Как и следовало ожидать в силу соего возраста гидравлика на моём сарае умерла причём навсегда (амотизаторы (оба), трубки, Яица, жив только насос.). На покупку новых комплектующих денег нет, б/у покупать не стал так как лотерея, опять же дорого, да и надолго ли хватит? В результате решил занятся колхозом.
1.Сначала снял старую систему подкачки, насос, поставил на место крепления насоса самодельный фланец из нержавейки с прокладкой из паранита.
2. Купил усиленые задние пружины от 126 и газовые амортизаторы каяба (идут на 123, 126)и установил на авто, всё встало нормально. Единственое пришлось рассверлить отверстия на верщних чашках крепления амортизаторов.
После данных монипуляций ездить можно но только на пустой тачке, при полной загрузке мошина сильно проседает и на ямах пробиваются амортизаторы.
Так как я пустой практически не езжу, а это полный багажник шмоток (лодка, мотор и т.д.) и четыре тела в салоне, пришдлось снова пораскинуть мозгами. В результате дошёл до следующего:
- купил две усиленые передние проставки от Соболя 3 мм, Можно тюнингованые от УАЗа но цена вопроса УАЗ-4000р. Соболь-400р. пара;
- так как форма верхней части пружины отличается от соболя, проставку пришлось доработать ножом и напильником (стрезать лишнее чтобы была ровная площадка);
- така как внешний диаметр проставки немного меньше чем у родной, для собственого успокоение было принято решение посадить её на мантажный клей, который в свою очередь заполнил всё свободное пространство между чашкой и проставкой;
- далее сборка (установка пружин и амортизаторов).
В результате машина стала выше примерно на 2 см. (клиренс в самой низкой точке (защита картера) 17см. при 14 колёсах), практически не просаживается под нагрузкой, неровности дороги проходит на Ура, такое ощушение что стала даже пободрей на разгоне.
Теперь езжу и радуюсь, как на пустом так и на полностью загруженом авто !
Да ещё планирую поставить отбойники (у меня их нет!).
Сообщение отредактировал snad80: 07 March 2013 - 16:30