Сломалась коробка 722.3. Остановился, включил заднею, проехал немного, остановился, включил «D», машина не едет. Не каких посторонних шумов нет. Замерил рабочее давление, оно оказалось в половину меньше от положенного. Подумал, что насос. Снял коробку, добрался до насоса, а он целый. Посмотрел в поддон, он чистый не какой металлической стружки нет. Масло чистое, воняет нормальным маслом. Есть два предположения или это клапанная коробка или трансформатор. Кто знает как проверить трансформатор, чтоб исключить сей агрегат?
Сломалась коробка 722.3
#1 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 January 2013 - 09:15
#2 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 January 2013 - 09:53
на старых наших коробках проблем с гидротрансформатором не бывает. у тебя завис какой-то клапан в гидроблоке
w201 2.3 5M/T 1992г.
ex. w124 500E 1991г.
ex. w201 1.8 5M/T 1992г.
ex. w126 380SE 1984г.
ex. w201 2.0E A/T 1984г.
#3 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 January 2013 - 11:20
Тоже так подумал. Буду разбирать и мыть гидроблок.
#4 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 January 2013 - 18:33
А в фильтр не смотрел
#5 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 January 2013 - 19:24
Ровно также стал перед НГ, сегодня снял гидроблок вымыл, и о чудо поехал. Делов на пол дня. Надо либо память зрительную хорошую или фоткать.
S124 300TE-24 `91г.
#6 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 January 2013 - 08:23
Гидроблок снял, помыл, даже собрал. Но поскольку коробка была снята решил провести ревизию, и вот тут меня "затянула опасная трясина".
Возникло несколько вопросов.
1. Какой ход поршня для тормоза B1. В мануале в одном месте написано 3.2 мм, а в другом 1.8 - 2.5 мм. Так какой должен быть?
2. Аналогично и для тормоза В2. В мануале в одном месте написано 5.5 - 6.4 мм, а в другом 5.5 - 6.0 мм. Так какой должен быть?
3. Какая толщина должна быть для ленточных тормозов?
Сообщение отредактировал shardim: 23 January 2013 - 08:25
#7 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 January 2013 - 09:38
Люди, что некто не мерил толщину новых тормозных лент. Мне надо определиться надо их менять или нет.
#8 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 January 2013 - 10:27
разбирайте полностью коробку и меняйте все изношенные детали. по-другому это не делается. фигнёй не страдайте.
#9 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 January 2013 - 10:38
Для того чтобы определить изношены детали или нет, а в частности ленточные тормоза, надо знать толщину новых и желательно допуски. С допусками черт сними, а вот толщена нужна. Размеры фрикционов К1 , К2 и В3 есть. Размеры стальных дисков К1,К2 и В3 тоже есть, я могу их дефектовать. А теперь если такой умный, скажи как мне дефектовать тормозные ленты не зная какой должна быть их толщена. Или менять все подрят?
#10 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 January 2013 - 12:02
ну а фигли ты туда полез если незнаешь нихрена? плати деньги в сервисе - сама работа по переборке стоит примерно 8 кр, остальное - запчасти.
сам криво сделаешь - уже попадешь на бОльшую сумму.
на этом ресурсе есть прекрасная книга по ремонту этих акп. сначала читать надо, потом лезть.
#11 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 January 2013 - 14:04
Если не знаете ответа, то незачем флудить. Считаете себя мастером, озвучьте толщину ленточного тормоза B1 и B2, Вы должен знать эти величины на память. Если читали литературу, которая здесь есть, назовите страницу где указана толщина. Также хочу обратить Ваше внимание, что если мне нужно узнать цену и где ремонтировать, я именно такой вопрос и задал бы. И судя по стилю Вашего написания и информативности Ваших ответов, также учитывая тот факт, что Вы являетесь "Легендой форума", я вынужден констатировать, что Вы умеете пользоваться только клавиатурой и мышкой, и к сожалению не очень профессионально. Если я ошибся в своих выводах по отношению к Вам, ответьте на мой вопрос и я признаю, что был не прав. А так извините вы флудильщик.
#12 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 January 2013 - 14:56
При ремонте коробки ставятся все новые фрикционы, обе ленты и все прокладки и уплотнительные кольца.
Иначе не стоит и начинать, потому как деньги на ветер получится.
Исключение может только в случае ремонта В3 без полного разбора АКПП. Хотя, если посыпались фрикционы заднего хода, то и остальные
скорее всего на подходе.
Тел.: +7 925 5О5-26-ОЗ
с 15.00 до 00.00
#13 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 January 2013 - 15:25
Да что такое. Задал простой вопрос и вместо ответа мне рассказывают, что угодно только не то, что надо. У меня есть причины по которым я сомневаюсь в том, что надо менять эти тормозные ленты. Какие причины? Объяснять долго, да и не хочется становиться флудильщиком. И так, методом долгих поисков нашел допустимую толщину тормозных лент
В1 1.8 - 2.5 мм
В2 5.5 - 6.0 мм
К сожалению не могу утверждать, что это истинные размеры, но очень похоже на правду.
