Сообщений в теме: 24

[ТО)(@]

Собсно трабл в том, что троит дизельный двигатель (периодически), причем троить начал в 1й раз при подъеме на достаточно крутую горку, двигатель на 3ей передаче при 2,5 оборотах ехать не особо хотел, а при полном подъеме вообще заколбасился, обороты упали практически до минимума (но работать продолжал), и собственно вооот, постоял подождал минут 5 вроде прочухался, поехал дальше. Потом катался неделю все нормально работало проехал километров 200 за эту неделю. Дальше опять поехал, таже самая фигня на той же самой горке, опять прочухался поехал. И буквально недавно стала троить без причины, ехал по городу на светофоре заколбасило (но не сильно) потрогал топливные трубки (да я знаю что это глупо, но труЪ дальнобойщики мне советовали проверять так) на 2 цилиндрах подача идет, на 3м не почувствовал, на 4м както размыто даже вроде с тормозами (но работал ровно). Тачка никогда не дымила, пробег 360 тыров. Без капиталок помоему даже. Собсно вопрос в следущем: что это может быть? как с этим бороться? Я читал похожие темы на этом форуме, но чето там признаки как-то не так проявляются (то на холостых, то на горячих). И да кстати я заметил, видимо после выключения свечей накала после запуска через 15-20 сек какраз таки начинает подтраивать, но потом все ок.

[FET]

А в баке сколько солярки было,когда на горку поехал? Бак давно мыли? Соображения такие: может, хватнул воздух из бака или сеточка подзабитая там, и топлива периодически не хватает?

[ТО)(@]

А в баке сколько солярки было,когда на горку поехал? Бак давно мыли? Соображения такие: может, хватнул воздух из бака или сеточка подзабитая там, и топлива периодически не хватает?

Бак не промывал, но фильтр тонкой очистки меням регулярно, в баке в среднем было от половины до четверти (лампа не горела никогда). Правда летом солярку покупал у трактористов, не бодяженая 100% сливали из бака всегда, может действительно вода попала? Но не сходится только, что после прогрева свеч троить начинает на минутку-две до прогрева.

[ТО)(@]

ап

[alex zav]

Была похожая ситуация, под воздушным фильтром перегиб топливной трубок, которые идут от топливной магистрали к топливному термостату и к фильтру тонкой очистки.
Менял все фильтра, мыл бак, продувал топливную магистраль бесполезно. Пошевелил и распрямил трубочки и все пошло. Заменил все резиновые шланги и все ОК.

[ТО)(@]

Была похожая ситуация, под воздушным фильтром перегиб топливной трубок, которые идут от топливной магистрали к топливному термостату и к фильтру тонкой очистки.
Менял все фильтра, мыл бак, продувал топливную магистраль бесполезно. Пошевелил и распрямил трубочки и все пошло. Заменил все резиновые шланги и все ОК.

Да вроде все ок, трубки целы, соляра не течет, возможно вода/конденсата в баке много было я хз, засасывает воду периодически, но это догадки, так как бак не промывал никогда. Вот седня опять все ок было, 20 км проехал, на светофоре затроила 1н раз заглох, завел с пол оборота, прочухался опять поехал, надоело какбы.

[ТО)(@]

А говорят что-то можно в насосе подкачки поменять, или как он еще зовется насос низкого давления, какие-то толи клапана, толи чего, говорят в сервисе типо плохо томливо поступает.

[smouk]

Когда троит посмотри нет ли воздуха в прозрачных трубочках до ТНВД. Если есть - то ищи откудава. У меня такое было летом - трясло когда меньше 15-20 литров в баке и воздух сосало. Причина - забита сеточка в баке, почистил и все прошло. Сеточка снизу до середины была забита и пока уровень соляры был выше - все было ОК, а когда меньше - хавало воздух сверху.

[ТО)(@]

Когда троит посмотри нет ли воздуха в прозрачных трубочках до ТНВД. Если есть - то ищи откудава. У меня такое было летом - трясло когда меньше 15-20 литров в баке и воздух сосало. Причина - забита сеточка в баке, почистил и все прошло. Сеточка снизу до середины была забита и пока уровень соляры был выше - все было ОК, а когда меньше - хавало воздух сверху.

А в седане где находится сетка сверху или с низу бака?

[persona_non_grata]

Снизу конечно, соляра же вверх не потечёт.

[Podmarev]

Когда троит посмотри нет ли воздуха в прозрачных трубочках до ТНВД. Если есть - то ищи откудава. У меня такое было летом - трясло когда меньше 15-20 литров в баке и воздух сосало. Причина - забита сеточка в баке, почистил и все прошло. Сеточка снизу до середины была забита и пока уровень соляры был выше - все было ОК, а когда меньше - хавало воздух сверху.

 

как она выглядит кстати? тоже хочу достать почистить

[Podmarev]

гляжу на него и не могу понять как он работает? как он фильтрует...там что каналы какие в баке...

 

 

 

Сообщение отредактировал Podmarev: 20 November 2012 - 20:03

[soldier2004]

гляжу на него и не могу понять как он работает? как он фильтрует...там что каналы какие в баке...

Зачем каналы. Вкручивается снизу вертикально. В центр фильтра шланг, там отверстие.

Сообщение отредактировал soldier2004: 20 November 2012 - 21:32

[Podmarev]

Зачем каналы. Вкручивается снизу вертикально. В центр фильтра шланг, там отверстие.

 

в том то и дело что нету отверстия в фильтре, шланги на насос отдельными сосками сбоку бака а фильтр гдето в середине как пробка вкручен

[Podmarev]

кажись понял с другого ракурса...

 

действительно там отдельный канал выходит как то внутри бака

 

[Podmarev]

но видимо есть и со шлангои

 

[persona_non_grata]

Со шлангом у седанов, без - у сараев.
На сарайном топливозаборнике видна секция после железной гайки без сеточки (несколько миллиметров), потом 2 больших секции с сеточкой, как у седана.

[Arian]

А что бы эту сетку выкрутить, бак снимать нужно или нет? У седана.
По схеме elcats не понятно, как оно там вкручено. Сам бы посмотрел, но подъемник под рукой только платный. Если есть ссылка на визуально понятные фото/отчеты о замене буду благодарен.

[persona_non_grata]

Откручиваешь шланги, сливаешь топливо и выкручиваешь ключём на 46 у седанов или шестигранником на 22 у сарая. По крайней мере у 123 такие размеры, у 124 вроде теже.

 

Но лучше снять бак, вытряхнуть всё и хорошенько промыть.

Сообщение отредактировал persona_non_grata: 22 November 2012 - 00:38

[Arian]

Откручиваешь шланги, сливаешь топливо и выкручиваешь ключём на 46 у седанов или шестигранником на 22 у сарая. По крайней мере у 123 такие размеры, у 124 вроде теже.

Обычный рожковый ключ на 46 попрет или нужен накидной с пропилом? Подобраться не проблема? Вроде бы не особо давно вокруг ковырялся, тормозные трубки все менял, но ничего похожего не припоминаю.

 

Но лучше снять бак, вытряхнуть всё и хорошенько промыть.

К сожалению, сейчас совсем не вариант, нет места где такое можно провернуть.