Сообщений в теме: 145

[Harm]

Ну да. W220 например. И далее...

 

Я думаю и далее не будет - коробки переключения передач мерседесовцы сами хорошо умели делать всегда. У меня на 211 классно работает 6-ая коробка, 7G-Tronic, уверен, еще лучше!

Сообщение отредактировал Harm: 17 December 2012 - 00:41

[Nickolas]

А мне нравится 163-е "Мыло"! Даже больше, чем более поздние модели. Он ощущается роскошнее, чем более сдержанный 164-й.
У меня в семье была такая машина: ML320, купили в 98-м году - еле достали, не было их тогда у нас в продаже. Если отбросить детские болезни, свойственные только самой первой партии (97-начало 98 года), то машина оставила исключительно положительные воспоминания.

[Harm]

А мне нравится 163-е "Мыло"! Даже больше, чем более поздние модели. Он ощущается роскошнее, чем более сдержанный 164-й.
У меня в семье была такая машина: ML320, купили в 98-м году - еле достали, не было их тогда у нас в продаже. Если отбросить детские болезни, свойственные только самой первой партии (97-начало 98 года), то машина оставила исключительно положительные воспоминания.

 

У меня была (сейчас у брата младшего) редкая европейская модификация конца 98-ого года - никаких проблем и поныне! Коррозионная стойкость - лучше, чем у "Гелендевагена", а в сравнении со 164-ым - у 163-его рама и более крепкая подвеска, даже колеса встают большего внешнего диаметра (до 265/75 на дисках диаметром 16 дюймов), есть внедорожные тюнинг-комплекты от ORC. Катался в субботу с братишкой - ностальгия замучала, подумал купить ML270 в качестве универсального "поджопника" "зима-лето" для Москвы

[Malov]

Поздравяю с покупкой!

[staswerr]

а многие их хают!даже форумчане некоторые,которые их(машины)чинят,говорят что г@ вно ломучее этот ML...
не знаю,врать не буду,у мну не было никогда,да и ремонтом я не занимаюсь.но мне нравиться этот аппарат!поздры!
ездить и не ломаться!ну и отписывать в теме время от времени о впечатлениях!

Сообщение отредактировал staswerr: 17 December 2012 - 18:30

[Rock-007]

а многие их хают!даже форумчане некоторые,которые их(машины)чинят,говорят что г@ вно ломучее этот ML...
не знаю,врать не буду,у мну не было никогда,да и ремонтом я не занимаюсь.но мне нравиться этот аппарат!поздры!
ездить и не ломаться!ну и отписывать в теме время от времени о впечатлениях!

 

А еще говорят,что у него тормоза слабые и 3.2 ему не хватает....

 

Я купил тормоза то же не айс были.Не пожелел денег перебрал все 4 суппорта и заменил колодки с дисками.Тормозит как легковушка как вкопанный,а до этого надо было дистанцию в несколько машин держать.

 

А то,что мотора не хватает... у брата когда купили она то же не айс как ехала... вырезали все 4 катализатора,заглушили систему ЕГР,сняли впускной коллектор прочистили все,от нагара,а его там было ппц.... по пол сантиметра с каждой стороны патрубков коллектора,заслонка которая воздух регулирует по малому или по большому кругу пускает,зависла в среднем положении... после этого машина полетела.... скажу честно,моя хуже разгоняется,летом то же займусь этим вопросом.

 

А ломается все к сожалению.... у МЛ были два слабых места это втулка в АКПП,которая изнашивалась и коробке приходил ппц... и раздатка в ней передаточное 50 на 50,маслонасос внутри нее приводится в движение,когда планетарка работает,а для этого должна быть разница во вращении передней и задней оси т.е пробуксовка... когда едешь по асфальту,то колеса вращаются одновременно и планетарка не работает и смазка не происходит...... с 2000годов инженеры исправили косяк... поставили подшипник в АКПП и изменили передаточное в раздатке,60 на зад и 40 на перед... за счет этого планетарка всегда вращается и происходит нормальная смазка узлов.Правда появился и огромный минус.... машина теперь трогается не 4мя колесами как при 50 на 50,а двумя задними... и если они пробуксовывают,то ESP притормаживает их колодками,тем самым перекидывая момент на переднюю ось и включаются передние колеса....

[Harm]

А еще говорят,что у него тормоза слабые и 3.2 ему не хватает....

 

Я купил тормоза то же не айс были.Не пожелел денег перебрал все 4 суппорта и заменил колодки с дисками.Тормозит как легковушка как вкопанный,а до этого надо было дистанцию в несколько машин держать.

 

А то,что мотора не хватает... у брата когда купили она то же не айс как ехала... вырезали все 4 катализатора,заглушили систему ЕГР,сняли впускной коллектор прочистили все,от нагара,а его там было ппц.... по пол сантиметра с каждой стороны патрубков коллектора,заслонка которая воздух регулирует по малому или по большому кругу пускает,зависла в среднем положении... после этого машина полетела.... скажу честно,моя хуже разгоняется,летом то же займусь этим вопросом.
А ломается все к сожалению.... у МЛ были два слабых места это втулка в АКПП,которая изнашивалась и коробке приходил ппц... и раздатка в ней передаточное 50 на 50,маслонасос внутри нее приводится в движение,когда планетарка работает,а для этого должна быть разница во вращении передней и задней оси т.е пробуксовка... когда едешь по асфальту,то колеса вращаются одновременно и планетарка не работает и смазка не происходит...... с 2000годов инженеры исправили косяк... поставили подшипник в АКПП и изменили передаточное в раздатке,60 на зад и 40 на перед... за счет этого планетарка всегда вращается и происходит нормальная смазка узлов.Правда появился и огромный минус.... машина теперь трогается не 4мя колесами как при 50 на 50,а двумя задними... и если они пробуксовывают,то ESP притормаживает их колодками,тем самым перекидывая момент на переднюю ось и включаются передние колеса....

