Сообщений в теме: 52

[mb230e]

доброго времени суток!предложили на днях 116й под реставрацию,кузов живой.салон и движку надо делать.вообще его хотели сдать на болты,но как то руки не подымаются такое разбирать.может есть владельцы таких авто?да и вообще какие о нём отзывы,как об авто?

[kotolis]

В своё время я был владельцем этого авто, только очень недолго, в итоге пересел на 123, он мне как то больше понравился и дизель был а 116 был бензин, жрал много. (Очень много), а солярка тогда халявная была.

[mb230e]

В своё время я был владельцем этого авто, только очень недолго, в итоге пересел на 123, он мне как то больше понравился и дизель был а 116 был бензин, жрал много. (Очень много), а солярка тогда халявная была.

вот у меня почему то тоже сомнения,купи,сделай,а потом чисто чтобы стоял для коллекции

[mike4444]

вот у меня почему то тоже сомнения,купи,сделай,а потом чисто чтобы стоял для коллекции

я езжу. ниче так))) но да- жрет.

[Бадик]

116 для повседневного авто не сильно катит. Восстановить и использовать как авто выходного дня ИМХО

[mike4444]

116 для повседневного авто не сильно катит. Восстановить и использовать как авто выходного дня ИМХО

угу. я уж как то говорил об этом- высоки расходы. но добьюсь меньшего жора. и все равно не откажусь. но это опять таки ИМХО.

[mb230e]

угу. я уж как то говорил об этом- высоки расходы. но добьюсь меньшего жора. и все равно не откажусь. но это опять таки ИМХО.

я не думаю,что он больше 20ки хавает

[mike4444]

я не думаю,что он больше 20ки хавает

зимой 20 в городе. летом около 13-15. это город, ессно. акпп, м110, карб.

[Rhman]

доброго времени суток!предложили на днях 116й под реставрацию,кузов живой.салон и движку надо делать.вообще его хотели сдать на болты,но как то руки не подымаются такое разбирать.может есть владельцы таких авто?да и вообще какие о нём отзывы,как об авто?

Дизель 3-литра сразу, ставь. Сам себе хотел , но не получается от 123 -х отвязаться.

[BRdm]

как поджопник- ен покатит. так, машина на 2-3 выезда в неделю по приятным и неспешным делам

[Nabiev126]

как поджопник- ен покатит. так, машина на 2-3 выезда в неделю по приятным и неспешным делам

+1

[sergeich77]

доброго времени суток!предложили на днях 116й под реставрацию,кузов живой.салон и движку надо делать.вообще его хотели сдать на болты,но как то руки не подымаются такое разбирать.может есть владельцы таких авто?да и вообще какие о нём отзывы,как об авто?

Если под реставрацию это значит 400-500 т.р. добавить сверху и год-два неспешных работ.После такой реставрации желание эксплуатировать ежедневно само-собой пропадёт Эксплуатирую 2-3 раза в месяц,в сухую погоду(по возможности) .Как машина: рулевое несколько ватное,но очень манёвренный;тормоза дисковые покругу-работают отлично;На моём мотор М110 2.8 к-джет 185 л.с.-тяга и динамика отличная,вполне хватает;расход по городу 15-17л,трасса 10л(5ая передача 90км/ч);5МКПП-включения плавные и чёткие,педаль сцепления мягкая;салон просторный;кузов по мне нереально красивый.

Сообщение отредактировал sergeich77: 20 May 2013 - 04:19

[Silin Mike]

Странный критерий - жор бензина - для оценки целесообразности реставрации автомобиля.

[Schmidt]

W116 - классный кузов! Реставрировать надо! Их и так мало осталось... Вообще, почти все 116-е неубиваемые и надёжные аппараты. Подвески там вечные, движки, можно сказать, тоже. А комфорт... Это же танк-диван на колёсах! Единственный минус - сильно гниют пороги и арки, но это объясняется, обычно, их возрастом. Как повседневный авто подойдёт только, если не обращать на его аппетиты и размеры, ибо припарковать такой крейсер в условиях современного города достаточно непросто. Так, например, SE350 жрал в городе 19 литров, а на трассе в самом экономичном режиме (90-110 км/ч) меньше 15,8 л никак не получалось...

[Pilot88052]

я езжу. ниче так))) но да- жрет.

А сколько жрет и какого топлива? И в машине механика, или автомат?

 

Вопрос с оказией.

[Бадик]

W116 - классный кузов! Реставрировать надо! Их и так мало осталось... Вообще, почти все 116-е неубиваемые и надёжные аппараты. Подвески там вечные, движки, можно сказать, тоже. А комфорт... Это же танк-диван на колёсах! Единственный минус - сильно гниют пороги и арки, но это объясняется, обычно, их возрастом. Как повседневный авто подойдёт только, если не обращать на его аппетиты и размеры, ибо припарковать такой крейсер в условиях современного города достаточно непросто. Так, например, SE350 жрал в городе 19 литров, а на трассе в самом экономичном режиме (90-110 км/ч) меньше 15,8 л никак не получалось...

За изящество и красоту надо платить, но оно того стоит!

[mike4444]

А сколько жрет и какого топлива? И в машине механика, или автомат?

 

Вопрос с оказией.

92, 20 зимой по городу, авта в прописи)))

[Schmidt]

За изящество и красоту надо платить, но оно того стоит!

 

Согласен! Забыл ещё сказать, что V-8-ка звучит как настоящий маскл кар, но в то же время чувствуется именно порода старого доброго Мерса - звук просто бесподобный! Жаль, что пока не удалось попробовать экземпляр с 7-ми литровым движком, вон там, наверное, вообще мощА космическая...

[Бадик]

Согласен! Забыл ещё сказать, что V-8-ка звучит как настоящий маскл кар, но в то же время чувствуется именно порода старого доброго Мерса - звук просто бесподобный! Жаль, что пока не удалось попробовать экземпляр с 7-ми литровым движком, вон там, наверное, вообще мощА космическая...

Алекс, не трави душу

[mb230e]

Если под реставрацию это значит 400-500 т.р. добавить сверху и год-два неспешных работ.После такой реставрации желание эксплуатировать ежедневно само-собой пропадёт Эксплуатирую 2-3 раза в месяц,в сухую погоду(по возможности) .Как машина: рулевое несколько ватное,но очень манёвренный;тормоза дисковые покругу-работают отлично;На моём мотор М110 2.8 к-джет 185 л.с.-тяга и динамика отличная,вполне хватает;расход по городу 15-17л,трасса 10л(5ая передача 90км/ч);5МКПП-включения плавные и чёткие,педаль сцепления мягкая;салон просторный;кузов по мне нереально красивый.

спасибо,будем думать а вот про красоту кузова-этим именно и манит!