Сообщений в теме: 20

[Sapphion]

Господа, вопрос может дурацкий, сильно не пинайте, просто обратиться не к кому, за ценным советом!
Мотор 117.968, 560 sel перебираем по мелочи, маслосьемные колпачки, цепи, гидрики, сам мотор, огонь, в качестве профилактики делаем, компрессия везде в норме, просто менял старый хозяин цепь на нем , ну и криво поменяли.
А вопрос следующего характера, просто подскажите есть ли смысл:
Вот думаю можно ли воткнуть туда 4-х клаппанные бошки?? как допустим у АМГ, изменит ли это что нибудь (ну так для проформы)))) и где искать таковую).
И еще вопросик можно ли Ke-Jet заменить допустим впрыском от 119-го (есть просто 119-тый от волка, сам мотор убитый, кулак дружбы показал давным давно, а впрыск и головы, и мозги остались в идеале), вот и думаю стоит ли игра свеч. Знаю что 117-тый если отлажен на 5 баллов, то ему ничего не надо, но вот в качестве тюнинга что-ли))) да и время есть, никуда не тороплюсь можно и помозговать.
Заранее благодарю!

Сообщение отредактировал Sapphion: 28 January 2013 - 15:04

[Kolokol]

бошки и впрыск от 119 мотора встают, работы много, бюджет солидный.

[Vlad_MB]

Проще сразу 119 воткнуть или двиг AMG найти

[maugli_]

Проще сразу 119 воткнуть или двиг AMG найти

А кто нибудь ставил 119 мотор на 126й?

[Vlad_MB]

А кто нибудь ставил 119 мотор на 126й?

В Мск есть пара авто.

[Overmerc]

В Мск есть пара авто.

А есть по ним инфа? Очень интересно.

[Sapphion]

бошки и впрыск от 119 мотора встают, работы много, бюджет солидный.

 

Благодарю)))) есть ли нюансы, или мелочи какие, особенно по бошкам, и по шпилькам все подходит-ли)?

[Sapphion]

А есть по ним инфа? Очень интересно.

 

Тимур с Подбельского, как раз ща такой делает)

[Sapphion]

А есть по ним инфа? Очень интересно.

 

Тимур с Подбельского, как раз ща такой делает)

[Sapphion]

А кто нибудь ставил 119 мотор на 126й?

 

Ну так то да, но хочу свой 117-тый оставить и модернизировать чуток, задолбал если честно Ke-jet, да и думаю с 4-клаппаной бошкой будет ему счастье)

[zenderdb]

119 голова не встанет на 117 блок. Хочешь мощи, делай 300 ЛС. Выпуск, распреды, коммутатор.
Можно поставить электронный впрыск, чтобы избавится от КЕ. Бошки АМГ для 117 не найдешь.
Хочешь 320 коней ставь 119 мотор.

[Sapphion]

119 голова не встанет на 117 блок. Хочешь мощи, делай 300 ЛС. Выпуск, распреды, коммутатор.
Можно поставить электронный впрыск, чтобы избавится от КЕ. Бошки АМГ для 117 не найдешь.
Хочешь 320 коней ставь 119 мотор.

 

Да в том то и дело что встают)) раздербанили 119-тый, промерили, вроде один в один) у меня просто 119-тый от волчка 92 год) может разница какая есть между ними, но эти встали) а мощность у меня и так 300 было), а так вроде поставил, примерил, не пойму где неподходит))) по шпилькам встал как родной))), но прокладки еще не ставил, надо их заказывать что-ли, так как от моего 119-того они просто в хлам!)

Сообщение отредактировал Sapphion: 31 January 2013 - 08:48

[zenderdb]

Ну так ставь если подходит один в один. Отписаться по итогу не забудь.

[Sapphion]

Ну так ставь если подходит один в один. Отписаться по итогу не забудь.

 

Да уж лажа вышла))) По поршням циновки не совпадают с клапанами. попробовал крутануть на сухую, цепи клаппана встречаются с поршнями, жаль жесть как. че делать?)))), Да и отверстия под выпускные колектора чуть другие, но это волковские можно впихать походу колектора. Назад ставить обычные по ходу прийдется

Сообщение отредактировал Sapphion: 31 January 2013 - 17:56

[zenderdb]

Я это пробывал года 3 назад. Примерял, смотрел, сравнивал. Неподходит 119 голова к 117 мотору.
АМГ делали свои головы, похожие на 119, но не идентичные. Ну им то это не проблема была, взять отливку и обработать так, как нужно.
На самом деле проще 119 воткнуть, чем модернизировать 117.
Из 117 можно сделать 6.0, если воткнуть поршни 100 мм. Но это другая история.

[Sapphion]

[quote name='zenderdb' date='31.1.2013, 19:37' post='1590579']
Я это пробывал года 3 назад. Примерял, смотрел, сравнивал. Неподходит 119 голова к 117 мотору.
АМГ делали свои головы, похожие на 119, но не идентичные. Ну им то это не проблема была, взять отливку и обработать так, как нужно.
На самом деле проще 119 воткнуть, чем модернизировать 117. Да с Брабуса ответили, что таких не делаем уже 100 лет, и заказать нихт вобла. Короче жаль жесть как)))

[Sapphion]

Да в том то и дело что у меня Барбос 6.0 как раз, так не стал сразу выкладывать, ну тут когда взял его весь тарахтел, трясьсья и т.д., Ну думаю давай его воскресим, вскрыли сходу по замену кучу всего, рокера, кольца, 2 шатуна, цепь, башмак натяжителя, башмаки успокоителя 4-е штуки, цепь маслонасоса, успокоитель цепи маслонасоса, гидрики 2 шт, упорная шайба гидрика м\у рокером, втулки клапанов 16-ть шт, колпаки маслосъемные 2 комплекта, прокладки ГБЦ, ну и в итоге думаю давай попробуем 4-х клаппаную бошки то впихать, дома на улице гнил 2 года 119-тый в сборе от донорского волчка))), ну так как с Бортропа ответили по разблюдовке что 4-х бошковая была, ставили с 89 по 91, у меня как раз 90-го года, но билять за жизнь что с ним было хрен знает,, чего поставили обычные, вот и решился . Да с Брабуса ответили, что таких не делают уже 100 лет, и заказать нихт вобла. Короче жаль жесть как)))

[Kolokol]

можно поставть, там разница в маслоканалах, надо мерить и протачивать, бюджет короче

[Sapphion]

можно поставть, там разница в маслоканалах, надо мерить и протачивать, бюджет короче

 

Да как их протачивать то)))? алюминивые же, да и к кому обратиться б за такой работой)), бюджет то решаем всегда))))

[Kolokol]

Dr. Diesel
На двигатель установлены двухвальные алюминиевые ГБЦ разработанные г-ом Мельхером и произведённые АМГ.