 

45 на 55. Колеса начинают вращаться одновременно.

[Rock-007]

Колеса начинают вращаться одновременно.

 

Я то же так думал.У брата все 4е начинают движение,а у меня сначало зад пробуксовал пару оборотов,затем вспыхивает треугольник,ЕСП притормаживает зад и включается перед.

[Rock-007]

Может надо масло в раздатке и мостах сменить

[Kon_An]

Я то же так думал.У брата все 4е начинают движение,а у меня сначало зад пробуксовал пару оборотов,затем вспыхивает треугольник,ЕСП притормаживает зад и включается перед.

 

Ну по идее при несимметричном межосевом диффе могут первыми уходить в пробуксовку задние колеса, ведь им перепадает бОльший момент, и, соотв, им проще сорваться в букс при прочих равных.

 

По теме: поздры!

[staswerr]

думаю то-же о Мыле на будущее.так,что буду следить за темой! хочется,что-бы тема не заглохла
а если заглохнет,придется создавать новую,с опросом
Аффтару-слабовато для лирики!

[zenderdb]

Ищу 163 320 рестайл, 02-03 года. Все какое-то американьское. Нет ничего приличного.
Или дрова или необоснованно дорого.

[Harm]

Ищу 163 320 рестайл, 02-03 года. Все какое-то американьское. Нет ничего приличного.
Или дрова или необоснованно дорого.

 

Американское - потому, что 320ый. Ищите 270ый - точно будет из Европы приличный выбор

[zenderdb]

Американское - потому, что 320ый. Ищите 270ый - точно будет из Европы приличный выбор

 

Покупка трактора не рассматривается.

[Rock-007]

У меня Европа 320ый)Спидометр в КМ и по ВИНу бъется Европейская сборка.

 

Писать особо не о чем)))Ездит кроме бензина ничего вроде не требует))Накатал уже 1200км.Вчера заглушил ЕГР теперь пропала чуть еле заметная вибрация на ХХ.Пуляет нормально)На дороге не подрезают,не моргают,не сигналят.Когда едешь в нем,то чувствуешь,что сидишь в маленьком танке.Сегодня двух друзей из сугроба вытащил на нем не газовав да же)Служба спасения блин))

[Rock-007]

Хотел Гелика,если честно,но посмотрев многие экземпляры в бюджет в пол ляма понял,что надо еще тысяч 200 как минимум... либо покупать первый выпуск армейском исполнении и барабан пустой... и в итоге взял МЛ

[Harm]

Хотел Гелика,если честно,но посмотрев многие экземпляры в бюджет в пол ляма понял,что надо еще тысяч 200 как минимум... либо покупать первый выпуск армейском исполнении и барабан пустой... и в итоге взял МЛ

 

Ага, проходил я это через 2 года купил Гелик

 

Краткое сравнение:
По трассе: МЛ - идеал, особенно зимой, Гелик - грузовик, на котором больше 100 - страшно
По городу: МЛ - хорош в заснеженных дворах, легко залезает на поребрики, обзорность хорошая, "пропускаемость" - средняя, Гелик - проезжате везде, обзорность хуже МЛ, машина уже - в пробках проще, "пропускаемость" - абсолютная.
По бездорожью: МЛ - если не искать нарочно приключений, проезжает на АТ-шных покрышках везде, где надо для отдыха/охоты/рыбалки, Гелик - проезжает везде, где должна военная легкая колесная техника 4х4

 

Кстати, после покупки Гелика МЛ продавать не собирался, а сейчас даже думаю о покупке заново: все-таки каждый день на нем гораздо удобней!

[staswerr]

да гелик это отдельная тема.в городе он не нужен.в деревне-да.,причем в такой,где дороги в принципе нету.а так,если город-дача то,Мыльца за глаза.все есст.имхо. а 164 не стал рассматривать?
пс:Наrм-опередил меня))!

Сообщение отредактировал staswerr: 19 December 2012 - 22:47

[Harm]

да гелик это отдельная тема.в городе он не нужен.в деревне-да.,причем в такой,где дороги в принципе нету.а так,если город-дача то,Мыльца за глаза.все есст.имхо. а 164 не стал рассматривать?
пс:Наrм-опередил меня))!

 

Если вопрос ко мне, то 164 не рассматриваю по двум причинам: рамы нет - теперь это уже точно не внедорожник с хорошим запасом прочности на рельефе, да и ценник от 1,2 млн руб для "поджопника" высоковат - сам себе задам вопрос - "а не добаваить ли еще и взять G270?" Вот за 500 тыс понятно, что Гелика не купишь - и успокаиваешься
Правда, есть у 164 один существенный плюс: опционая блокировка межосевого дифференциала!

[staswerr]

не,вопррс не к тебе,но тоже интересно твое мнение.и почему-же Мыло недолюбливают?в основном слесарных дел мастера...то что,рамы нет(164)плохо конечно,зато(наверное)живой более найти вероятнее.
пс:в смысле опционная...а плюс то в чем?ну и минус что ее нет(163)?не понял...

Сообщение отредактировал staswerr: 19 December 2012 - 23:31