Сообщений в теме: 42

[Виктор_SEC500]

Всем Доброго времени суток!

 

пожалуйста подскажите кто знает.

 

на данный момент кондиционер работает непонятным образом.

 

при включении кондиционера слышно как начинает работать компрессор, дует холодный воздух, НО через 2-3 минуты слышно как он выключаеться и дуть начинает ГОРЯЧИЙ раскаленный воздух.

 

чтобы кондиционер (компрессор) снова заработал достаточно просто заново завести машину или дернуть 5-й предохранитель.

 

сегодня утром порвался ремень компрессора-о_О!!!!

 

что было мною сделано-

 

-заменен предохранитель (5-й) отвечающий за компрессор
- заменено реле климат контроля

 

подскажите какая взаимосвязь и с чем ? и какие возможны пути решения?

 

заранее Спасибо!

Сообщение отредактировал Виктор_SEC500: 19 April 2013 - 09:26

[Виктор_SEC500]

и подскажите пожалуйста какой ремень идет на компрессор?

[Виктор_SEC500]

Ответте ктото пожалуйста...

[Fil]

Проверьте давление в обоих контурах при работе компрессора на холостых оборотах и где-то при 3-х тыс. (нормальные мастера кондиционерщики знают). Ещё пусть проверят цвет масла в системе и есть ли оно вообще там. Ещё можно проверить ТРВ...
Ремень посмотри в Elcats.ru

[Fil]

Проверьте давление в обоих контурах при работе компрессора на холостых оборотах и где-то при 3-х тыс. (нормальные мастера кондиционерщики знают). Ещё пусть проверят цвет масла в системе и есть ли оно вообще там. Ещё можно проверить ТРВ...
Ремень посмотри в Elcats.ru

[Виктор_SEC500]

на элькатс не дает номер ремня вообще я сразу смотрел(

[Виктор_SEC500]

на элькатс не дает номер ремня вообще я сразу смотрел(

[Виктор_SEC500]

п.с. так как же давление может быть связано с выключением компрессора?

[Fil]

Ну у меня номер элкатс выдал., но я размеры не помню (по идее у нас они одинаковые)

[Виктор_SEC500]

вроде выдало ( на другую модель) 12.5 х 960.. надеюсь подойдет может таки в Реле проблема?)

[Fil]

п.с. так как же давление может быть связано с выключением компрессора?

 

На осушителя стоит два датчика. Один из них датчик (правильнее сказать выключатель) давления. При низком давлении он не даст включиться эл. маг. муфте компрессора

[Fil]

вроде выдало ( на другую модель) 12.5 х 960.. надеюсь подойдет может таки в Реле проблема?)

 

Ну ты же реле заменил? Не изменилось ничего?

[Виктор_SEC500]

тоесть выходит что банально просто может не хватать фриона?

[Fil]

тоесть выходит что банально просто может не хватать фриона?

 

Как вариант. Съезди, пусть подключат манометры и посмотрят. Только найди толковых мастеров

[Виктор_SEC500]

Понял! в субботу поеду! отпишусь! Спасибо!

[Виктор_SEC500]

только что погуглил что такое компрессор и как он устроен.. и какие бывают неисправности...

 

один из моих симптомов- Жужжание при включении.. оказывается что - вещь на самом деле серьёзная + требует немедленной замены так как

 

"В это время компрессор изо всех оставшихся сил изнашивается. Из-за люфтов и внутренних перекосов со стенок компрессионных камер обильно стачивается алюминий, с компрессионных колец в систему спиливается графит (компрессионные кольца сделаны из графита), забивая ресивер-осушитель и ТРВ продуктами износа."

 

так что пора меня ть и компрессор и промывать систему...

 

указано также что необходимо замена также "ресивера-осушителя" -

 

кто подскажет кто уже чистил систему на 126?))

[Fil]

Я чистил. Я запустил систему после 7-летнего простоя

[Виктор_SEC500]

еще раз всем доброго времени суток!

 

руки чесались... решил обьехать пару мастерских- все в один голос говорят что мол если при включении начал жжужать компрессор- пора менять .. + говорят что надо менять и ФИЛЬТР компрессора и клапан ( что в салоне под рулем)

 

хотелось бы знать мнение знатоков- так ли это?

 

п.с. кстате я заметил через окошечко фильтра что там вообще ничего нет.. тоесть не пузырьков, ничего вообще. пусто и сухо... кто может сказать вообще принцып определния неисправности поэтапно чтонадо меня в первую очередь, а что можно просто починить. ибо чувствую я что останусь на лето без кондея..

[Fil]

Српашиваю ещё раз: давление фреона проверяли?????? Может фреона там нет вообще, если в окошке осушителя пусто? Что за фильтр компрессора? Или это ты о фильтре-осушителе, который возле левой фары? Так его однозначно менять на новый. Он не дорогой, долларов 30-40. А ТРВ - давление покажет, нужно его менять или нет

[KOTYARA]

еще раз всем доброго времени суток!

 

руки чесались... решил обьехать пару мастерских- все в один голос говорят что мол если при включении начал жжужать компрессор- пора менять .. + говорят что надо менять и ФИЛЬТР компрессора и клапан ( что в салоне под рулем)

 

хотелось бы знать мнение знатоков- так ли это?

 

п.с. кстате я заметил через окошечко фильтра что там вообще ничего нет.. тоесть не пузырьков, ничего вообще. пусто и сухо... кто может сказать вообще принцып определния неисправности поэтапно чтонадо меня в первую очередь, а что можно просто починить. ибо чувствую я что останусь на лето без кондея..

 

ну поменять то можно ..фильтр - осушитель ...но жужжание не прекратиться - там либо давление завышенное в системе или заниженное - и то и другое может быть от фильтра (забит ) да и холода станет больше ..но возможны другие проблемы - надо на 7 ноге колодки диагностики почитать все ли в порядке с блоком управления климатом
должен быть код 1 (исправно)

 

так же вырубать из- за передавления может от того что неисправен электровентилятор кондея (двс)