Сообщений в теме: 6

[andr 260]

Добрый день, подскажите возле бензонасоса и фильтра стоит бочек топливный аккумулятор, какие симптомы при его неисправности, на что он влияет

[peremaz]

Добрый день, подскажите возле бензонасоса и фильтра стоит бочек топливный аккумулятор, какие симптомы при его неисправности, на что он влияет

Смысл его работы в гашении колебаний давления топлива, возникающих при работе насоса(сов)... Если неисправен, то системное давление пульсирует, и как следствие эти пульсации топлива передаются в дозатор, а затем и на форсунки.

[andr 260]

А может он влиять на запуск двигателя?

[janikvovan]

А может он влиять на запуск двигателя? Ты лучше напиши что у тебя с запуском и гуру КЕ тебе все объяснят,но КЕ такая штуковина что все узлы проверяються комплексно,если есть подозрение на КЕ начинать надо с давления(системное и диффдавление) будет ясно куда копать

[Ви124]

Может и напрямую влияет. Аккумулятор топлива предназначен для накопления топлива и впоследствии за счёт этого запаса создания остаточного давления в системе. Насос на выходе качает 8-10атм, топливо с выхода насоса поступает в фильтр, а часть его под этим давлением поступает в топливный аакумулятор, который внутри имеет мембрану, за которой стоит пружина. Давление топлива через мембрану сжимает пружину и пока работает насос пружина находится в сжатом состоянии.В полости растянутой мембраны накапливается топливо. При выключении насоса обратный клапан насоса закрывается, РСД после дозатора закрывается, а пружина, на которую теперь не давит давление насоса начинает расправляться, в результате чего на участке топливопровода обратный клапан насоса - фильтр- топливопровод подающий - дозатор - вход РСД создаётся давление, которое называется остаточным и равно оно давлению ниже давления открытия форсунок, т.е. 2,8; 2,6атм. Это давление медленно падает пропорционально с остыванием мотора и препятствует образованию тепловых паровых топливных пробок в системе, которые сильно затрудняют пуск горячего мотора. При неисправном АТ, обратном клапане насоса, РСД, течи в подающей магистрали будут проблемы с пуском горячего мотора. Признак неисправности - при замере системного или давления управления после выключения насоса давление на манометру зафиксируетсяна величине ~2,8атми быстро будет падать до 0 атм. По внешним признакам я написал - нормальный пуск холодного мотора и затруднённый пуск горячего(тёплого).

Сообщение отредактировал Ви124: 17 December 2012 - 23:02

[andr 260]

Значит пуск теплого мотора, затруднен из-за накопителя (возможно) Перечитал массу тем на форуме но никто о накопителе топлива не говорит.

[Ви124]

Значит пуск теплого мотора, затруднен из-за накопителя (возможно) Перечитал массу тем на форуме но никто о накопителе топлива не говорит.

Я прописал его назаначение и принцип работы, выводы делайте сами. Только сначала всё это нужно проверить по давлениям.