Сообщений в теме: 40

[300D]

Всем привет!
Ситуация такая: стоял мерс неделю, не завелся: сгорела свеча и контакт реле - все сделали, свечи работают, все хорошо.
Потом стоял 2 дня и опять не заводится, отогрели в гараже: завелся, подумали возможно летняя солярка замерзла - меняю масло (синтетика 5на40), фильтр масла и топлива, заливаю на остатки (15л) солярки в баке полный бак на ТНК.
Три дня заводится нормально (-5).
Седня -14 на улице, выхожу завожу, крутит, почти схватывается, но не заводится опять.......................
Все работает, соляра зимняя, фильтр новый (оригинал), но не заводится и это при -14, а что будет при -25?
Неужели мерсодизель не способен заводиться при -15? не хочется верить.
Как думаете, что может быть?

[Erop]

Компрессию проверять нужно...

[300D]

Да, были мысли насчет компресии, но блин страшно об этом думать....
Это ведь тогда капец движке...

[Rezident]

Если свечи в порядке, солярка зимняя и стартер хорошо крутит - однозначно компрессия хреновая. Страшно конечно об этом думать - но что есть, то есть. У меня на 123 300D это постепенно прогрессировало - и когда он уже при -5 перестал заводиться - пришлось капиталить движок.

[300D]

А не может там воздух где-нить подсасывать или форсунки или еще чего?

[vano-sha]

интересно че это стоит, огласи !

[300D]

Илм может поставить бандажный подогреватель фильтра?
Кто-нибудь ставил? Не знаете где в Москве купить?

[PerezMow]

Это ведь тогда капец движке...

 

не капец, будет летний автомобиль
понимаю что шутки не совсем уместны, но все-же.
Бандажный подогреватель не думаю что поможет, он призван не давать кристализоваться парафинам, а тут мы не можем просто заветись.
Если уж кулибничать то в направлении подогревателя ОЖ, но 617 моторы есть такая фича, в 220V , возможно на ваш двигатель есть что-то подобное.

 

Компрессию все-же промерьте, лишним не будет, можно будет хоть примерно знать когда наступит час Х и к чему готовиться.

[vano-sha]

в кемпе видел, чтоб ты знал соляра у нас один хрен говеная, я бы и подогрев всего топливопровода устроил, и наверное бы пропустил трубкой по салону медной с подогревом от теплого пола и в утеплителе, на делике к примеру весь греется топливопровод и фильтр и вроде заводится

[PerezMow]

Не вопрос Иван, соляру греть надо ,согласен полностью.
Но в данном случае нада завестись сначала

 

И не настолько у нас зима с морозами долгая что-бы морочиться топливопроводами в салоне.

[vano-sha]

вроде не долгая, но реально жестокая порой, в этом году халява необьяснимая, а щас будет как обычная, видел я в чехии соляру знаешь это больше похоже на керосин с маслицем, чем на наше что-то мутное в бутылке, дальнобойщики даже теплообменники в бензобаки встраивают, благо што близко, потому что может даже при движении замерзнуть и фсе будет кончено, с бензиновым иногда набегаешся с акком поэтому не люблю дифеля, и дороже бензинки ремонт и в большенстве случаев только меняется все и никакие шаманства и рукоприкладства не помогают, вся к примеру мощная дизельная техника снабжена бензо стартерами у нас (надеюсь понятно почему) а у иноземцев обычно электро, хотя для севера тоже делают и бензиновые пускачи, вот с таким стартером я бы машину захотел, а так нафиг, я вот купил электростанцию армейскую на 4 ква со элстартером, все что надо было сделать это наждачкой свечи протереть и фсе, на холоде с педальки завелся и затарахтел, а сосед увидел и давай предлагать поменятся на сдмо немецкий 6 ква дизельный, я на всякий отказался, потом узнал что он его поставил в холодный сарайчик подальше от дома и дистанционно заводил, в итоге тепло кончилось и пришлось в подвал дома ставить и переносить автоматику и то обогрев фильтра тоже купил и не очень в итоге вонь в доме от соляры жуть, у меня иногда бензинчиком и то на полчаса вони а тарахнят одинаково, хочу резиновый мат стащитьгде нибудь

[xand]

фигня это фсе, если в минусовую заводится - нормальная компрессия.
а если незаводится так может действительно подсос воздуха, ты обратку сними и погляди в из нее топливо хлещет? если с пузырями - подсос, если не хлещет то глушилка замерзла в закрытом положении и топливо не пускает (у меня так было, на ТНВД рычажок глушения поднят вверх должен быть, иначе не заведешь), или подкачивающий насос помер.
у меня вот в -30 заводилась, а в - 20 нивкакую, аккум в ноль высадил пока не додумался про топливо посмотреть.

[Serbo]

в мотор кипятильник для подогрева система охлаждения
в солярку антигель и все будет заводиться

[dalius]

моя -23 и с пол тычка. У жены тоже

[300D]

немного успокаивает мысль о том, что если при -5 заводится, значит компрессия нормальная...
В субботу поеду в сервис к ребятам, пусть смотрят, что там не так...
и компрессию обязательно померяем, чтобы успокоиться.

[Serbo]

Слушай у тя где клапана гидрокомпенсаторы стоят если нет зазоры проверяй
возможно клапана зажимает в мороз зазоры еще меньше становяться вот отсюда и проблема.

[dalius]

Serbo написал

 

Слушай у тя где клапана гидрокомпенсаторы стоят если нет зазоры проверяй
возможно клапана зажимает в мороз зазоры еще меньше становяться вот отсюда и проблема.

 

Это полный бред

 

А по другому никак свою мысль не выразить? Подсказываю альтернативные варианты: " Это не так", "Это неверно", "Ошибаешься" и т.д. Не стоит своим хамством провоцировать ответное хамство. Иначе бан неизбежен.
Arab

 

В мороз зазоры не менше, а больше становятся. А когда мотор теплый зазоры становятся менше. Но этот закон физики не касается моторов с гидрокомпенсаторами.
Трудно смотреть правде в глаза, но этому мотору не чудо а капиталка только поможет завестись зимой.
Можете на меня всякую ****** писать, но я это говорю из личного опыта по ремонту дизельных двигателей

[vik]

У меня 123300 заводился до - 12 ,если холоднее приходилось греть.Ставил газовый обогреватель под картер 30 минут и заводился.К весне стал колбасится на хх пришлось продатьдорого это было капиталить.

[vano-sha]

вот поэтому дизель не люблю, много с ним мороки, антигели, подогреватели, зимняя солярка, бензинку еси зальешь 76 то она все таки поедет хоть как а еси соляры с водой обычно то труп с разборкой в пол машины и неизвесным бюджетом устранения неисправности, про капиталку че почем и че по скока что-то никто не колется.

[PerezMow]

че по скока что-то никто не колется

 

а чего там колоться , дорого одним словом