Сообщений в теме: 138

[tntaktobe]

Ну почему же сразу - не получится... на форуме масса людей, которые своими силами отремонтировали впрыск.
Нельзя брызгать карбом в собранный дозатор - мембрана портится, разъедает он ее... Причину я могу узнать, когда на стенд поставлю впрыск... У КЕ-Jetronic куча схожих симптомов неисправности, а причины могут быть абсолютно разные...
Термостат проверяли или нет???

 

карб не китайский. за ним косяков с разъеданием не было замечено. проверяли.
термостат проверял, даже заменил. старый не закрывался, ОЖ шла в радиатор. как только начинал ехать температура падала. щас не падает(после замены). но температура мне кажется долго поднимается. ДТОЖ проверил - вроде рабочий. на улице -25 его показания 12 кОМ, выкрутил занес домой, прикоменатной температуре показания уменьшились.

 

а насчет брызгать в собраный дозатор - установка по промывке как него подействует? у нас есть один умелец, он LAVRом промывает.

 

кинул резиновое колечко в емкость с карбом который я использовал. с обеда до сейчас (6 часов) оно там пролежало, и ниче целое. это я так, для самоуспокоения. карб фирмы Wurth.

Сообщение отредактировал tntaktobe: 24 December 2012 - 19:05

[Atos12]

Именно с этим вопросом полез на форум: тоже наступили морозы и 19 литров хватает на 102 км.... Может попробовать снять разъем с пусковой форсунки и покататься без неё? Посмотреть на расход?

[tntaktobe]

Именно с этим вопросом полез на форум: тоже наступили морозы и 19 литров хватает на 102 км.... Может попробовать снять разъем с пусковой форсунки и покататься без неё? Посмотреть на расход?

 

я щас тоже так сделал, но лучше лампочкой проверить, хотя самому некогда с лапочкой заморачиваться

[tntaktobe]

Устанете бороться с КЕ - высылайте транспортной компанией или почтой свой впрыск... Проверим, очистим и настроим... Телефон в подписи.

 

Peremaz, вывод напрашивается что ответ на наши мучения все таки в дозаторе?

[tntaktobe]

отключил лямбду и пусковую форсунку, проездил так полдня, по городу. на холостых обороты не плавают....

[tntaktobe]

езжу с отключенными лямбдой и пусковой форсункой. расход ощутимо уменьшился, даже не смотря прогревы (1 раз в час) плюс езда короткими перебежками, гололед, зимнюю резину. температура за бортом -20!!!

[peremaz]

Peremaz, вывод напрашивается что ответ на наши мучения все таки в дозаторе?

Я не экстрасенс... Один из вариантов - дозатор... Система КЕ вообще не диагностится с наскока "туда-сюда"... Все проверяется по циклу; Проверка системного давления, затем разбор, очистка и регулировка дозатора, потом калибровка ЭГРД, затем отстройка налива, затем настройка работы мотора на "механике", затем проверяются реле и управление впрыском по сигналам датчиков и исполнительных механизмов... Одно звено пропустите и можно не найти причину неисправности... Всё на форуме расписано триста раз... Снимите (измерьте) хотя бы давления по камерам, выложите цифры, чтобы убедиться, что там косяков стопроцентно нет...

[tntaktobe]

Я не экстрасенс... Один из вариантов - дозатор... Система КЕ вообще не диагностится с наскока "туда-сюда"... Все проверяется по циклу; Проверка системного давления, затем разбор, очистка и регулировка дозатора, потом калибровка ЭГРД, затем отстройка налива, затем настройка работы мотора на "механике", затем проверяются реле и управление впрыском по сигналам датчиков и исполнительных механизмов... Одно звено пропустите и можно не найти причину неисправности... Всё на форуме расписано триста раз... Снимите (измерьте) хотя бы давления по камерам, выложите цифры, чтобы убедиться, что там косяков стопроцентно нет...

 

да рад бы я измерить это давление, но у нас в Актобе с этим туго, народ здесь тугой на новшества, трем мастерам из трех в нашем городе звонил, говорят что 30 л жрать это нормально зимой))))) так что приходится выкручиваться как есть, плюс делать все на улице, гаража нет.
у меня мысль крутиться самому освоить мерсо-лечение.....и заняться этим профессинально))))

Сообщение отредактировал tntaktobe: 24 December 2012 - 21:34

[peremaz]

у меня мысль крутиться самому освоить мерсо-лечение.....и заняться этим профессинально))))

Только сначало нужно своё авто победить... Ну, а так, кто мешает??? Спрос у Вас там есть... Сегодня отправил отремонтированный впрыск в Актюбинск, на Жакежа-Батыра... Достаточно арендовать бокс, купить/смастерить оборудование... и алга... все так начинали, но можно и обучиться этому делу в Алматы за 400 Евро, но это в теории, опыт правда позже приходит...

Сообщение отредактировал peremaz: 24 December 2012 - 21:53

[Atos12]

езжу с отключенными лямбдой и пусковой форсункой. расход ощутимо уменьшился, даже не смотря прогревы (1 раз в час) плюс езда короткими перебежками, гололед, зимнюю резину. температура за бортом -20!!!

