Сообщений в теме: 3

[v111]

В общем расскажу историю о своей АКПП и желательно чтоб кто нибудь мне помог советом... ездил я на ней все хорошо, все хвалили её говорили как плавно переключает правда очень рано на 2000 и при 60 км уже 4 и еще при кик дауне отсечка на 3500 максимум 4000...прошло пол года, как то случайно заметил что уровень масла уменьшился (как я сейчас понимаю очень сильно уменьшился был на минимуме на неработающим двигателе) но на то время я непридал этому значения....в тоже время у меня на маховике отвалилось пару зубьев пришло время его менять.... я снял коробку слил масло и его там оказалось ну где то 5 л.(при том что у меня 2.3 722.408 должно быть 6 л.) я немного испугался от такого недостатка но масло не воняло горелостью и небыло в нем нечего пугающего типо стружки... я поставил все обратно залил масла 5.4 и поехал проехал где то 100км потом отлил где то 400мл м проехал еще 100км( все это делал по неопытности в этой области я проверял уровень на неработающем двигателе) при этом при движении у меня началось какое-то слабое металлическое шарканье при 3000 оборотах да и на тот момент у меня и "кик даун" неработал и машина ползала ну еле еле разгонялась я устранил причину оказалось не плотно закрученная трубка идущая к радиатору...после устранения машина начала набирать обороты как бешеная кик даун заработал, но вот только ехать она нестала быстро обороты растут, а она скорость как то еле еле прибавляется и шарканье есть пока его не заглушит вой двигателя...при этом появились рывки при переключении скоростей сопровождающиеся характерным ударом сзади причем при среднем нажатие педали они почти незаметны...и переключает странно немогу настроить с 1 на 2 2500, со 2 на 3 3000, с 3 на 4 4000обороты....в режиме кик дауна машина ревет но неочень разгоняется, она как бы разгоняется но медленно хотя переключения почти на 5000 оборотах....

[v111]

[sheremet]

я один не понял сути вопроса?

[govt mule]

я один не понял сути вопроса?