Сообщений в теме: 36

[Aleksandr500]

Здравствуйте, может кто и посоветует дельнго чего нибудь... сегодня пару тройкучасов молотил на холостых, и появился в правой по ходу движения головке стук типа не громкий _не равномерный рокот как рокеры... масло и его давление в норме, О/Ж тоже, из салона стук не слышно если только прислушаться, по началу обороты на холостых немного захандрили потом устаканились, я по этому вышел из машины услышал этот стук и меня чуть кандратий не обнял от услышанного... как буд-то в правой головке что то молотит... что это может быть? может это успокоитель цепи? или гидрокомпенсатор какой, кстати цепь менял несколько лет назад. обидно если мотор накрылся, и так нашего брата с каждым годом не прибавляется на дороге... до дому доехал 2км. своим ходом и ещё парковался минут 5, туда-сюда взад-в перёд переезжал, поршневая врядли ведь не вынесла бы я ещё глушил-заводил несколько раз, расскажите куда смотреть и можно ли ездить а то сервис далековато? и если гидрикили упокоитель-натяжитель, то как это выявить самому?

Сообщение отредактировал Aleksandr500: 21 January 2013 - 21:48

[gazovod]

Самостоятельно- стоит послушать стетоскопом и локализовать звук.

[Aleksandr500]

такого прибора нет, что приблизительно смотреть учитывая симптоматику

[zenderdb]

Вскрывать клапанную крышку и смотреть масляные коннекторы №65
http://www.elcats.ru...aspx?M...D0?з 1
Если стоят черные пластиковые, то дело может быть в одном из них.

[Aleksandr500]

Вскрывать клапанную крышку и смотреть масляные коннекторы №65
http://www.elcats.ru...aspx?M...D0?з 1
Если стоят черные пластиковые, то дело может быть в одном из них.

посмотрел, но в каталоге позиционируется как упор сдвижного стекла почемуто ...

[*alien visitor*]

посмотрел, но в каталоге позиционируется как упор сдвижного стекла почемуто ...

... переводчики так интерпритировали. (казусы встречаються часто) при условии , что деталь по схеме соответсвует указанному

[zenderdb]

В нормальном каталоге называется CONNECTOR CAM LUBRICATION, то что пишет екзист читать не надо.
Да и покупать их тоже не надо похорошему.
Если на твоем моторе стоят пластиковые, то в них выбивает крышку и масло не поступает к гидрокомпенсатору.
На первых 119 эта деталь была из алюминиевого сплава и не ломалась. По хорошему если менять, то найти б/ушные алюминиевые.
Ну уж если не повезет найти, то новые пластиковые.

[Aleksandr500]

спасибо большое за советы, но прислушавшись сегодня по внимательнее, обнаружил, что звук идёт откудато снизу, на рабочем двигателе открыл крышку заливной горловины и звук сильнее не стал, значит идёт не от туда, и головку пока исключаем, и кстати на холодную первые секунд 30-40 после пуска работал штатно, а потом опять началось, и вдруг засвистел ремень, двигатель стал не ровно работать, как будто чтото притармаживает его например ролик какойто, такое впеатление, что это подшипник чего-то из навесного, осталось выяснить что же это...

[Aleksandr500]

вопрос , как выявить не исправный ролик?

[zenderdb]

Зачем его выявлять? просто меняешь и фсё. На твоем моторе их должно быть два. Один на натяжителе, второй обводной над генератором.
Ролик натяжителя A 119 200 03 70.

 

А вообще конечно надо слушать стетоскопом. Через 40 сек к примеру выключается муфта продувки ката.

Сообщение отредактировал zenderdb: 24 January 2013 - 15:51

[don606]

Через 40 сек к примеру выключается муфта продувки ката.

+100!
у меня так один умнег приговаривал АКПП.
типа "слышь троллейбусный гул при движении в салоне??!это в АКПП гидротранс помирает!!!готовься к ремонту тыщь через 15км!".....

 

на самом деле гудел подшипник насоса продувки..поменял и все тихо...
но не стучало правда ничего..

[Aleksandr500]

предполагаю снять ремень и запустить двигатель, если шум пропадёт , значит искать проблему в навесном, какие будут советы?

Сообщение отредактировал Aleksandr500: 24 January 2013 - 17:02

[zenderdb]

И что получишь в итоге, только что это не двигатель, а навесное. А там минимум 6 единиц, способных издавать звуки.

[Aleksandr500]

ролики натяжителя самому возможно заменить, или только в сервисе? тоже на них пока грешу... они оба ролика A 119 200 03 70 ?

Сообщение отредактировал Aleksandr500: 24 January 2013 - 19:46

[zenderdb]

Если очень захотеть, можно в космос полететь!
Все возможно самому, в принципе. Если ремень сам можешь поменять, то и ролик поменяешь. Под крышкой пластиковой болт под внутренний шестигранник на 8, если мне память не изменяет.

[Aleksandr500]

Если очень захотеть, можно в космос полететь!
Все возможно самому, в принципе. Если ремень сам можешь поменять, то и ролик поменяешь. Под крышкой пластиковой болт под внутренний шестигранник на 8, если мне память не изменяет.

главное подлезть, слишком уж тесно там, думаю, что нижнего натяжителя ролик, звук снизу вроде, если не получится подлезть, возьму второй аккум на всякий если ремень оборвёт, и поеду до сервиса... заказываю ролик, какой лучше фирмы???

 

...за 8 лет второй раз встаёт машинка, первый раз коробас был...

Сообщение отредактировал Aleksandr500: 24 January 2013 - 20:34

[Aleksandr500]

Зачем его выявлять? просто меняешь и фсё. На твоем моторе их должно быть два. Один на натяжителе, второй обводной над генератором.
Ролик натяжителя A 119 200 03 70.

 

А вообще конечно надо слушать стетоскопом. Через 40 сек к примеру выключается муфта продувки ката.

 

A 119 200 04 70 - ролик обводной над генератором (паразитный)? и A 119 200 03 70 -ролик натяжителя. они не взаимо заменяемые?

Сообщение отредактировал Aleksandr500: 24 January 2013 - 22:48

[zenderdb]

Были бы взаимозаменяемыми, номера были бы одинаковыми.
Обводной ролик с бортами и проточками под поликлиновый ремень, а ролик натяжителя гладкий и без бортов, потому как обращен к наружной стороне. ремня.
Цена, если брать INA одинаковая. Оригинал почему-то в полтора раза отличается.

[Aleksandr500]

понял спасибо, снял ремень, завёл, надо было срочно машину переставить, работает двигатель тихо без ремня ничего не гремит... но какой именно ролик? там их аж 8 штук и все от руки крутятся нормально и не заедают как выявить не исправный подскажите... боюсь не правильного диагноза в сервисе, да и не доехать наверное туда на одних аккумах, на самый крайний случай эвакуатор, но в сервис наверное надо ехать уже с деталью

[*alien visitor*]

может подшипник в навесном , ролик без ремня сразу от руки зашуршит