Сообщений в теме: 28

[Misha190E]

Ты сам это говорил в похожей теме про расход

ссылку плиз.

 

и главное что я имел в виду - разницу в расходе между 80 и 85 ты не заметишь....

 

ты так безапеляционно написал про 85 что я не смог пройти мимо.

Сообщение отредактировал Misha190E: 28 February 2013 - 15:51

[Aper555]

Какая рабочая темепература мотора? Если меньше 85 градусов то мотор работает на обогащенной смеси

90 градусов, с температурой все ок
диагностировали тачку, никаких ошибок и подсоса воздуха, лямбда все рабочее, обороты не плавают, машину не кидает

[rusty_-]

ссылку плиз.

 

и главное что я имел в виду - разницу в расходе между 80 и 85 ты не заметишь....

 

ты так безапеляционно написал про 85 что я не смог пройти мимо.

ПОИСК - тебе в помощь!

[rusty_-]

90 градусов, с температурой все ок
диагностировали тачку, никаких ошибок и подсоса воздуха, лямбда все рабочее, обороты не плавают, машину не кидает

Скажи после каких градусов у тебя включается вискомуфта?(для себя)

[Алёхин 911]

Народ, вот такая проблема мерседес 124 2.2 111 мотор 1995 год: большой расход топлива с начала зимы уже точно...тут месяц назад ездил к "спецам" в лигово инжектор центр..там есть такой Алексей, на форумах советовали, ну так вот приехал и они по компу смотрели, сказали подсасывало воздух и устранили эту проблему, поменяли свечки на новые, сказали расход в норме и все окей, поехал проверять так расход не изменился, замерял по заправке до щелчка и по киллометражу получилось 16-17 литров, для двигателя 2.2 даже зимой многовато! приехал сегодня так они тоже самое сказали типа все впорядке, давление топливного насоса при включенном двигле 4. Сослались что у меня типа 205 шины стоят вместо 195 и типа пробег разный получается...
вот и думаю что делать и где проблему искать((( кто подскажет может чего????

у меня летом расход в режиме с дачи на работу и обратно 7-8 литров,зимой из дома до работы и обратно 15-20 литров.летом это 200 км,а зимой 8 км.прогрев зимой сильно увеличивает расход!или я не прав?

[Aper555]

у меня летом расход в режиме с дачи на работу и обратно 7-8 литров,зимой из дома до работы и обратно 15-20 литров.летом это 200 км,а зимой 8 км.прогрев зимой сильно увеличивает расход!или я не прав?

увеличивает конечно, но не настолько ведь, форсунки скоро чистить буду сам))может хоть немного поубавит жор машины))

[Aper555]

Скажи после каких градусов у тебя включается вискомуфта?(для себя)

я без понятия если честно...

[пенсионэр]

Народ, вот такая проблема мерседес 124 2.2 111 мотор 1995 год: большой расход топлива с начала зимы уже точно...тут месяц назад ездил к "спецам" в лигово инжектор центр..там есть такой Алексей, на форумах советовали, ну так вот приехал и они по компу смотрели, сказали подсасывало воздух и устранили эту проблему, поменяли свечки на новые, сказали расход в норме и все окей, поехал проверять так расход не изменился, замерял по заправке до щелчка и по киллометражу получилось 16-17 литров, для двигателя 2.2 даже зимой многовато! приехал сегодня так они тоже самое сказали типа все впорядке, давление топливного насоса при включенном двигле 4. Сослались что у меня типа 205 шины стоят вместо 195 и типа пробег разный получается...
вот и думаю что делать и где проблему искать((( кто подскажет может чего????

 

На истину в последней инстанции не претендую. Однако у меня такая же проблемка. 17 литров на сотню это для 111 двигателя V2 - до хрена. Грешу на лямбду и на бензонасос. Инжектора чистил по осени. Ошибки тогда же снял. Так что насос и лямбду поставлю, тогда и будет о чем говорить.

[ChebuRashka]

Прочитал всю тему.
На расход влияют многие факторы.

 

Первый человеческий не маловажный.
С какой динамикой и обратной связью от поведения машины водитель акселерирует привод заслонки газа.
Пример:
Еду я, по трассе, 80-100 подъемы - прямые - спуски, давлю на педаль с таким усилием, чтобы машина уже перестала ускоряться, но и уже не тормозила. Всегда есть такая грань, при любых скоростях. При этом автомобиль сохраняет постоянную скорость.
Спуск - сброс газа, заслонка закрыта, форсунки отключены (ни в коем случае не нейтралка), используем кинетическое ускорение.
Подъем - акселерирую до уровня постоянной скорости, в номинальном моменте ВСХ двигателя (это может быть и 3я и 4я передача в районе 3000 оборотов).
Расход в среднем 9-10 литров.

 

Едет мой корефан, которому я это все объясняю и показываю. Он сначала делает как показано, а потом переключаясь на какие-то параллельные действия (разговор или покушать) забывает о том, что нужно педальку контролировать и переключается на свой выработанный "бессознательный автомат".
Постоянное акселерирование, ускорение-сброс-ускорение-сброс(дерганый стиль) и так он держит среднюю заданную скорость на прямой, подъем "переакселеррирование" избыточная мощность догоняет впереди идущую машину, сокращая дистанцию и тут же бросает газ, и так циклично.
Расход на 2 литра больше при той-же скорости.

 

Второй фактор: Исправность автомобиля.
Все, что выше перечислено типа исправно, но забыли про выпуск и впуск. Состояние впуска клапанов, дополнительный расход масла, нагар на клапанах и каналах ГБЦ, камере сгорания и поршнях - только увеличивают расход. Поскольку не могут обеспечить гомогенность топлива в смеси. Происходит крупное каплеобразование и смесь воспламеняется не эффективно.
Выпуск - дырявый, сифонящий, без катколлектора или его заменителя, не соответствие диаметров трубопроводов, только увеличит расход. Отсутствие катколлектора или заужающего сопла, вместо катколлектора изменяет продувку цилиндров при перекрытии, что непосредственно влияет на наполнение смеси. Весь выпускной тракт рассчитан под ВСХ двигателя. В HFM заданы таблицы смесей и фаз впрыска под катколлектор (задушенный выпуск).Вот вам и дополнительный расход топлива 1-2 литра.

 

Думайте ищите причины, в основном они все перечислены.
P.S. Самая главная причина это прокладка, между рулем и сиденьем.