#14 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 January 2013 - 20:19
да человек не понимает что делать нужно один раз и нормальноПри ремонте коробки ставятся все новые фрикционы, обе ленты и все прокладки и уплотнительные кольца.
Иначе не стоит и начинать, потому как деньги на ветер получится.
Исключение может только в случае ремонта В3 без полного разбора АКПП. Хотя, если посыпались фрикционы заднего хода, то и остальные
скорее всего на подходе.
детали дохнут не только от пробега но и от старости
менять нужно все подозрительное чтобы два раза не лазить. ну раз охота еще раз скидывать коробку и разбирать - вуаля.Да что такое. Задал простой вопрос и вместо ответа мне рассказывают, что угодно только не то, что надо. У меня есть причины по которым я сомневаюсь в том, что надо менять эти тормозные ленты. Какие причины? Объяснять долго, да и не хочется становиться флудильщиком. И так, методом долгих поисков нашел допустимую толщину тормозных лент
В1 1.8 - 2.5 мм
В2 5.5 - 6.0 мм
К сожалению не могу утверждать, что это истинные размеры, но очень похоже на правду.
может за тебя еще коробку отремонтировать? или еще кто-то чем-то тут обязан??
размер есть в книжке и в старом висе. я знаю где это искать. мне лично этого вполне достаточно, чтобы разобрать коробку например
#15 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 January 2013 - 08:54
Уважаемый Dimastiy, этот прием "я могу поискать но мне в лом" или "гдето я видел но не помню где" подходит для дошкольного возраста. Я такой прием применял в садике, там прокатывало, а во взрослой жизни, такое Ваше поведение выглядит неуместно. Если Вы хоть раз разбирали коробку то должны знать и размеры и особенности ремонта. Поскольку Вы не можете назвать конкретные цифры это значит, что Вы сами не разбирали АКПП, а скорее всего стояли просто рядом. Да, автоматическую коробку я разбираю в первые, до этого возился с механикой на УАЗе, да и весь УАЗ делал сам, приходилось мосты колоть и ремонтировать в горах, и коробку раскидывать там же , вот только двигатель в горах не ремонтировал, повезло. Опыта крутить гайки у меня предостаточно. И смею обратить Ваше внимание, что мне некто не чем не обязан, и уж тем более Вы. Коробку такому мастеру как Вы я не доверю, один раз уже доверил, в результате остановился в горах и больше 12 часов меня тащили до ближайшего асфальта. Также хочу обратить Ваше внимание, что данный форум и подобные ему предназначены для общения и посильной помощи. Но Вы не помогаете людям, а самоутверждаетесь за счет других. Вас наверное в детстве сильно обежали, поэтому Вы теперь пытаетесь доказать, что представляете из себя личность.
Ну да ладно, мы отвлеклись от сути. Тормозные ленты подлежат замене. Мастер которому отдавал машину ранее в ремонт утверждал, что он все поменял, обманул зараза.
#16 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 January 2013 - 09:03
это не прием, а как раз там помощь, которую ты просил - тебе написали КОНКРЕТНО ГДЕ это можно посмотреть. этого ДОСТАТОЧНО чтобы выполнить поставленную задачу.Уважаемый Dimastiy, этот прием "я могу поискать но мне в лом" или "гдето я видел но не помню где" подходит для дошкольного возраста. Я такой прием применял в садике, там прокатывало, а во взрослой жизни, такое Ваше поведение выглядит неуместно. Если Вы хоть раз разбирали коробку то должны знать и размеры и особенности ремонта. Поскольку Вы не можете назвать конкретные цифры это значит, что Вы сами не разбирали АКПП, а скорее всего стояли просто рядом. Да, автоматическую коробку я разбираю в первые, до этого возился с механикой на УАЗе, да и весь УАЗ делал сам, приходилось мосты колоть и ремонтировать в горах, и коробку раскидывать там же , вот только двигатель в горах не ремонтировал, повезло. Опыта крутить гайки у меня предостаточно. И смею обратить Ваше внимание, что мне некто не чем не обязан, и уж тем более Вы. Коробку такому мастеру как Вы я не доверю, один раз уже доверил, в результате остановился в горах и больше 12 часов меня тащили до ближайшего асфальта. Также хочу обратить Ваше внимание, что данный форум и подобные ему предназначены для общения и посильной помощи. Но Вы не помогаете людям, а самоутверждаетесь за счет других. Вас наверное в детстве сильно обежали, поэтому Вы теперь пытаетесь доказать, что представляете из себя личность.
