Сообщений в теме: 278

[Podmarev]

начал сборку донора, небольшой фотоотчет

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ввертыш из дадчика ТМ-106

 

 

а так достают свечи в европе

 

сюда тоже ввертыш будет

 

[Podmarev]

башка с новыми клапанами

 

 

свечу достали

 

 

 

насос

 

 

 

 

 

 

заколхозил регулятор хз как еще работать будет может под замену потом

 

 

обстановка под капотом

 

 

засада с кетйским конденсором

 

 

как быстро заглушить EGR

 

заслонку снять

под сам клапан вырезать прокладку стальную

 

[ГриДобри]

Это просто праздник какой-то!

[mixxxxail]

Podmarev
а у вас нет конторы по промывки узлов и агрегатов?
у нас есть такая конторка - за маленькую денюшку отмывают запчасти так! хоть как в зеркало смотрись...

Шуманит у жены отними , он с разбрызгивателем , кистачка и керхером потом , а то алюминий от кислоты посинеет.

[mixxxxail]

[ванятка]

Так что со прежним мотором?
смотрел?

[Podmarev]

Шуманит у жены отними , он с разбрызгивателем , кистачка и керхером потом , а то алюминий от кислоты посинеет.

 

ну как бы гбц шуманитом и отмыта про это чудо средство я давно знаю

[Podmarev]

Так что со прежним мотором?
смотрел?

 

к выходным возможно буду менять их местами тогда и узнаю

[Podmarev]

собрал донора ) завтра операция по замене

[ГриДобри]

собрал донора ) завтра операция по замене

[BORR]

собрал донора ) завтра операция по замене

Ждем резюльтата.

[Podmarev]

вытащил старый мотор вместе с акпп, дальше встал вопрос откручивания бублика от маховика...а мотор то клин...снял поддон начал искать где клин... маслосос как и предполагалось заклинил, звезду провернуло на нем болт срезало лежал в поддоне. коренные все на удивление на месте провернуло 3 и 4 шатунные. мотор расклинил но когда увидел болты бублика немного офигел...гловок таких увы не оказалось ( завтра в магазин на поиски головки

 

ЗЫ да всему виной изначально была дырявая сетка маслоприемника (((( видимо какоето г-но давно лежало в поддоне и вопрос его засасывания был лиш вопросом времени

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

на фото видно плохо но в сетке дырка с палец

 

Сообщение отредактировал Podmarev: 10 May 2013 - 19:47

[Podmarev]

[profix by]

первые такие на бмв е34 видал

[Cannibal Mad]

когда опель мотор ремонтировал, там таких болтов полно...

[arturSPB]

добрый вечер!вот у автора точь в точь такая же ситуация как и у меня,только на 605 моторе!поехал я как то на работу,км 4 проехал начала клинить турбина,разгонится и сразу прекращает крутиться,и так постоянно,подумал время ей подошло(хотя так и есть,но клинила не изза этого),доехал оставшийся 1км до работы,поставил машину,в обед посмотрел турбину,крутится,но как то по сухому,снял с нее вакуум чтобы совсем не развалились лопасти,после работы завел,прогрел где то до 40-50 гр. и двигатель начал как будто троить, подумал воздух,подбавил оборотов до 3000 на пару секунд,сбавил и двигатель моментально заглох,при попытке заводить,крутит еле еле.(кстати у меня в 202 кузове и нет никаких датчиков давления масла.скинул я мотор,поддон,а там точь такая же картина,болтик шестерни привода насоса обломан,шестерня провернута,насос заклинивший,сетка маслозаборника с дырочкой продолговатой.вкладыш провернуло только один коренной,увело 4 крышки коренных.потом их подгоняли в сервисе,где точил блок под ремонтные поршня и шлифовал вал.что интересно вал у меня от 602 мотора с 2 ремонтом коренных и номиналом шатунных.и тоже что интересно насос у меня стоял с номером начинавш. на 603.....на обоих частях насоса.вот забрал недавно блок с расточки и уже бы собирать нужно,а там мне выбили масл.форсунки охлаждения поршня и погнули их,заказал,а ждать почти месяц(((вот и встало дело на них.вот непонятно,почему порвало эту проклятую сетку?ведь когда снял поддон,она была чистая...могло ли случиться такое что проволочка от сетки перетерлась или стерлась в каком нибудь месте и отвалилась сама?

[arturSPB]

по моему там должны быть такие болты,на шатунах,крышках колена,на головке.

Прикрепленные изображения

• 

[Podmarev]

по моему там должны быть такие болты,на шатунах,крышках колена,на головке.

 

там все по 12 граней а тут шесть

[Podmarev]

добрый вечер!вот у автора точь в точь такая же ситуация как и у меня,только на 605 моторе!поехал я как то на работу,км 4 проехал начала клинить турбина,разгонится и сразу прекращает крутиться,и так постоянно,подумал время ей подошло(хотя так и есть,но клинила не изза этого),доехал оставшийся 1км до работы,поставил машину,в обед посмотрел турбину,крутится,но как то по сухому,снял с нее вакуум чтобы совсем не развалились лопасти,после работы завел,прогрел где то до 40-50 гр. и двигатель начал как будто троить, подумал воздух,подбавил оборотов до 3000 на пару секунд,сбавил и двигатель моментально заглох,при попытке заводить,крутит еле еле.(кстати у меня в 202 кузове и нет никаких датчиков давления масла.скинул я мотор,поддон,а там точь такая же картина,болтик шестерни привода насоса обломан,шестерня провернута,насос заклинивший,сетка маслозаборника с дырочкой продолговатой.вкладыш провернуло только один коренной,увело 4 крышки коренных.потом их подгоняли в сервисе,где точил блок под ремонтные поршня и шлифовал вал.что интересно вал у меня от 602 мотора с 2 ремонтом коренных и номиналом шатунных.и тоже что интересно насос у меня стоял с номером начинавш. на 603.....на обоих частях насоса.вот забрал недавно блок с расточки и уже бы собирать нужно,а там мне выбили масл.форсунки охлаждения поршня и погнули их,заказал,а ждать почти месяц(((вот и встало дело на них.вот непонятно,почему порвало эту проклятую сетку?ведь когда снял поддон,она была чистая...могло ли случиться такое что проволочка от сетки перетерлась или стерлась в каком нибудь месте и отвалилась сама?

 

сочувствую....но с провернутым коренным я бы делать не стал....

 

откуда дырка в сетке хз...материал ее прочный довольно и даже отверткой не с первого раза пробьешь...

[arturSPB]

мне в конторе,где капиталят двигателя,посмотрели уведенные крышки коренных,что то с ними делали,шлифовали или подгоняли,сказали зажимать вал теперь не должно.у меня выбора нет,делаю сам и суммой не располагаю чтобы контрактник брать или везти двиг откуда то,тем более лоторея не по мне, поэтому решил делать сам,хотя опыту по мэрсам к сожалению нет,только ваз классика и микрик ниссан урван дизельный,но там все проще намного.ну посмотрим что получится из этого.