 

Прошу продолжения эксперимента и выкладывания результатов сюда.

[systemadmin]

Летом смотрел как работает пусковая форсунка, напор не очень сильный. (у меня она пылит как дезодорант) на холодную не более 10 секунд. Не думаю что расход из за неё может существенно увеличится.

Сообщение отредактировал systemadmin: 25 December 2012 - 09:49

[systemadmin]

посмотрел по wis сколько работает пусковая форсунка, кстати она работатет при запуске вплоть до 40-50 градусов. При -20 время работы 10 сек. +30+40 время работы 1 сек. При -35 не указано но наверно гдето 15 секунд. Мне кажеться без неё машину в -30 уже не завести покрайне мере у меня на ке3.5 где токи обогащение при прогреве очень небольшие

Сообщение отредактировал systemadmin: 25 December 2012 - 09:51

[tntaktobe]

Мерсо-братья, без пусковой седня утром в -31 не завелся, подключил ее, завелся с полпинка. Отрубленный ЛЗ - решение проблемы. Значит эта сволочь все портит. Сегодня и грелся долго, и соседа подкуривал, ездил пол дня до обеда. Красота - не жрет и половины того что было с ЛЗ. Поспрашивал у СТОшников, обрисовал свою картину, так они сразу вспомнили что мертвая лямбда (если она присутствует в системе) первая причина бешеного расхода. Пока это пруф. будем посмотреть дальше.

[evgeniy_rozhd]

Привет.

Отрубленный ЛЗ - решение проблемы.

Не факт, возможно обман мозгов КЕ.

Значит эта сволочь все портит.

У меня ЛЗ дурил из-за течи буксы дозатора. Когда будешь в следующий раз ковырять КЕ - глянь на дроссельную, если мокрая (в бензине) - обратись к peremazу. Я свою течь обнаружил только на снятом дозаторе когда заглушил все отверстия кроме форсуночных и нажал на плунжер, подав 2атм бенза - потекло и с выходов на форсы и с плунжера.
Удачи.

[Misha190E]

по факту ЛЗ что подключеный что отключеный - на запуск никак не влияет. ибо не может. но сам знаю один случай когда отрубаение ЛЗ помогло с пуском... с другой стороны это тоже было по инету, и что там было реально - никто не знает

[tntaktobe]

по факту ЛЗ что подключеный что отключеный - на запуск никак не влияет. ибо не может. но сам знаю один случай когда отрубаение ЛЗ помогло с пуском... с другой стороны это тоже было по инету, и что там было реально - никто не знает

 

с пуском у меня все нормально, в любых условиях. а вот с расходом была бяда...

[tntaktobe]

Привет.

 

Не факт, возможно обман мозгов КЕ.

 

У меня ЛЗ дурил из-за течи буксы дозатора. Когда будешь в следующий раз ковырять КЕ - глянь на дроссельную, если мокрая (в бензине) - обратись к peremazу. Я свою течь обнаружил только на снятом дозаторе когда заглушил все отверстия кроме форсуночных и нажал на плунжер, подав 2атм бенза - потекло и с выходов на форсы и с плунжера.
Удачи.

 

если пропускает плунжер, то будет вонять бензином...надо понюхать.а в принципе, если где-то подсыкает бенз, то вонь будет стоять, где бы в машине ни была эта течь, даже малейшая....хотя носы у всех разные...и нюхательные способности

[tntaktobe]

Именно с этим вопросом полез на форум: тоже наступили морозы и 19 литров хватает на 102 км.... Может попробовать снять разъем с пусковой форсунки и покататься без неё? Посмотреть на расход?

 

ну что, попробовал? есть успехи?

[Atos12]

ну что, попробовал? есть успехи?

Сегодня восстановлю косу от генератора до аккумулятора( она у меня вся развалилась, из-за чего я и встал на дороге пару раз) и отрублю ЛЗ. Очень мне интересно, что будет. Через пару дней отпишусь, что почувствовал. Если как-то поможет уменьшить расход-буду очень рад.

 

Но возникает вопрос- значит ЛЗ нужно менять, если будут какие-то изменения? Ведь он регулирует качество смеси, а значит с отрубленым ЛЗ машина будет работать не так как надо! А если так как надо...то зачем тогда ЛЗ нужен??

 

Да и кстати... ЛЗ надо как-то особенно отключать? или достаточно снять непосредственно с ЛЗ разъем?

Сообщение отредактировал Atos12: 26 December 2012 - 09:44

[BELI]

Только сначало нужно своё авто победить... Ну, а так, кто мешает??? Спрос у Вас там есть... Сегодня отправил отремонтированный впрыск в Актюбинск, на Жакежа-Батыра... Достаточно арендовать бокс, купить/смастерить оборудование... и алга... все так начинали, но можно и обучиться этому делу в Алматы за 400 Евро, но это в теории, опыт правда позже приходит...

Привет!! Подскажи, этот дозатор который ты отправил в Актобе (клиент Володя),если да то что с дозатором было?