Сообщений в теме: 7

[ЮРОК228]

Добрый день.. Вопрос в следующем - при переключении с P\N на D\R или с D на R очень часто происходит перегазовка где то от 1000 до 1500, с чем это может быть связано? Где посмотреть? и еще вопрос, не всега при езде на 4, при нажатии в пол, срабатывает кик..и иногда бывает небольшой толчок с 1 на 2, читал что нужно регулировать, модулятор, тросик.. с тросиком понятно, а как регулировать модулятор не догнал, и надо ли? Если можно покажите на фото..Заранее благодарен

[Саня-Тюмень]

с левой стороны к нему подходит вакуумная трубка с коллектора на нем пластиковый колпачек отколупываешь его окуратно и там увидешь металический флажок крутишь его по часовой подымаешь давление!!!

[Саня-Тюмень]

вот смотри

Прикрепленные изображения

• 

[ЮРОК228]

с левой стороны к нему подходит вакуумная трубка с коллектора на нем пластиковый колпачек отколупываешь его окуратно и там увидешь металический флажок крутишь его по часовой подымаешь давление!!!

спасибо за совет Саш, это решит вопрос с перегазовкой?

[ЮРОК228]

неужели никто не знает с чем связана перегазовка??

[ЮРОК228]

хреново...

[Ivan Sh]

неужели никто не знает с чем связана перегазовка??

это не перегазовка -когда с нейтрали ставишь в драйв и наоборот -двигатель был под нагрузкой при этом обороты упали. когда ставишь в нейтраль обороты поднимаются а потом падают это нормально.а еще проверь обороты двигателя на холостых оборотах. должно быть 750-800.об.

[ЮРОК228]

на холостых 750.. просто на других машинах с акпп я с этим поднятием оборотов не сталкивался, поэтому мне кажется что все таки не все в порядке..