Ну да ладно, мы отвлеклись от сути. Тормозные ленты подлежат замене. Мастер которому отдавал машину ранее в ремонт утверждал, что он все поменял, обманул зараза.
поэтому мне совершенно начхать, что ты об этом думаешь, и я могу лишь сказать, что это явная неблагодарность и свинство отвечать подобным образом с твоей стороны.
и да, уазик и мерседес - ну очень сильно разные. первое, естественно, примитивная техника.
подобная немощность и перевод стрелок на других в общем-то дают ясную картину о вашем мировоззрении и общей эрудированности.
то что ленты подлежат замене, написал еще в 1ом посте, но и этого тоже мало.. есть такие люди, которым нужно всё в ротик положить и за них пожевать.. да, еще они кнопки протирать любят на клавиатуре..
#17 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 January 2013 - 10:33
Я прочитал как минимум три книги по ремонту АКПП 722.3 и не нашел там указаний какая допустимая толщина должна быть у тормозных лент. Более внимательно читайте мои посты "Мастер которому отдавал машину ранее в ремонт утверждал, что он все поменял, обманул зараза". Я предлагаю более приемлемый для Вас способ ремонта, поменять машину целиком, это как раз в стиле Вашей помощи. А вот про УАЗ Вы зря. УАЗ более выносливей, чем гелек. Я могу сравнивать две эти машины поскольку ездил на этих машинах, ремонтировал и ремонтирую их сам. Ездил и езжу на них не по мкаду, а в горах с очень сложными дорожными условиями. И про кнопки на клавиатуре Вы зря, я не успеваю их протирать, на них пыль не скапливается, зарабатываю деньги как раз нажиманием кнопок на клавиатуре, разрабатывая информационные технологии, для таких как Вы, чтобы могли оказывать помощь таким как я. И в отличии от Вас я нашел допустимую толщину тормозных лент, и смог признать, что по поводу замены этих лент Вы были правы, но только я пришел к необходимости замены отталкиваясь от конкретных цифр. Когда говорят "тебе написали КОНКРЕТНО ГДЕ это можно посмотреть", то подразумевают, какая именно книга, где она находиться и какая страница. А теперь укажите мне, ГДЕ КОНКРЕТНО Вы написали:
1. разбирайте полностью коробку и меняйте все изношенные детали. по-другому это не делается. фигнёй не страдайте.
2. ну а фигли ты туда полез если незнаешь нихрена? плати деньги в сервисе - сама работа по переборке стоит примерно 8 кр, остальное - запчасти.
сам криво сделаешь - уже попадешь на бОльшую сумму.
на этом ресурсе есть прекрасная книга по ремонту этих акп. сначала читать надо, потом лезть.
#18 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 January 2013 - 15:47
По большому счету данные по толщине лент можно получить только путем замера новой ленты.
Толщина не имеет значения. Главное состояние фрикционного покрытия.
Основной параметр-ход поршней ленточных тормозов В1 и В2. Он регулируется. У В1 шайбами, у В2 штоками разной длины. Вот тут и проявится роль износа, когда правильная регулировка будет невозможна.
Именно поэтому при ремонте ленты просто меняют, что бы избежать последующего гемора.
Тел.: +7 925 5О5-26-ОЗ
с 15.00 до 00.00
#19 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 January 2013 - 16:11
ХАХАХАХАХАХАХАХАКогда говорят "тебе написали КОНКРЕТНО ГДЕ это можно посмотреть", то подразумевают, какая именно книга, где она находиться и какая страница.
образцово-показательная беспомощность по жизни..
самое досадное, что таких на форуме 90%
а че адрес не написал куда ехать и чинить коробку за тебя??
занавес..
#20 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 January 2013 - 16:13
Через неделю приедут новые, замерю и выложу.По большому счету данные по толщине лент можно получить только путем замера новой ленты.
В том то все и дело, что состояние фрикционного покрытия нормальное, и плюс года полтора назад коробку отдавал делать мастеру. Что там поменяли было не понятно. Для этого мне и нужны были размеры. Теперь понятно, что лены надо менять, ну и всякие резинки, прокладки и всякое подобное. Фрикционные кольца в К1 и К2 идеальные, такое ощущение что только вчера поставили. Фрикционы на В3 уже до безобразия стерлись, тоже решил поменять. Саму планитарку решил не разбирать, врядле там что-то криминальное будет или все таки есть на что внимание обратить?Толщина не имеет значения. Главное состояние фрикционного покрытия.
Основной параметр-ход поршней ленточных тормозов В1 и В2. Он регулируется. У В1 шайбами, у В2 штоками разной длины. Вот тут и проявится роль износа, когда правильная регулировка будет невозможна.
Именно поэтому при ремонте ленты просто меняют, что бы избежать последующего гемора.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных