Сообщений в теме: 21

[Diman.s]

нужна помощь, снимал гбц , поставил гбц ,распред валы по меткам ,а вот фазовращатель крутится на лево и право почти 2 зуба, в каую сторону повернуть фазовращатель в лево или право ели смотреть на мотор спереди, 104942.

[Infra-Red]

нужна помощь, снимал гбц , поставил гбц ,распред валы по меткам ,а вот фазовращатель крутится на лево и право почти 2 зуба, в каую сторону повернуть фазовращатель в лево или право ели смотреть на мотор спереди, 104942.

 

А как ты метки выставлял? Проверять надо, два оборота колен. вала по часовой стрелке (если лицом к передку стоять) совершать. Только в одном положении совпадут метки. Когда выставляешь, фазовозвращатель должен быть повёрнут до упора по часовой.

[Diman.s]

А как ты метки выставлял? Проверять надо, два оборота колен. вала по часовой стрелке (если лицом к передку стоять) совершать. Только в одном положении совпадут метки. Когда выставляешь, фазовозвращатель должен быть повёрнут до упора по часовой.

метки я выставил на распред валах ,цепь пока не ставил, значит фазовращатель по чесовой до упора.

[Infra-Red]

метки я выставил на распред валах ,цепь пока не ставил, значит фазовращатель по чесовой до упора.

 

Там по месту разберёшься, метки после двухкратного проворота колена совпадут только в том случае, если правильно поставлена шестерня фаз-ля. Бошку снимал?

[Diman.s]

Там по месту разберёшься, метки после двухкратного проворота колена совпадут только в том случае, если правильно поставлена шестерня фаз-ля. Бошку снимал?

да гбц снимал, менял прокладку

[Infra-Red]

да гбц снимал, менял прокладку

 

Клапана притёр, маслосъёмные поменял, голову шлифовал?

Сообщение отредактировал Infra-Red: 27 December 2012 - 11:46

[Diman.s]

Клапана притёр, маслосъёмные поменял, голову шлифовал?

клапана проверял на гермитичность, не текут, маслосьемный не менял, головку проверили на плоскость, идеально ровная, не шлифовал..... а вот с мететками не могу понять и так пробую и так, в итоге никак

[Infra-Red]

клапана проверял на гермитичность, не текут, маслосьемный не менял, головку проверили на плоскость, идеально ровная, не шлифовал..... а вот с мететками не могу понять и так пробую и так, в итоге никак

 

Я это спросил к тому, что раз уж ты там был, то стоило сделать всё перечисленное. Видел твою тему про масло в антифризе. Так вот с вероятностью 90% виноват в этом радиатор теплообменника.

[Diman.s]

Я это спросил к тому, что раз уж ты там был, то стоило сделать всё перечисленное. Видел твою тему про масло в антифризе. Так вот с вероятностью 90% виноват в этом радиатор теплообменника.

радиатор теплообменика я в первую очередь опресовал в воде, он исправен.

[Diman.s]

помогите стою на метках, метки поставил фазовращатель в по часавой до упора , а вот натежитель просто на половине перетягивает цепь.

[Infra-Red]

помогите стою на метках, метки поставил фазовращатель в по часавой до упора , а вот натежитель просто на половине перетягивает цепь.

 

Башмак успокоителя между звёздами правильно поставил? Цепь новая? Натяжитель перезарядил?

[Infra-Red]

радиатор теплообменика я в первую очередь опресовал в воде, он исправен.

 

Маленькое уточнение: В ГОРЯЧЕЙ воде? Я когда-то так нае.. в смысле, накололся.

Сообщение отредактировал Infra-Red: 27 December 2012 - 15:35

[Diman.s]

Маленькое уточнение: В ГОРЯЧЕЙ воде? Я когда-то так нае.. в смысле, накололся.

в теплой воде, с натежителем разобрался, а с фазовращателем нет

[Infra-Red]

в теплой воде, с натежителем разобрался, а с фазовращателем нет

 

Так а что там разбираться? Выставил по меткам, поставил натяжитель, провернул два раза коленвал за болт шкива, смотришь что и куда ушло, выкручиваешь натяжитель, перекидываешь цепь на необходимое количество зубьев. Колено крутишь по часовой стрелке, стоя лицом к капоту. Если цепь старая, то по шкиву коленвала метка будет убегать на несколько градусов, это нормально. В принципе, и новая цепь будет давать небольшой уход из-за износа звёзд.

[Infra-Red]

в теплой воде, с натежителем разобрался, а с фазовращателем нет

 

Насчёт теплообменника я всё же советую проверить ещё раз и именно в горячей воде. Тем более, ты пишешь, что голова идеально ровная.

[Diman.s]

Насчёт теплообменника я всё же советую проверить ещё раз и именно в горячей воде. Тем более, ты пишешь, что голова идеально ровная.

прокладка какаета гнилая была, было 2 места где могло пропускать, теплообменник проверял компрессором 8 бар,

Сообщение отредактировал Diman.s: 27 December 2012 - 19:50

[Infra-Red]

прокладка какаета гнилая была, было 2 места где могло пропускать, теплообменник проверял компрессором 8 бар,

 

В теплообменнике может быть микротрещина, которая проявит себя при нагреве двигателя до рабочей температуры. В общем, имей в виду. В рубашке двигателя эмульсии много было?

[Diman.s]

В теплообменнике может быть микротрещина, которая проявит себя при нагреве двигателя до рабочей температуры. В общем, имей в виду. В рубашке двигателя эмульсии много было?

Эмульсии было не очень много ,но она была.

[Infra-Red]

Как оно? Завёлся?

[Stiv]

У меня после замены прокладки под головой из-за попадания масла в систему охлаждения только промывку на 5 перестало масло в расширительный бачок выходить.
А так какой только химией не мыл но зальёш антифриз и снова через некоторое время масло в расширительном бачьке.
И кстате в начале осени снимал теплообменник по этому-же поводу но он оказался абсолютно цел за исключением того что со стороны охлаждения был забит наглухо герметиком.