Сообщений в теме: 100

[evgeniy_rozhd]

клас точности у него 1

Верхние цифры сразу под шкалой, по моему - 2,5

винтом ЭГРД до 160

Дык сдвинул диф. на увеличение, мож свечи заливает ? Выкручивал?
Удачи.

[mendes]

Верхние цифры сразу под шкалой, по моему - 2,5

 

Дык сдвинул диф. на увеличение, мож свечи заливает ? Выкручивал?
Удачи.

нет. не в этом дело.даже если льёт дозатор и налив выше 200мл на канал всё равно машинка заведётся... но будет жрать... этим мне нравится КЕ что он всё равно довезёт до дома...ну а там ремонт... надо подумать... эх видеть бы что там под капотом творится и как ты всё сделал...

[evgeniy_rozhd]

Привет.

.... замерил диф давл.когда стало 0,4 на каждый канал отрегурировал лило по 110мм...

...после чего добавил винтом ЭГРД до 160 и закрутил завелась как часы но потом все что я написал....

По моему собачка где-то тут закопана...
Удачи.

[mendes]

да и ещё добавлю... была бы возможность прогреть твой двиг до хотя бы 45-60 градусов и посмотреть как он отреагирует... я просто к тому что когда машина холодная (из своего опыта, можете и не согласится со мной) да и ещё бензонасос даёт не на сто процентов, а уже подустал (но он всё равно будет работать),+ к этому люфт тарелки не в точь, то имеем проблему холодного запуска, т.е. заводишь схватывает на секунду и глохнет и так до посинения... (ЭТО При Заводке БЕЗ ЭБУ...). Если ты уверен что бензин поступает на форсы и оттудова выходит, при этом насос давит нормуль, то смотри только НП напорного... Есть такая фишка Чисто на Механике Без ЭБУ двиг заводится (если дозатор отсроен как надо) на холодную на самых низких оборотах даже немного приколбашивая и по мере прогрева набирает обороты до примерно 950-1100 (т.е. нет прогревочных - а там как раз всё наоборот (двиг заводится на примерно 1100 оборотов и постепенно снижает на нормальные ХХ)), но вот в твоём случае именно НП напорного не даёт авто дальше продолжать работать до прогревания (отсюдова заводится и глохнет, старые кольца этому ещё и чуточку помогают...) ... Блин не знаю как объяснить ( наверное тока Руками ), но проблем у меня таких было... Надеюсь поймёшь... Нужно прям вникнуть...Очень...

[автухов]

Верхние цифры сразу под шкалой, по моему - 2,5

 

Дык сдвинул диф. на увеличение, мож свечи заливает ? Выкручивал?
Удачи.

нет клас точности 2,каждая черточка по 0,4.свечи есть влажность но слабая

[автухов]

напорный диск пробовал выставлять по разному и при зазоре и при чуток нажатом не как,вот щас вспоминаю когда ее выгнал газанул пару раз она сразу до 4500 газанула потом еле до 3500 и я вышел,а после пары секунд заглохла и началось,может дело не в ке.потому как уже как то настраивал его представление имею и имееться еще по мимо этого 2 дозатора и 2 эгрд запасных расстроенных.может все таки прокладка под коллектором

[evgeniy_rozhd]

Привет.

может дело не в ке...

Это парень http://www.oldmerin....?showuser=13375 - сосед твой по ходу, а не выпить ли вам пару пива возле твоего мерина ???
Удачи.

[tolstun66]

напорный диск пробовал выставлять по разному и при зазоре и при чуток нажатом не как,

Много раз уже говорил, трудно что-то советовать когда сам не видишь, как делается. Например как крутил. на сколько? ?ручение винта даже на одну восьмую оборота может привести к тому, что начнет колбасить. На четверть - может уже не заводится. Если учесть, что внутри расходомера стоит, своего рода, болт с очень мелкой резьбой, который вращает шестигранник, через переходник. Положение ролика меняется даже не на десятые, а на сотые доли миллиметра. Вот сколько это "по разному"?

[mendes]

,вот щас вспоминаю когда ее выгнал газанул пару раз она сразу до 4500 газанула потом еле до 3500 и я вышел,а после пары секунд заглохла и началось

так вот я про это и говорю иногда получается поддерживать газом до прогрева двига, и после она худо бедно работает, а там нужно было регулить на горячей и не было б у тебя несчастья... а вообще ты и вправду игнорируешь всё что тебе говорят, ты всё равно говоришь что всё правильно и т.д. но авто не заводится... Так не бывает... Читай... Вникай... Тут уже по другому никак...

