Всем доброго вечера!На днях доехал до дома, заглушил, оставил на пару дней, потом выхожу, заводить, а он не заводиться, стартер крутит а не схватывает, даже вспышек нет ни в одном из цилиндров! Что там может быть? До этого заводил его два раза в разное время, заводился сразу с первого оборота! А тут писец какой то....такое чувство как будто турботаймер не вернулся в исходное положение....есть там какие-нибудь приблуды? Кстати, на ТНВД флажок поднят вверх! Выручайте! Солярка вроде плещется в фильтре....правда густаЯ слегка.... Сигнализация с турботаймером, может она заглючила....?
VIN WDB1241331C106048
Не заводиться 603 мотор(!
#1 ОФФЛАЙН
Отправлено 13 December 2012 - 23:58
E300TD 603.960 5МКППSportLine 1994
#2 ОФФЛАЙН
Отправлено 14 December 2012 - 00:07
у меня такой же мотор ! проблем с ним нет вообще ! проверь свечи для начала ! знаешь как ? если нет то напиши расскажу тебе
#3 ОФФЛАЙН
Отправлено 14 December 2012 - 00:09
C удовольствием послушаю)!у меня такой же мотор ! проблем с ним нет вообще ! проверь свечи для начала ! знаешь как ? если нет то напиши расскажу тебе
Когда заводишь вообще вспышек нет(! Лампа свечей на панели загорается и через некоторое время тухнет!
E300TD 603.960 5МКППSportLine 1994
#4 ОФФЛАЙН
Отправлено 14 December 2012 - 08:16
Если флажек на тнвд поднят вверх, то мотор должен заводится. Посмотри чтобы когда стартером крутишь он вниз не опускался.
Если лампочка на панели загорается и тухнет, значит свечи в порядке. Полюбому все сразу не сгорели бы.
Смотри прозрачные трубки на предмет воздуха.
Сообщение отредактировал smouk: 14 December 2012 - 08:56
MB 124 1991г.в. в OM612+722.6 в процессе................
TOYOTA Avensis T22 D4D - экономный грузовичек в хозяйстве
#5 ОФФЛАЙН
Отправлено 14 December 2012 - 09:11
Эээээээ Одному не посмотреть на флажок), ладно попробую. Трубки без воздуха!Если флажек на тнвд поднят вверх, то мотор должен заводится. Посмотри чтобы когда стартером крутишь он вниз не опускался.
Если лампочка на панели загорается и тухнет, значит свечи в порядке. Полюбому все сразу не сгорели бы.
Смотри прозрачные трубки на предмет воздуха.
E300TD 603.960 5МКППSportLine 1994
#6 ОФФЛАЙН
Отправлено 14 December 2012 - 10:22
фильтр мог запарафиниться
воздух в трубках особо не увидишь у меня бывало соляр в трубочках был а от бака до матора хрену
Mercedes Benz 190 1983г WDB20102210011515
Mercedes Benz s124 E300TD WDB1241911F339648
#7 ОФФЛАЙН
Отправлено 14 December 2012 - 13:08
Трубки заполнены соляркой. Снимал резиновую трубочку с форсунки, солярка даже не капала!!! Очень как то странно, также ослабил трубку на форсунке, стал прокручивать стартером солярка начала немного выливаться из трубки, но совсем чуть-чуть...тоже странно! Флажок глушилки поднят вверх, снимал вакуумную трубочку проверял работает ли вакуумная глушилка, все двигается и возвращается обратно.... Вообще ни чего не понимаю, на улице всего то -5 градусов, а оно бл..ь уже не работает!!!
Но как то вяло крутит стартер, вешал массу напрямую на двигатель, подавал плюс с аккума на плюс стартера, без изменений, и нагреваются клеммы на аккумуляторе...Стартер под замену что-ли??
E300TD 603.960 5МКППSportLine 1994
#8 ОФФЛАЙН
#9 ОФФЛАЙН
Отправлено 14 December 2012 - 16:32
Это странно, у меня 601 в -9 вобще без включения свечей заводился.про свечи что? Если с буксира-заводится? Лампа накала горит-гаснет- не факт что ВСЕ свечи работают. Было на 602-ом, что 3 свечи отказали и все. Ни в -25, ни в -3 не завел.
По теме: у меня когда из под плунжеров соляра текла, в один момент двиг точно так же не завелся, одним прекрасным утром. Резинки поменял - все ок. Это я к тому, что прежде чем менять стартер внимательно все посмотреть, что бы соляра куда надо шла
#10 ОФФЛАЙН
Отправлено 14 December 2012 - 18:56
+ 1фильтр мог запарафиниться
ищи тёплый бокс на ночь.
Проверить сеточку в баке тоже нужно..
на каком топливе то кактаемсо.. - гумно полное..
W124 три литра бенз. Друзья подарили! Зайчик!!
тел. 8 961 613 80 0три
#11 ОФФЛАЙН
#12 ОФФЛАЙН
Отправлено 14 December 2012 - 19:47
Как то замерзала у меня солярка в минус 30. Снимал фильтр и домой на батарею или феном отогреть (тока на балконе - запах не айс). Аккумулятор заряжаем. Ставим все на место и выливаем на насос и трубки пару литров горячей воды, но только не сразу все, а не спеша - чтобы отогрелся чуть. Секунд 10-20 крутим стартер и мотор работает.
Сейчас у нас утром -7 -9, солярка летняя и проблем никаких, с пол оборота заводится.
Сообщение отредактировал smouk: 14 December 2012 - 19:54
MB 124 1991г.в. в OM612+722.6 в процессе................
TOYOTA Avensis T22 D4D - экономный грузовичек в хозяйстве
#13 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 December 2012 - 23:14
Завтра попробую новый топливный фильтр поставить, да коллектор горелкой нагреть, если не заведется, тогда теплый бокс искать буду...
E300TD 603.960 5МКППSportLine 1994
#14 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 December 2012 - 23:18
ищи-ищи, в Рузе на ночь тепло-1500р было, сбечи б...ля как? или поху....ю?Завтра попробую новый топливный фильтр поставить, да коллектор горелкой нагреть, если не заведется, тогда теплый бокс искать буду...
#15 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 December 2012 - 00:12
Свечи без демонтажа проверить можно? или только снимать? Уж больно тяжко до них добираться....
E300TD 603.960 5МКППSportLine 1994
#16 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 December 2012 - 07:25
Берёшь с аккума + и подносишь к каждой свечи. Если при прикосании искра пробежит, то свеча работает, если нет- то нет(со свечей провода предварительно снять)Свечи без демонтажа проверить можно? или только снимать? Уж больно тяжко до них добираться....
#17 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 December 2012 - 09:40
Лучше тогда не в свечу тыкать, а снять разъём на реле и в разъём.
Велик colnago
#18 ОФФЛАЙН
#19 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 December 2012 - 14:13
обоснуй пасанам....на свечу
w201 вишнёвый 2,5D АКПП 1990г.в.
#20 ОФФЛАЙН
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных