Сообщений в теме: 8

[gserg]

Доброго времени суток. Имеем мерседес 124 купе хочу обработать кузов вибро и шумоизоляцией. Начинаю покупать материалы. Пока куплено упаковка 4мм вибры фирмы kicx думаю что на пол и арки хватит толще не надо. Вопрос надо ли обклеивать бак? и моторный отсек можно ли обклеить снаружи под родной шумкой что б изнутри не снимать панель? Стоит ли обклеивать пол спереди там ведь толстый поролон не так как сзади? Подскажите как правильно сделать и ненаделать лишнего? Заранее благодарен

[liltorik]

Доброго времени суток. Имеем мерседес 124 купе хочу обработать кузов вибро и шумоизоляцией. Начинаю покупать материалы. Пока куплено упаковка 4мм вибры фирмы kicx думаю что на пол и арки хватит толще не надо. Вопрос надо ли обклеивать бак? и моторный отсек можно ли обклеить снаружи под родной шумкой что б изнутри не снимать панель? Стоит ли обклеивать пол спереди там ведь толстый поролон не так как сзади? Подскажите как правильно сделать и ненаделать лишнего? Заранее благодарен

Клей двери в первую очередь , на само железо 3мм достаточно будет , а потом сплэном зашивай отверстия технологические ! Затем примись за потолок , можешь взять сплэн на битумной основе ! Ну поролон ттипа ! Затем в багажнике пол и крылья и крышку багажника ! Пол в машине и без того зашумлен хорошо ! А вот арки задних колес не очень им тоже внимания удели ! С Моторного отсека ни чего клеить не нужно отвалиться от постоянных перепадов температур ! Клей изнутри на сколько достанешь !

[gserg]

Клей двери в первую очередь , на само железо 3мм достаточно будет , а потом сплэном зашивай отверстия технологические ! Затем примись за потолок , можешь взять сплэн на битумной основе ! Ну поролон ттипа ! Затем в багажнике пол и крылья и крышку багажника ! Пол в машине и без того зашумлен хорошо ! А вот арки задних колес не очень им тоже внимания удели ! С Моторного отсека ни чего клеить не нужно отвалиться от постоянных перепадов температур ! Клей изнутри на сколько достанешь !

спасибо. а бак нужно? стоять будет мощный саб. двери пока оставлю там динамиков не будет обклею пока технологические отверстия. с пола снята заводская мастика чем тогда лучше его замазать?

[ChebuRashka]

Для аудио подготовки авто при прослушивании в режиме большой выходной мощности, желательно не поскупиться! В принципе для достаточного вибропоглащения нужно перекрыть 70% площади каждого элемента кузова. Но для действительно хорошего результата желательно перекрывать максимум в несколько слоев разнородного материала.
Например на очищеную подготовленную и обезжиренную поверхность кузова наносят визомат (М2, М3 или МП) с помощью фена, одновременно удаляя пузырьки воздуха. Следом на визомат наносят вибропласт (М1 или М2). на вибропласт наносят сплен и битопласт (шумоподавители). Зачем? Каждый материал имеет свои резонансные характеристики применяя несколько разных материалов расширяют диапазон поглощения АЧХ. Что в свою очередь очень благоприятно сказывается на звуке компонентов в авто, на управляемость самого авто и ресурс подвески, так как кузов отлично демпфируется и не создает высоких угасающих гармонических колебаний.
Не забывайте что уплотнения тоже играют не маловажную роль на шумоизоляцию! Посмотрите на W140 там на рамках дверей стоит до 5й уплотнений различного рода, двойной стеклопакет, двусторонняя шумоизоляция на щите двигателя и т.д.

[gserg]

Для аудио подготовки авто при прослушивании в режиме большой выходной мощности, желательно не поскупиться! В принципе для достаточного вибропоглащения нужно перекрыть 70% площади каждого элемента кузова. Но для действительно хорошего результата желательно перекрывать максимум в несколько слоев разнородного материала.
Например на очищеную подготовленную и обезжиренную поверхность кузова наносят визомат (М2, М3 или МП) с помощью фена, одновременно удаляя пузырьки воздуха. Следом на визомат наносят вибропласт (М1 или М2). на вибропласт наносят сплен и битопласт (шумоподавители). Зачем? Каждый материал имеет свои резонансные характеристики применяя несколько разных материалов расширяют диапазон поглощения АЧХ. Что в свою очередь очень благоприятно сказывается на звуке компонентов в авто, на управляемость самого авто и ресурс подвески, так как кузов отлично демпфируется и не создает высоких угасающих гармонических колебаний.
Не забывайте что уплотнения тоже играют не маловажную роль на шумоизоляцию! Посмотрите на W140 там на рамках дверей стоит до 5й уплотнений различного рода, двойной стеклопакет, двусторонняя шумоизоляция на щите двигателя и т.д.

шумоизоляция правильная это дело серьезное. буду пробовать там посмотрим что получится. пока машина стоит затариваюсь потиху

[Бадик]

по шумоизоляции тебе помогут у нас на мбклубе Беларуси, этот товарищ http://mbclub.by/for...e...ofile&u=406 спец своего дела

[xoxol50]

Я начал с багажника бак не клеил
А так заклеил все кроме штатных дырок и болтов
Правда у меня седан
Я все еще в процессе

[Царев]

погромче рабио и ничего больше не слышно)))

[haligali123]

погромче рабио и ничего больше не слышно)))

Нее.
тут ты не прав.
Стандартная шумка не плохо справляется со своею функцией.
Если в машине шум, то надо для начала выполнить:
1. Привести в порядок ДВС.
2. Выхлопную систему.
3. КПП+карадан+редуктор.
4. Ступичные подшипники.
5. Поставить все клипсы отсутсвующие, чтобы не дребезжало и ветер не свистел.

 

И вот после этого решеть. а стоит-ли делать шумку вообще и нагружать авто лишним весом.