[автухов]

да с игорем здесь и познакомился настаивали разок все ехало но была мембрана не важная сделали поездил пока она совсем не рассыпалась,потом взял другой дозатор отьездил на нем 3 месяца и опять началось.потом поставил карб и забыл на время пока,а щас решил все собрать и поперло опять.

[автухов]

может и вправду не правильно что то настроил я не спорю,ну завелся же и работал первый день минут 5,потом заглушил и на завтра опять же завелась и работала без всяких причин,сегодня обратил вимание на странный ход диска при заводке сильно уходит вниз потом обратно и глохнет вот видео (качество не очень извеняюсь) http://www.youtube.c...eature=youtu.be

[tolstun66]

Крути винт СО против часовой, чтобы люфт стал примерно 2- 2.5мм. Провентилируй цилиндры почисть свечи, крышку трамблера. Пробуй заводить. Потом добавляй по 1/8, а то и по 1/10 оборота. Записывай в какую сторону крутил и на сколько. Если в одну сторону не будет ни каких изменений, то провентилируй и пробуй но уже в другую сторону.
В данный момент у тебя люфт очень маленький, создаваемое разряжение засасывает НД и давит на плунжер сверх положенного, и просто все заливает.
Если положение сейчас, как на видео, то от того как есть сейчас, начинай крутить против часовой по чуть-чуть и пробуй заводить. Только перед этим все почисть и провентилируй.

[автухов]

все это пробовал не что не выходит незнаю на что грешить уже,сегодня крышку внутри протер почистил и свечи высушивал и пробовал увеличивать все равно пару секунд и глохнет.вот первое видео которая только щас снял http://www.youtube.c...eature=youtu.be

[tolstun66]

Вот этот " вроде целый провод" заменить. Мне кажется проблема с коммутатором. Сними его отнеси домой, прогрей до утра на батарее.

[автухов]

у меня 2 их,я проверял когда машина ездила их .пробовал второй такая жк история

[tolstun66]

Значит если у тебя все везде по букварю, то забей поиском "Заводится и глохнет". Вариантов найдешь массу. Это глюки сигнализации, реле, коммутатора, датчика коленвала,ЭГРД.
При заводке ты зачем нажимаешь на диск? Нажимая на диск ты вбрасываешь топливо. Если хочешь имитировать нажатие на педаль газа, то нужно нажимать на рычажок дроссельной. На напорный диск нажимают или приподнимают при работающем двигателе , чтобы определить состав смеси,и нажимают на 0.5-1мм. А ты бьёшь по лопате как калатушкой по барабану.
Находи нормальные манометры и нужно перемерять все заново. Манометр нужен такой, чтобы деления были, как минимум, по 0.1bar или атм. А тут плюс минус километр. Проверь еще раз ВВ часть, глазами это не проверяется.
Разбирайся, что у тебя не горит или не поджигает.

[автухов]

сегодня пришел в гараж достал старый разрегулированный дозатор и поставил завелась сразу и пару секунд работает и глохнет,но если нажать на напорный диск до конца стоит работает и не глохнет но на газ не реагирут сразу глохнет,и понять не могу(все проверил работает искра хорошая)где то рыть мне кажеться надо в другом месте

[evgeniy_rozhd]

Привет.

.... достал старый разрегулированный дозатор и поставил ....

Так ты только сам себя запутаешь , нельзя делать какие-либо выводы на заведомо нерабочем дозаторе.

...... когда ее выгнал газанул пару раз она сразу до 4500 газанула потом еле до 3500 и я вышел,а после пары секунд заглохла и началось ...

От чего это произошло не задумывался?
Тем более что:

и я надеюсь мембрана новая стоит - на фото одни ошметки от нее

Дозатор по новой вскрыть пробовал?
Удачи.

[автухов]

это я просто сфоткал в запасе был мембрана целая,газовать не хочет вообще может не инжектор?

[evgeniy_rozhd]

Привет.

может не инжектор?

Когда ставишь дозатор, который льёт неизвестно сколько и куда да при нажатой до упора вниз лопате - двигло работает, а с перебранным - нет, когда налив сам убегает со 160 до 230 - то кто же, как не инжектор ????
Можно попробовать предположить (не беря во внимание "недержание" налива), что наблюдается необычное поведение тарелки расходомера (при старте слишком глубоко уходит) и чем оно может быть вызвано?
РХХ - правильно подключён (стрелка вверх смотрит)?
Патрубок РХХ под расходомером нормально сидит?
Пружина коромысла расходомера (внутри) установлена? (если скинуть давление в дозаторе и пальцем опустить лопату - она должна вернуться вверх под действием этой пружины).
Драссельную заслонку не клинит?

Проверь...
Удачи.