Сообщений в теме: 12

[kpokyc]

Здрасьте всем!
На моторе ОМ 616.912 (2.4Д в 123-м кузове) отремонтировал форсунки-поменял все внутренности-распылители,промежуточные шайбы,соответственно отрегулировали впрыск на 115 бар,как и положено. Заводится нормально,но вот как заведёшь,он,редиска,подтраивает,и приходится какое-то время слегка поддерживать обороты педалькой,иначе будет трястись не по-детски.Чутка поработает,тогда без педали работает ровно.Это явление наблюдалось и до ремонта форсунок,...надеялся,что с ремонтом после пуска мотора будет наблюдаться ровная стабильная работа на ХХ,ан нет. Присоветуйте,куда лезть и чего смотреть.Заранее благодарен!!!

[илья123]

У меня тоже самое и только этой зимой началось, когда холодную заводишь, троит, мне кажется дело в ТНВД.

[Ruslan001]

свечи накала попробуй поменять, и наслаждайся хорошим пуском и ровной работой.. а если не поможет, то посмотри на какую свечу не идёт питание, в этом случае надо проверять реле.

[bizon]

На 123-ем на холодном двигателе нужно увеличивать вручную подачу топлива на хх, до тех пор пока не прогреется. Холодному двигателю топлива всегда нужно больше: сопротивление в КШМ большое. В салоне на панели слева небольшая рукояточка-против часовой стрелки увеличение подачи, а под капотом к рычагу управления должен быть подсоединен тросик от этой рукоятки. Ксли его нет, тогда сиди и держи педаль пока двиг. не согреется.
А троить после замены распылителей может. На старых давление, наверняка, было меньше 115 бар. А насос уже не новый, подача на холостых "просела". Можно подрегудировать на двигателе. Над задней крышкой регулятора есть винт с шестигранной головкой на 6 и контргайка на 13. Заводишь двигатель, ослабляешь контргайку, ключом на 6 понемногу (по 1/8 оборота, дискретно) выварачиваешь винт, слушая как меняются обороты холостого хода. На горячем двигателе обороты хх должны быть 700-800 об/мин.
Привет.

[илья123]

свечи накала попробуй поменять, и наслаждайся хорошим пуском и ровной работой.. а если не поможет, то посмотри на какую свечу не идёт питание, в этом случае надо проверять реле.

У меня свечи и реле в порядке, форсунки запасные ставил, с ними то же самое, остаётся насос.

[kpokyc]

свечи накала попробуй поменять, и наслаждайся хорошим пуском и ровной работой..

даа,свечечки у меня действительно давно не меняны..хотя в приличный мороз нагреваются всего несколько секунд,и все прекрасно заводится.. Вопрос-чтобы на холодную мотор ровно работал,свечи после пуска должны ещё какое-то время греться-или я ошибаюсь?..Неужели на 123-м такая система есть?...

В салоне на панели слева небольшая рукояточка-против часовой стрелки увеличение подачи, а под капотом к рычагу управления должен быть подсоединен тросик от этой рукоятки.

Ну,прописные-то истины не надо излагать,не чайник всё-таки

У меня тоже самое и только этой зимой началось, когда холодную заводишь, троит, мне кажется дело в ТНВД.

Может,угол опережения впрыска проверить?Почистить,поменять все уплотнения?...

[илья123]

.Неужели на 123-м такая система есть?...

У меня точно есть, реле поставил от 124, угол опережения за год уползти не мог, тем более всё остальное в норме, не дымит, прёт как танк, ладно пускай ездит.

[PerezMow]

хотя в приличный мороз нагреваются всего несколько секунд

 

98% процентов не работает минимум одна свеча.

[Ыфт]

У меня то-же самое, все свечи работают, но трясет не по-детски пока не прогреется, завожеусь с тапкой в пол.

[илья123]

Странное дело, сегодня специально с утра и вечером заводил холодный мотор, завёлся оба раза без газа и не троил, не трясся больше обычного, нормально завёлся, как раньше.

завожеусь с тапкой в пол.

Насос надо проверять на стенде, когда я себе насос искал, каждый возил на диагностику, был один насос, про который мастер сказал, что он слабо качает и мотор с ним будет заводится только с нажатой педалью газа.

[Ыфт]

У меня наверное компрессия слабовата, ниже -10С только с галстука завожусь на 200D, аккум номано крутит но движок даже не цепляет. Когда разойдется то все нормально работает, 110-120кмч еще выжимаю

[Serbo]

свечки конечно неплохо проверить но если заводиться хорошо но потом троит форсунки проверены дело в ТНВД износ плунжерной пары на холодную
топливо становиться плотнее отсюда падение давление можно зделать немного давление в форсунках 105 например не критично
насос можно проверить двумя способами проверить давление (на холодную)
манометром или взять и настроить форсунку на 300бар. еще вариант
солярку взять 0,5 литра добавить масла лудше 2 тактного подачу воткнуть с
обраткой в емкость и завести авто если есть улудшение ТНДВ
даже на прилично изношенном ТНДВ можно еще прилично поездить но енто уже другая тема

[vasiliy]

У меня вообще, при заводке (если заводится) работает на трёх цилиндрах около минуты, потом прорывает четвёртый. Причём неважно с галстука заводился или сам. Понесу насос на стенд. А вообще у меня 3-х литровый мерс заводился при -25 самостоятельно, причём с полтыка, и его не трясло вообще. А крутёлки холостого хода там небыло отрадясь, так как он был бензиновым в прошлой жизни.
З.Ы. а господина Serbo, я бы попросил рассказать по подробней о процедуре с маслом, которую он упомянул выше....