Сообщений в теме: 61

[doktorbrat]

Приветствую Вас, уважаемые. Уверен - эта тема уже много раз обсуждалась, но возможно ссылку дадите или совет дельный: http://www.drive2.ru...al/426806/#post
Спасибо за советы

[doktorbrat]

Поздно, авто замёрзло прямо на стоянке - ночь простоял на автопрогреве и перемёрз конденсат в глушителе. Теперь не заводится

[ЗоМер]

эта тема уже много раз обсуждалась, но возможно ссылку дадите или совет дельный: http://www.drive2.ru...al/426806/#post

Эта тема тыщу раз обсуждалась...
В теме по ссылке тебе дали совет - замени термостат. А ты начал "свою теорию" работы термостата двигать...

Поздно, авто замёрзло прямо на стоянке - ночь простоял на автопрогреве и перемёрз конденсат в глушителе.

На ХХ глушитель не прогревается и не продувается (как нужно) - выхлопная замерзнет неминуемо.
Удачи !

[doktorbrat]

Эта тема тыщу раз обсуждалась...
В теме по ссылке тебе дали совет - замени термостат. А ты начал "свою теорию" работы термостата двигать...

 

На ХХ глушитель не прогревается и не продувается (как нужно) - выхлопная замерзнет неминуемо.
Удачи !

 

Я считаю, что на этом сайте очень много уважаемых и безумно доброжелательных людей, готовых помочь советом всем без исключения. Тем более, а где же мне ещё спрашивать? Я могу часами объяснять разницу между гармонью и баяном, назначение и необходимость присутствия мажорных и минорных нот в классической и бесперспективность их отсутствия в современной музыке. А вот в технике - не очень.
В любом случае, за совет спасибо. Кратко, чётко и понятно. Есть теперь цель, поменяю - потом уже и буду дальше спрашивать, если что. И, кстати, а есть ли возможность в дальнейшем избежать подобных замерзаний глушителя? Возможно где-то что-то доработать или ещё как? Ну кроме совета обзавестись вебасто

[ЗоМер]

есть ли возможность в дальнейшем избежать подобных замерзаний глушителя?

Проехать пока из глушителя перестанет капать вода.
Удачи !

[doktorbrat]

Проехать пока из глушителя перестанет капать вода.
Удачи !

 

Приветствую Вас. Снова. И снова с проблемой. Сегодня утром авто не завелось. Опять. В этот раз - загораются контрольные лампы и дальше в общем-то и всё. На поворот ключа авто никак не реагирует. Ни попыток запуска, ни щелчков каких-нибудь (реле там или ещё что) не происходит. АКБ 65 а/ч новая, купил в прошедшее воскресенье, вчера вечером приехал из далека, на улице было всего - 17. Правда ночью подморозило. На момент первой попытки утром завестись, судя по показаниям датчика сигнализации температура двигателя была - 22.
Не сочтите за труд, попробуйте помочь ещё раз советом. Спасибо

[ванятка]

попробуй другой аккум подкинуть..
если крутанёт - свой на зарядку..

[Сим]

АКБ 65 а/ч новая, купил в прошедшее воскресенье,
Не сочтите за труд, попробуйте помочь ещё раз советом. Спасибо

новый аккум йа лично всегда заряжаю перед тем как........... ибо сколько он стоял вмагазине одному аллаху известно.
в общем то снимай, заряжай и всё будет пучком, и подари себе на новый год от такой прибор https://www.google.r...у...680&bih=941 -очень много проблемм в дальнейшем ты будеш им измерять-поверь

[doktorbrat]

А если АКБ в порядке?

[ванятка]

А если АКБ в порядке?

сначала проверь.
если в порядке - лезть в замок зажигания имхо

[SydorOvitch]

Привет, doktorbrat!
Тогда проверять путь тока к стартеру (толстый провод) - клеммы, сам провод, прикрученность этого провода на стартере. Проверить тонкий провод на стартере, наличие напряжения на нём в момент поворота ключа в положение "стартер". Проверить работу замка зажигания.
Если всё это мало понятно, лучше к электрику тогда, а то можно коротыш устроить.

 

Удачи!

[*alien visitor*]

А если АКБ в порядке?

.. ... открой крышку акб - там, вполне возможно - будет лед. проходил такое, как раз с новыми акб. замерзали при -15. повторюсь : абсолютно новые, из магазина. (и, две, разных марки брендовых, подлежат возврату безоговорочно

[doktorbrat]

Перед новогодними праздниками у нас потеплело до -17 и проезжая как-то мимо просто так, для очистки совести ткнул кнопку брелока сигнализации, на запуск. Авто раз - и завелось. Выходит иногда собственные теории - не такая уж и бесполезная штука, действительно подмёрзло/подклинило втягивающее. АКБ живая, крутит как надо. Но новый стартер был уже заказан, проплачен и доставлен, поэтому - всё равно замена.
А вот по конденсату в глушителе всё так и осталось. Начиная с 31-го декабря авто на стоянке, режим автопрогрева - каждые 4 часа, на улице -25. К вечеру второго января авто заводиться снова перестало. Вчера утащил в тёплый бокс, подставил под оконечную бочку глушителя обогреватель и через 4 часа авто завелось даже без замены свечей. Но это же не дело, когда авто нельзя оставлять на пару дней, да и вообще - имея такую периодически возникающую неисправность как-то себя не очень уверенно чувствую. Подумываю просто тупо пару дырок мм по 5 в глушителе просверлить, как почти у всех машин сделано.

