Сообщений в теме: 10

[kit123]

Этой темы не возникло бы, если бы я не решил отдать часть обшивки своего салона данного вида.

При отправке человеку тряпок я внимательно осмотрел её. И... неожиданно сделал открытие. Материал, используемый для данного вида салона оказался безизнаночным. То есть обратная сторона по своей структуре и рисунку идентична лицевой стороне. Вся разница в качестве. Наружняя сторона со временем выгорела и частично испачкалась. Даже после стирки это будет видно невооружённым взглядом.
Конечно каждая ткань имеет лицевую сторону, но здесь она неотличима.
На данном снимке изображены обе стороны ткани заднего подлокотника. Разница в состоянии налицо. На ткани видно тонкие жёлтые нитки. Они находятся только с внутренней стороны и использовались на заводе для раскроя и шитья салона. После переворота ткани их нужно осторожно срезать.

 

Для того чтобы перелицевать обивку нужно будет самому (если есть навыки) или портному распороть старые швы и заменить вторичные ткани, используемые в обивке на новые. Главная аккуратность - это сделать строчки полосок, в которые вставляются затем войлочные ленты, на прежнем месте. Все остальные швы абсолютно не видны.
Дверные карты также могут быть перелицованы. Тонкой отвёрткой нужно отслоить винил от ткани и поменять местами левую и правую тряпки.

 

По жизни я немного портняжничал и понял, что работа не очень сложная, но кропотливая, если хочется аккуратности.

 

Так бы я и сделал, если бы имел такой салон. Но избавившись от него, решил кинуть рацуху тем, кто обладает данным салоном.

 

После всего узнанного, я кинулся смотреть тряпку своего салона в клетку. Увы! Меня постигло разочарование. Клетка даёт громное количество стежков с обратной стороны, и это выражается в бахроме из ниток, - такую ткань не перевернуть.

 

Из вышеозначенного можно сделать вывод, что такими обратимыми могут все салоны разного цвета данной серии.

 

Какие из салонов могут быть ещё перелицованы можно узнать самим владельцам.
Если таковые найдутся, то пишите здесь.

Сообщение отредактировал kit123: 31 January 2013 - 11:52

[Gazzel]

я пытался перевернуть тканевую подушку, распорол треть, убил полдня и плюнул на это. Особенно тяжело акуратно распороть оконтовку полосочку пластиковую ( кстати ее когдато можно было новую заказать) Итог- валяется изуродованная подуха. Кроме того, если вниматльно посмотреть, то разница в изнанке всеже есть, изнанка более шершавая, не сильно, но разница есть! приглдись внимательно. И еще проблема, по крайней мере на 201 тряпках- с обратной стороны ткани в поверхности ткани имеется крупная сетка из сверхтонкой лески, наподобии паутиновой нити, вероятно для армирования и сохранения формы. Эта нить хоть и вживлена в ткань, но всеранво по поверхности, те елозя по ткани одеждой она скорее всего повредится. Если для обновления выгоревшего салона можно былобы пожертвовать едвазаметной разницей в фактуре, то вот эта паутинка полностью перечеркивает такую возможность. Может конечно на 123 ткань другая, но одна из тряпок от 201 у меня есть точная копия, что у тебя на рисунке.

[kit123]

Может конечно на 123 ткань другая, но одна из тряпок от 201 у меня есть точная копия, что у тебя на рисунке.

Я долго разглядывал материал. Армирования никакого не заметил. Рукой гладил. При сравнении чувствуется, что старая сторона задницами сильно заполирована. Может позже ткань стали как-то усиливать.

[ЗоМер]

А мну тупо чехлы на сидухи одевает...
http://www.oldmerin....u...si&img=1123
http://www.oldmerin....u...si&img=1120
http://www.oldmerin....u...si&img=1118
Удачи !

[kit123]

А мну тупо чехлы на сидухи одевает...
http://www.oldmerin....u...si&img=1123
http://www.oldmerin....u...si&img=1120
http://www.oldmerin....u...si&img=1118
Удачи !

Так у меня тоже. Речь о принципиальном обновлении салона и/или дальнейшем его сохранении.

[Сим]

А мну тупо чехлы на сидухи одевает...

срань господня а чехлофф на заказ в Пиетре не шьют? ну так чтоб хоть КАК то было на настоящее похоже

[ЗоМер]

срань господня

Сам дурак.

а чехлофф на заказ в Пиетре не шьют?

Шьют, наверно... тока продаются на авторынках и готовый комплект чехлов. По мере "затирания" сидух меняю чехлы.

чтоб хоть КАК то было на настоящее похоже

Настоящие сидухи - они ведь под жопом и под чехлами...
Если не хочешь испачкаться при ремонте машины перчатки одеваешь ? - и что, после этого руки стали не настоящими ? Про презерватив ваще молчу...
Удачи !

[Сим]

Если не хочешь испачкаться при ремонте машины перчатки одеваешь ? - и что, после этого руки стали не настоящими ? Про презерватив ваще молчу...
Удачи !

ремонт машины и ежедневное протирание задницэй это раааазные весчи, согласись колхозник

[ЗоМер]

Удачи !

[BlackSea]

Kit123, всегда нравилась фундаментальность в твоем подходе ко всем мелочам.
Если позволишь, добавлю тут немного.

 

Все ткани 3-ей серии на W123, всего 6 цветосхем,

имеют один и тот же рисунок (схему пререплетения нитей).
Рассмотрим эту схему на примере ткани 056(olive)
Ниже отсканированный фрагмент
Лицо:

Изнанка:

 

И... неожиданно сделал открытие. Материал, используемый для данного вида салона оказался безизнаночным. То есть обратная сторона по своей структуре и рисунку идентична лицевой стороне.

- да очень похоже, но рисунок различен. Это надо учитывать при ремонте мелких фрагментов - разница будет
сразу заметна. Выход - менять крупные фрагменты, состыковывая по швам, или целиком элементы, что предпочтительнее (сидушки, боковины и т.д.)
Идем дальше. Переносим отсканированный фрагмент в компьютер и вычисляем саму схему. Вот она:

 

Это раппорт по основе:

Раппорт по основе - количество основных нитей, образующих рисунок переплетения.

 

Это раппорт по утку:

Раппорт по утку - количество уточных нитей, образующих рисунок переплетения.

 

Каждая ткань состоит из нитей пяти цветов.
Два цвета у нитей основы и три цвета у нитей утка.

 

А вот размноженный рисунок, который мы смоделировали ранее:

Хоть это и очень грубая модель, думаю владельцам салонов 3-их серий этот рисунок покажется до боли знакомым

 

Встает вопрос - какое практическое значение имеет это исследование.
Дело в том, что этот вид переплетения является очень простым. Как следствие - работы по вживлению ткани (а донорской ткани
пока предостаточно) не так сложны и не так дороги, хотя и дешевыми их тоже не назовешь. Иногда вид салона в прекрасном
состоянии портит какая-нибудь маленькая дырка на самом видном месте (сколько досадных дыр бывает от оброненного пепла).
Вот в таких случаях и может быть оправдано вживление, или как его еще называют, метод художественной штопки. Следы ремонта
при этом методе практически не видны.
Если есть время и усидчивость эти работы можно выполнить самому. Вот книжка:

 

Kit123, старался сохранить твою стилистику изложения

 

P.S В Германии еще можно найти новую ткань на все шесть цветов 3-ей серии.

[ЗоМер]

Kit123, всегда нравилась фундаментальность в твоем подходе ко всем мелочам.

Угу, наш человек. Ну реально и без юмора - наш !
И машина у него - правильная !!!
Удачи !