Сообщений в теме: 91

[Dusha]

А у тебя он не застрял часом в расширяющемся нижнем конусе ?

Двигается свободно. ни где не цепляет. машина 8 секунд сотку делает на 18 катках седня мерял. Не жрет, все ок. тока редиска на горячую плохо заводиться. Че ей надо. хз.

[qwertyz]

Двигается свободно. ни где не цепляет. машина 8 секунд сотку делает на 18 катках седня мерял. Не жрет, все ок. тока редиска на горячую плохо заводиться. Че ей надо. хз.

Дык она и будет заводиться на горячую проблемно . Т.е. мой вопрос можно понять так - выходит ли напорный диск наверх , через цилиндрическую часть расходомера в верхнюю воронку ?

[Dusha]

Дык она и будет заводиться на горячую проблемно . Т.е. мой вопрос можно понять так - выходит ли напорный диск наверх , через цилиндрическую часть расходомера в верхнюю воронку ?

Диск находится в заглушеном состоянии в цилиндрической части. до конуса далеко и выше не подымается. Получается воздушно топливаная смесь не та что нада? но она бы жрала бы тогда.

Сообщение отредактировал Dusha: 25 July 2014 - 18:44

[qwertyz]

Диск находится в заглушеном состоянии в цилиндрической части. до конуча долеко и выше не подымается. Получается воздушно топливаная смесь не та что нада? но она бы жрала бы тогда.

Такое возможно при некорректном заглублении регулировочной гайки плунжера . Например , если заподлицо воткнёшь её .

[Dusha]

Такое возможно при некорректном заглублении регулировочной гайки плунжера . Например , если заподлицо воткнёшь её .

слушай диск находится в самом конце. вот вот и щель будет видна. винтом цо подогнать? или придется снимать?

Сообщение отредактировал Dusha: 25 July 2014 - 19:08

[davidson]

Диск находится в заглушеном состоянии в цилиндрической части. до конуса далеко и выше не подымается. Получается воздушно топливаная смесь не та что нада? но она бы жрала бы тогда.

 

 

винтом СО подгонять не надо
им устанавливается смесь,и если при правильно установленной смеси пропадает люфт,либо люфт очень большой,то надо искать где косяк-напимер как тебе выше указали проверить уровень заглубления винта

 

 

либо в системе недостаточно подачи бенза и многа воздуха и двигатель просит накрутку СО до исчезновения люфта

Сообщение отредактировал davidson: 25 July 2014 - 22:20

[qwertyz]

слушай диск находится в самом конце. вот вот и щель будет видна. винтом цо подогнать? или придется снимать?

Полагаю , что у тебя неправильно установлено начальное положение диска .
Начальное положение диска - это положение диска при заглушенном двигателе
Базовое положение диска - это положение диска , при котором он встречает сопротивление плунжера .
Начальное положение диска измеряется под перемычкой противохлопковой по краям Диск должен в этих двух точках по краям под перемычкой быть заподлицо с ВЕРХНЕЙ границей цилиндрической части расходомера . Т.е. т.е. ближний к дозатору край будет В цилиндрической части , дальний - ВЫШЕ .
Базовое положение напорного диска при правильно установленном зазоре 0.60 в регулировочное гайке начального положения плунжера - НИЖНЯЯ граница цилиндрической (самой узкой) части расходомера . Философия такая - у напорного иска дальше пошел расширяющийся измерительный конус , а у плунжера дальше пошла дозировка топлива . Т.е. всё работает согласовано . Это и будет правильным положением винта СО .

 

Базовое положение регулируется винтом СО , начальное положение регулируется втулкой , запрессованной в расходомер около трубки от дозатора в РСД , рядом со столбиком СО . Протри , увидишь . Тебе эту втулку надо изнутри выбить . Для этого снимать и половинить расходомер .
Если базовое ниже нижней границы , то точно 0.6 не попал и закрутил больше .
Если базовое выше нижней границы , то или выставил меньше 0.6 или есть подсос , который на ХХ необходимо компенсировать . При этом если подсос большой , машин будет с низов тупой , а базовое положение может вплотную приблизиться к начальному . Чревато тем , что плунжер будет постоянно поджат и при глушении мотора ВОЗМОЖЕН слив топлива с каналов через форсунки в впуск на клапан . Следствие - хреновый запуск на горячую из-за чрезмерной порции поступившего в момент запуска топлива .

[Dusha]

Полагаю , что у тебя неправильно установлено начальное положение диска .
Начальное положение диска - это положение диска при заглушенном двигателе
Базовое положение диска - это положение диска , при котором он встречает сопротивление плунжера .
Начальное положение диска измеряется под перемычкой противохлопковой по краям Диск должен в этих двух точках по краям под перемычкой быть заподлицо с ВЕРХНЕЙ границей цилиндрической части расходомера . Т.е. т.е. ближний к дозатору край будет В цилиндрической части , дальний - ВЫШЕ .
Базовое положение напорного диска при правильно установленном зазоре 0.60 в регулировочное гайке начального положения плунжера - НИЖНЯЯ граница цилиндрической (самой узкой) части расходомера . Философия такая - у напорного иска дальше пошел расширяющийся измерительный конус , а у плунжера дальше пошла дозировка топлива . Т.е. всё работает согласовано . Это и будет правильным положением винта СО .

 

Базовое положение регулируется винтом СО , начальное положение регулируется втулкой , запрессованной в расходомер около трубки от дозатора в РСД , рядом со столбиком СО . Протри , увидишь . Тебе эту втулку надо изнутри выбить . Для этого снимать и половинить расходомер .
Если базовое ниже нижней границы , то точно 0.6 не попал и закрутил больше .
Если базовое выше нижней границы , то или выставил меньше 0.6 или есть подсос , который на ХХ необходимо компенсировать . При этом если подсос большой , машин будет с низов тупой , а базовое положение может вплотную приблизиться к начальному . Чревато тем , что плунжер будет постоянно поджат и при глушении мотора ВОЗМОЖЕН слив топлива с каналов через форсунки в впуск на клапан . Следствие - хреновый запуск на горячую из-за чрезмерной порции поступившего в момент запуска топлива .

Сегодня на работе на сутках. завтра попробую. и за одно сфоткаю. сделаю напишу и выложу фото.

[борменталь]

иногда бывает лопата не попадает в расходомер там очень мелкий зазор долго ловить надо чтобы не упиралась и не цеплялась за корпус расходомера...

[qwertyz]

иногда бывает лопата не попадает в расходомер там очень мелкий зазор долго ловить надо чтобы не упиралась и не цеплялась за корпус расходомера...

Чувак . Месяц ежедневного рукоблудства с тарелками и рука набивается ))))))))))))

[борменталь]

Чувак . Месяц ежедневного рукоблудства с тарелками и рука набивается ))))))))))))

да мне тут подсказали через тонкую бумагу, например чек или газету обернув можно зазор выставить

[qwertyz]

да мне тут подсказали через тонкую бумагу, например чек или газету обернув можно зазор выставить

Достаточно в нескольких местах по периметру . И не обязательно папиросную в этом случае .