Сообщений в теме: 29

[ЕГОР]

Купить оригинальные козырьки с зеркалами и подсветкой на 123й кузов очень не просто. Мне на форуме попадались два раза, но цена во всяком случае для меня была великовата.
Козырьки со 124го найти куда проще, но цена тоже не радует.
И вот на свой страх и риск были куплены козырьки с W210 (спасибо Econovan1).

После примерки выяснилось, что козырьки очень похожи но не подходят. Пришлось как в анекдоте поработать напильником.
И вот пожалуйста результат. Сразу хочу добавить, что как потеплеет, козырьки перетяну под цвет кузова.









Как то вот так. Качество фоток не айс, фотографировал телефоном. Как перетяну и покрашу пластмаски, сделаю фотоотчёт с нормальными фотками.

[Мартиросян]

Так этож уже не 123-й, это самолет. И руль с подушкой.

 

Мелочь, а приятно.

[Denwer]

вот это классно=) смотрится как будто с завода ток цвет не тот=)
а концевики тоже пришлось от w210 покупать или нет?

Сообщение отредактировал Denwer: 17 February 2010 - 13:54

[ЕГОР]

вот это классно=) смотрится как будто с завода ток цвет не тот=)
а концевики тоже пришлось от w210 покупать или нет?

С цветом разберусь немного позже. Там нужно красить пласмаски под цвет салона, а сейчас холодно, поэтому подожду тепла, покрашу и перетяну козырьки. Кожа в цвет салона есть.
Там не концевики, а токосъёмники. Да их тоже брал от 210го. Причём они стали вместо родных без проблем.
Вообще я в шоке. W123 и W210 сколько лет разницы, а многие вещи сильно похожи, сделаны в одном стиле!

[Мартиросян]

Вообще я в шоке. W123 и W210 сколько лет разницы, а многие вещи сильно похожи, сделаны в одном стиле!

 

Это называется - Хорошие традиции. Этож тебе не хухры-мухры, а Daimler-Benz - компания создавшая автомобиль, как таковой.

 

Если детально изучить весь модельный ряд Е-класса, то сходство прослеживается во всех моделях, начиная от 50-х годов, и заканчивая W212. Только 124-й выбивается из общего стиля (но только внешне).

[Gazzel]

может можно потроха персетавить в родные козырки?

[ЕГОР]

Это называется - Хорошие традиции. Этож тебе не хухры-мухры, а Daimler-Benz - компания создавшая автомобиль, как таковой.

Полностью согласен.

[ЕГОР]

может можно потроха персетавить в родные козырки?

Это первое, что мне пришло в голову. Но у 123го козырёк представляет собой проволочный каркас набитый паролоном. А у 210го козырёк из плотного пенопласта, ну или материала сильно на него похожего.

[Azaroff39]

Прикольно ))) Я давно се такие поставил .

[Avtosh]

Егор, а ты как всегда - только вкусностями балуешь своего малыша! Так и надо! Молодец, очень клёво вышло!
Расскажи пожалуйста подробней... Полка верхея осталась родная? Ну подробней одним словом
Уже хочу себе
Кстати в стоке на 123 никогда такого не видел .... На Америкосы небось шли?

[Dr. Diesel]

Кстати в стоке на 123 никогда такого не видел .... На Америкосы небось шли?

Для всех, но чаще встречаются на US-spec.

[Avtosh]

Для всех, но чаще встречаются на US-spec.

а можно ссылочку или фоточку....
Зарание спасибочки.....

[TriveR]

Расскажи пожалуйста подробней...

[TriveR]

Как я понял внутреннее крепление осталось родное и ты его немного сдвинул,впрочем как и крайние .И прикрутил в новое место?А как старое видно?

[nova]

 

[Denwer]

2_ЕГОР спасибо за инфу=)
на счёт схожести многих деталюшек согласен=)

[ЕГОР]

Как я понял внутреннее крепление осталось родное и ты его немного сдвинул,впрочем как и крайние .И прикрутил в новое место?А как старое видно?

Всё крепится в штатные места, ничего не сдвигал и новых отверстий в кузове для крепления не сверлил.
Я подгонял сам козырёк. Как что делал объясню на словах. На следующей неделе предстоит переделать ещё один комплект (хочу подарить отцу на день рождения). Вот тогда всё сфотографирую и в этой теме выложу.
Итак. Как видно на первой фотке основное крепление козырька прямоугольное, а у 123го в форме эллипса. Проблему решаем следующим образом. Делаем шаблон (я делал из картона) по родному креплению. И по шаблону ножовочным полотном придаём правильную форму. Потом доводим напильником и мелкой наждачкой. С одной проблемой разобрались, переходим к следующей.



Из козырька нужно аккуратно извлеч пластиковую ось (на которой он поворачивается).





На этой оси и расположено крепление которое описывалось выше. Ось вытаскивается с небольшим усилием в каком то одном положении. После извлечения оси протираем её от смазки и укорачиваем примерно на 10мм. Дальше с помощь напильника протачиваем на укороченной оси лыску.

Другими словами нам нужно укоротить ось и создать прежний профиль поперечного сечения.
После этого собираем и видим, что ось села глубже в козырёк.

Дальше остаётся немного работы с потолочной панелью, к которой всё крепится. Панель сделана из прессованного картона обтянутого винилом, поэтому обрабатывается очень легко. Итак. Вторая точка крепления козырька от W210 это токосъёмник (у W123 просто пластмасска). Токосъёмник состоит из двух частей, разбираем его.

Электрическая часть должна ставится под потолочную панель. Для этого придётся снимать салонное зеркало и пластину его крепления. Токосъёмник W210 немного больше родного, поэтому острым ножом, очень аккуратно увеличиваем квадратное отверстие в потолочной панели. Увеличиваем равномерно во все стороны где-то на 3мм.
Теперь устанавливаем токосъёмник под панель, сверху одеваем на него пластмаску фиксатор, прикручиваем козырёк и не забываем о салонном зеркале которое снимали.





Всё! Осталось подключить провода. На козырьки нужно подать + и - . Всё это есть в плафоне освещения салона.
Как то так. Если, что-то непонятно, подождите немного и будет фотоотчёт по переделке и установке.

Сообщение отредактировал ЕГОР: 27 February 2010 - 13:07

[ЕГОР]

 

Первый раз вижу потолочную ручку для водителя. Это была какая то опция?

[Dr. Diesel]

Первый раз вижу потолочную ручку для водителя. Это была какая то опция?

Эта опция называется "Гаражный тюнинг".

[Игорек]

Первый раз вижу потолочную ручку для водителя. Это была какая то опция?

Кстати странно: на 140 например она есть, она вроде не мешает