[Temruychanin]

Всё правильно. Во многих глушителях, с завода, есть отверстие примерно 2,5 мм. Оно сделано в передней части конечной банки((сна переднем торце в самой нижней точке), в самом низу перед обвальцовкой. Иногда забивается и я прочищаю проволочкой.

[Kon_An]

Но это же не дело, когда авто нельзя оставлять на пару дней, да и вообще - имея такую периодически возникающую неисправность как-то себя не очень уверенно чувствую. Подумываю просто тупо пару дырок мм по 5 в глушителе просверлить, как почти у всех машин сделано.

 

Прочитал еще раз всю тему полностью, но понимания сути проблемы не наступило Точнее - вообще ни бельмеса не понял

 

Вы не ездите регулярно на этом мерсе, но при этом зачем-то его постоянно прогреваете (с барахлящим судя по всему термостатом), что вызывает раз за разом накопление и последующее замерзание конденсата. Так?

 

А зачем прогревать машину, которая простаивает? Какова цель? Достаточно просто ездить на машине, и весь этот прогревочный конденсат вылетит из глушака в первые же минуты. Если вы будете регулярно ездить - конденсат скапливаться не будет, если вы не ездите - то за каким лешим машину постоянно греть на холостых?

[doktorbrat]

Прочитал еще раз всю тему полностью, но понимания сути проблемы не наступило Точнее - вообще ни бельмеса не понял

 

Вы не ездите регулярно на этом мерсе, но при этом зачем-то его постоянно прогреваете (с барахлящим судя по всему термостатом), что вызывает раз за разом накопление и последующее замерзание конденсата. Так?

 

А зачем прогревать машину, которая простаивает? Какова цель? Достаточно просто ездить на машине, и весь этот прогревочный конденсат вылетит из глушака в первые же минуты. Если вы будете регулярно ездить - конденсат скапливаться не будет, если вы не ездите - то за каким лешим машину постоянно греть на холостых?

 

Люди на свете бывают разные, и некоторые из них, ну к примеру на выходных или праздничных днях авто не используют. Авто я пользуюсь постоянно, ежедневно в рабочие дни недели, при этом - машина - часть моей работы, поэтому при средней наружной температуре -25 мне хотелось бы иметь уверенность, что в любую минуту, как поступит звонок или ещё что, я выйду из дома и благополучно сделаю свою работу. Потому и грею.
Суть проблемы в простом вопросе: то как есть у меня - это так у всех? Возможно ли вылечить сверлением пары отверстий (ещё знать бы где)?

[ChilD]

Лично я для выполнения таких требований таскаю АКБ домой. а заводится мой мерс в любой мороз если акб способна его покрутить. поэтому либо гараж, либо вебаста(другой автономный обогреватель), либо акб домой. потому что при минус -40 за пару дней акб скорее всего поплохеет настолько что крутить оно не сможет.

 

дырявить глушитель и дергать мотор прогревами всю ночь считаю плохим решением.

[Stiv]

Люди на свете бывают разные, и некоторые из них, ну к примеру на выходных или праздничных днях авто не используют. Авто я пользуюсь постоянно, ежедневно в рабочие дни недели, при этом - машина - часть моей работы, поэтому при средней наружной температуре -25 мне хотелось бы иметь уверенность, что в любую минуту, как поступит звонок или ещё что, я выйду из дома и благополучно сделаю свою работу. Потому и грею.
Суть проблемы в простом вопросе: то как есть у меня - это так у всех? Возможно ли вылечить сверлением пары отверстий (ещё знать бы где)?

 

Отверстие сверлить в самой банке бесполезно так как конденсат скапливается не в глушителе а в трубе которая между задней и средней банкой.
Знаю по своему опыту так как на прошлом мерсе у меня также замерзал выхлоп но только машина стояла 4 дня при -35 гр пока я на свадьбе гулял.

[Kon_An]

Люди на свете бывают разные, и некоторые из них, ну к примеру на выходных или праздничных днях авто не используют. Авто я пользуюсь постоянно, ежедневно в рабочие дни недели, при этом - машина - часть моей работы, поэтому при средней наружной температуре -25 мне хотелось бы иметь уверенность, что в любую минуту, как поступит звонок или ещё что, я выйду из дома и благополучно сделаю свою работу. Потому и грею.
Суть проблемы в простом вопросе: то как есть у меня - это так у всех? Возможно ли вылечить сверлением пары отверстий (ещё знать бы где)?

 

Я из таких людей на свете, которые ездят в будни каждый день, а в выходные-праздники редко

 

Я понял ваш месседж, но могу лишь посоветовать отладить системы двигателя, чтобы можно было нормально заводиться каждое утро без постоянных прогревов. -25 - 30 - не такая уж запредельная температура для исправного движка, у нас вот было недавно несколько дней до минус 25 включительно - на новом аккумуляторе, обслуженном стартере и свежем масле 5w50 заводился с первой попытки с нескольких оборотов. На 0W вообще будет как вентилятор крутиться

 

Я понимаю, если климат как в Якутии, где грузовики бывает всю зиму не глушат, а минус 30 - это еще не так уж экстремально. Такими прогревами вы скорее движок замордуете.

 

По сути вопроса: езжу зимой постоянно в любые морозы, на разных машинах, никогда ничего подобного не случалось.

[ton-chel]

+1))
тоже так считаю, смысл греть авто если на нем не ездишь.
два пути решения как сказано выше вебаста, или теплый паркинг

мой в любой мороз с первого раза, масло 5-50 мобил, хороший Акб
до -30 с авто запуска пускается..

Сообщение отредактировал ton-chel: 07 January 2013 - 11:41