Вот если бы не твоя последняя фраза "А может так вести еще когда порвана мембрана дозатора", я ещё бы подумал, а теперь нет. Просто когда я открутил заглушку где измеряется давление маленькая такая. оттуда вытащил кусочек очень очень похожий на мембрану, значит скорее всего мембрана..
Выходные всё покажут)))
И ещё вопросик, точнее два, почему могла порваться мембрана, стрелял часто!!1
И второй датчик на стрелку и на троник одинаковые???
Порваться мембрана могла по причине старости, или хренового топлива, или может до тебя чистили какой нибудь химией, которая сократила срок жизни мембраны. Еще есть колечки резиновые на буксе, в самом дозаторе, они могли пропасть. Вскрытие покажет))) Вот тут внутреннее устройство дозатора, для наглядности Самому, если не в курсе что делать, лучше не вскрывай. (я пока изучаю, хочу сам перебрать)
Датчик температуры который для ЭБУ и топливной и ЕЗЛ - у меня четырех контактный. вот тут на 5 снимке под 12 номером двойной, в этом же месте у меня 4х контактный А все остальные датчики - на стрелки, муфты, вентиляторы...
