,а это т.д. кардан,редуктор(а тут соответственно другие датчики авс и аср и блок с проводкой к ним),круиз(вся проводка),тормоза(абс и его датчики)ну и т.д. и т.п. до бесконечности перечислять могу,а там сам думай как иначе всё это подружить

ABS по крайней мере на моем авто полностью независимая и менять проводку не нада, ASR мне вообще не нужна, А двигатель будет работать от другого ЭБУ, круиз так же подключится к другому блоку. Так что проводка остается

Сообщение отредактировал Makar26: 08 December 2012 - 09:54

[Makar26]

Вот и патрубки отопителя подоспели, если есть у кого фотки как на е500 все это располагается скиньте фотки, очень поможете.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[SashaSasha]

если не понадобятся новые запчасти на м119 то я готов купить)

[Makar26]

если не понадобятся новые запчасти на м119 то я готов купить)

А что именно нужно, я сейчас мотор буду подгонять у меня останутся поддон (обе части), выпускные коллектора, лапы подушек двигателя все от M119.970

[SashaSasha]

А что именно нужно, я сейчас мотор буду подгонять у меня останутся поддон (обе части), выпускные коллектора, лапы подушек двигателя все от M119.970

 

ну вот из того что интересно - подвес коробки и сайлентблок коробки)
ну и можт тыт там прокладок накупишь по мотору разных, а они тебе не понадобятся)

[Makar26]

ну вот из того что интересно - подвес коробки и сайлентблок коробки)
ну и можт тыт там прокладок накупишь по мотору разных, а они тебе не понадобятся)

Если будет чего, скину в личку.

[Makar26]

Всем доброго времени суток. Сегодня забрал из транспортной компании долгожданные запчасти которые тормозили процесс постановки и примерки мотора и АКПП: поддон двигателя, выпускные коллектора и лапы опор двигателя. Огромное спасибо ArtMeriny за высланные мне запчасти. Фото пока нет, так как все очень грязное и пришлось везти на мойку где они будут тщательно отмыты. Думаю в конце недели все выложу и поставлю на мотор, ну и соответственно процесс постановки мотора будет наглядно представлен. Интересно будет как встанет коробка и траверса и что там придется переделывать.
Хотел еще задать всем вопрос и услышать комментарии по поводу покраски двигателя.
Мой вариант это красные клапанные крышки, черные кронштейны и своим цветом оставить все навесное. А вот блок под вопросом, может в синий или черные.
Жду ваших комментарий и предложений, если есть фото у кого, прошу Вас выкладывайте.

[Falkrum]

[Makar26]

Всем привет. хочу расказать что нового за это время произашло у меня с машиной.
Напомню что при папытки установить мотор от S-classa на балку от Волчка столкнулся с многими проблемами, а именно:
1. Поддон смещен больше в сторону центра двигателя и при установки поддон упирается в балку.
2. Опоры с подушками шире посадочных мест на балке от волчка
3. Выпускные коллектора упираются в скосы лонжеронов.
В следствии этого были привезены поддон, опоры и коллектора от волчка.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[Makar26]

При установки другого поддона столкнулся со следующей проблемой, масло приемник на S-classe значительно длинней и поддон не садился на свое место. Проблема была решена путем вырезания куска трубки масло приемника и сваривание, а датчик уровня масла пришлось установить с боку, после этого поддон сел на свое место.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Makar26]

После всего этого удалось посадить на свое законное место, а у кого возникали вопросы по поводу влезет ли мотор без перевари боковых перегородок то могу ответить следующее. Мотор влезет но при раскачивании буквально на 5мм мотор правой головкой блока задевает за усилитель ланжирона, поэтому переваривать их в любом случае надо, либо мотор необходимо будет смещать вперед, либо поднимать выше. Так же были опасения что левый выпускной коллектор упрется в рулевой редуктор, но к счастью это не произошло.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Makar26]

На этом пока все. На данный момент заказан новый крепеж АКПП, через 2 нед все придет и буду пробовать ставить Мотор с коробкой, очень интересно что там с креплением траверсы получится. Когда лазил под машину смотрел тоннель мне показалось что там уже есть крепления траверсы волка, кто знает, может быть она встанет уже в заводские отверстия. Вообщем отпишусь. Если будут какие вопросы по установки мотора спрашивайте.

[Vetusto]

Классная тема!!!! Подписываюсь с удовольствием!
Ты молодец!!! Радуют люди, которые дружат с руками. У мну, например, обе руки левые: по труду всегда тройки были, и те ставили из-за остальных предметов.

[DronDevil]

Вопрос! Траверса эта встает на обычный 124-й без проблем?

 

[Makar26]

Вопрос! Траверса эта встает на обычный 124-й без проблем?

 

Пока не могу тебе ответить на этот вопрос, так как я пока не пробовал ее ставить, все запчасти уже пришли, думаю что недели через две осуществлю этот процес, отпишусь как она там подходит, ну и конечно полный фото отчет выложу. Честно говоря на взгляд мне кажется что она все таки шири чем тунель на стоковом 124, если буду проводить сварочные работы то тоже все опишу и покажу. ТЕРПЕНИЕ!!! мне самому интерестно.

[DronDevil]

Круть, удачи!)

 

Выглядит она просто гораздо жестче стоковой (листик железный).

[Makar26]

Всем привет!!! Сегодня наконец то нашел время для того что бы попробовать установить автомат от м119 на W124 coupe, и вот что из этого получилось. Автомат по своим габаритом подошел отлично, траверса от Е500 так же легла на усилители туннеля так будто она там и была но только вот нет под нее отверстий, придется в варивать гайки на посадочные места новой траверсы, но вот есть один юанс , который не дает мне покоя. После установки мотора с коробкой обратил внимание на муфту кардана которая там немного больше чем у меня была, так вот над ней расстояние до железа туннеля составляет от 10 до 15 мм, Подскажите кто знает, это нормальный зазор или коробку нужно опускать ниже???

[putnik]

Всем привет!!! Сегодня наконец то нашел время для того что бы попробовать установить автомат от м119 на W124 coupe, и вот что из этого получилось. Автомат по своим габаритом подошел отлично, траверса от Е500 так же легла на усилители туннеля так будто она там и была но только вот нет под нее отверстий, придется в варивать гайки на посадочные места новой траверсы, но вот есть один юанс , который не дает мне покоя. После установки мотора с коробкой обратил внимание на муфту кардана которая там немного больше чем у меня была, так вот над ней расстояние до железа туннеля составляет от 10 до 15 мм, Подскажите кто знает, это нормальный зазор или коробку нужно опускать ниже???

 

С коробкой поиграться можно. главное не допускать критического излома относительно кардана.
Излом в верх допустим а вот в низ критичен.

[Makar26]

С коробкой поиграться можно. главное не допускать критического излома относительно кардана.
Излом в верх допустим а вот в низ критичен.

кардан хочу поставить полностью от 140 S500 после установки уже будет видно, какой будет излом и будет ли он вообще. Только вот с подвесным пока не ясно, как его установить .

[qwert]

кардан хочу поставить полностью от 140 S500 после установки уже будет видно, какой будет излом и будет ли он вообще. Только вот с подвесным пока не ясно, как его установить .

Кардан легко укоротить. Рекомендую подвесной оставить на своем месте. В любом более-менее крупном городе есть сервис по ремонту карданов для грузовиков, там и обрежут, и сварят и отбалансируют.