Сообщений в теме: 145

[Harm]

не,вопррс не к тебе,но тоже интересно твое мнение.и почему-же Мыло недолюбливают?в основном слесарных дел мастера...то что,рамы нет(164)плохо конечно,зато(наверное)живой более найти вероятнее.

 

Недолюбливать можно то, что подвеска на 163ем значительно дороже Чем у легковых 202/210 того времени да и агрегатов для обслуживания больше. Так совпало, что коробка 6 ой серии была еще сыровата в 90хх годах, а 112 двигатели из штатов - подубитые. Но! После Гелика затраты на МЛ - как техобслуживание велосипеда!
А 164 уже совсем другая машина, ближе к 211 по технологиям

[Harm]

Насчет блокировки: у 164 существовал off-road пакет, как опция. То есть трансмиссии было две разных. А появилась она потому, что на опыте 163 стало понятно, что машина может успеть застрять, пока электроника прикусит тормоза

[Kon_An]

Ну да. W220 например. И далее...

 

Дополню комментарий выше: у Мерседеса не может быть коробки Типтроник, так же как не бывает мерседесов Quattro, 4Motion или там XDrive Ибо это зарегистрированные торговые наименования, и принадлежат они не мерседесу.

[Rock-007]

Типтроник пренадлежит фирме Порше.Я имел в виду,что на ней есть + и - и можно переключать передачи в одно нажатие,как на типтронике.

[Kon_An]

Типтроник пренадлежит фирме Порше.Я имел в виду,что на ней есть + и - и можно переключать передачи в одно нажатие,как на типтронике.

 

Именно, VAG.

[zenderdb]

Не знаю право что и сказать на счет дорогой подвески в 163 и кто и от чего её может недолюбливать.
Подвеска проста до безобразия. На передке даже пружин нет. Нижние шаровые меняются элементарно, если есть ключ.
Верхние рычаги от лимфердера стоят по 6 руб. оригинал по 10. но они и замены требуют не так часто.

Сообщение отредактировал zenderdb: 20 December 2012 - 20:37

[Rock-007]

Ремонт подвески не дороже чем на других более или менее свежих машинах.

[zenderdb]

Дешевле чем на 220 того же года. и намного проще.

[*alien visitor*]

На передке даже пружин нет.

а че там вместо них ?( пневмо-гидро-рессорный -торсион ЗЫ : не приходилось как то заглядывать

[Rock-007]

Торсион

[*alien visitor*]

Торсион

- весчь !

[Harm]

Не знаю право что и сказать на счет дорогой подвески в 163 и кто и от чего её может недолюбливать.
Подвеска проста до безобразия. На передке даже пружин нет. Нижние шаровые меняются элементарно, если есть ключ.
Верхние рычаги от лимфердера стоят по 6 руб. оригинал по 10. но они и замены требуют не так часто.

 

Я имел ввиду задние стойки к примеру.

[Harm]

Дешевле чем на 220 того же года. и намного проще.

 

Давайте еще с Airmatic -ом сравним! Я имел ввиду массовые модели. У нас на форуме многие на 220-ых ездят?

[Rock-007]

Да задние стойки не очень дешевые))

[zenderdb]

Давайте еще с Airmatic -ом сравним! Я имел ввиду массовые модели. У нас на форуме многие на 220-ых ездят?

 

Машины одного модельного года, берем к примеру 2002-2003 год, одинакового ценового диапазона 400- 800 тыр.
Почему бы не сравнить.

 

Давай сравним с 203, где переднюю подвеску перебрать рублей 40 по материалам в оригинале.

 

ПС. На МыЛах тоже не пол форума ездит, на минуточку.

[Rock-007]

Накатал уже 2400км начинаю привыкать к машине)

[dmitryvi]

Да задние стойки не очень дешевые))

А зачем стойки в сборе менять? Месяц назад поменял аморты и радуюсь)))))

 

Если есть желание, то пиши в личку. Завтра малый сбор МЛоцев Питера. Приезжай, много интересного узнаешь))))

Сообщение отредактировал dmitryvi: 19 January 2013 - 21:03

[qwert]

После Гелика затраты на МЛ - как техобслуживание велосипеда!

Если гелик дизельный, и долго не видевший нормального сервиса - возможно
По существу, МL в обслуживании дороже гелика, ломается почаще.
Слабые места: шары в задних стойках, шаровые опоры, карданный вал, раздатка (шедевральное творение американского автопрома, не способное проехать 150к км)
Рестайлинг значительно лучше дорестайлинга.
После выхода 164 мгновенно потерял остатки популярности.
Ну и почему он не очень популярен: кроме двигателя и АКПП от Мерседеса в нем ничего нет. Ни салона ни комфорта.

[Rock-007]

Если гелик дизельный, и долго не видевший нормального сервиса - возможно
По существу, МL в обслуживании дороже гелика, ломается почаще.
Слабые места: шары в задних стойках, шаровые опоры, карданный вал, раздатка (шедевральное творение американского автопрома, не способное проехать 150к км)
Рестайлинг значительно лучше дорестайлинга.
После выхода 164 мгновенно потерял остатки популярности.
Ну и почему он не очень популярен: кроме двигателя и АКПП от Мерседеса в нем ничего нет. Ни салона ни комфорта.

 

Раздатки сыпались на старых машинах у которых было 50 на 50. У меня Европеец у моего брата Американец.Качество отделки небо и земля.У него обшивки дверей,низ торпеды и тд из плохого пластика и скрипит как на наших 8ках 9ках.У меня качество пластика значительно выше и нет никаких скрипов и шумов и звукоизоляция лучше.

[Kuanysh]

Рестайлинг значительно лучше дорестайлинга.
После выхода 164 мгновенно потерял остатки популярности.
Ну и почему он не очень популярен: кроме двигателя и АКПП от Мерседеса в нем ничего нет. Ни салона ни комфорта.

Поясни а 164 разве не такой? или о нем речь? Чето не понял?