Сообщений в теме: 27

[revognah]

Вот тут. http://www.reikinet.ru/

 

На территории чего-то, ранее заводского. отдельный бокс. Доехал по указателям. 4-5 часов, сидел в ремзоне, все показали, рассказали.Токарщина и фрезеровщина. Дело свое любят. Машине радовались. Глазами ели ))) Ни одного гастарбайтеровидного, ни одного афроамериканца. Есть комната для клиентов.

 

Снять/поставить редуктор - 2800
Перебрать его, шарики заменить - 3800
Слесарка - зубья подточить, ржу снять - 1500

 

Гарантия - год независимо от пробега.

 

Итог, люфта впервые за все мои олдмерины нет. Ощущение полета. Сколько будет продолжаться, не знаю. Привожу только факты.

 

В августе собрался до Барселоны докатить, вот и посмотрю в трипе.

 

В общем рекомендую контору. Может конечно 8100 дорого за восстановленный редуктор. Но честно говоря, надоело на разборках покупать кота в мешке.

Сообщение отредактировал revognah: 12 March 2013 - 14:53

[Аркаша]

Очень интересно! Особенно интересно на сколько такого ремонта хватит. Спасибо за наводку.

[*alien visitor*]

Может конечно 8100 дорого за восстановленный редуктор.

не дорго, нормально вполне ) тем более - год без ограничения пробега на гарантии., все правильно сделали.

[ИванВ]

два года назад там делал,6000 отдал,пропал неустранимый люфт,пацанам респект

[Gazzel]

оч интересно! о при сборке присуьствовал? они люфт регулировали безменом или данаключем?

[revognah]

оч интересно! о при сборке присуьствовал? они люфт регулировали безменом или данаключем?

 

Затрудняюсь сказать)) настолько я материалом не владею. Наберу им, спрошу. Ну или вы ))

 

Рычаг вала с сошки они точно съемником снимали а не кувалдой.

Сообщение отредактировал revognah: 12 March 2013 - 18:16

[Gazzel]

ясно, ок! просто перебрать я и сам смогу, а вот выставить боюсь

[revognah]

ясно, ок! просто перебрать я и сам смогу, а вот выставить боюсь

 

Спрошу отпишусь.

[revognah]

Спрошу отпишусь.

 

Сказали, технологий не откроют )

[_cortez]

а комплекты сальников у них в наличии, или сам привозил?

[revognah]

а комплекты сальников у них в наличии, или сам привозил?

В наличии. Я привез только стул складной, чтобы сидеть. И книгу, чтобы читать)

 

Но там был диван и журналы(

Сообщение отредактировал revognah: 12 March 2013 - 18:34

[s-soul]

ценная наводка, автору респект.

[android66]

Господа,я дико извиняюсь,но что такое люфт редуктора?!Как его распознать?А то может я уже 10 лет с ним езжу и знать не знаю,как оно должно быть.Помогите советом.
З.Ы. А снятый редуктор,лежащий в гараже,можно проверить?

[Тип]

revognah

Но честно говоря, надоело на разборках покупать кота в мешке.

А опыт покупки английского редуктора у Шеремета был?

 

android66

такое люфт редуктора?!

Люфт рулевого колеса, если так понятнее. Когда руль крутится без изменения положения колес. Градусов на пять-десять примерно в зависимости от запущенности рулевого редуктора.

 

А кто-нить в курсе, есть в СПб такие мастера?

[Jensen_C]

Был бы полезен многим подробнейший фотоотчет, но как уже сказали - секрет фирмы. Поэтому предлагаю заинтересовавшимся и имеющим дохлые редукторы приступить с опытам и экспериментам с редукторами, само собой без езды в автомобиле.

[krosha]

Сказали, технологий не откроют )

Ничего там сверхестественного. Люфт в шариковой гайке уменьшается путем установки шариков большего диаметра (на 0,02-0,03). В совковые времена, когда работали 1-й и 2-й ГПЗ, плюсовые шарики с размерами через сотку были доступны. Где теперь эти ребята их берут - непонятно, возможно, старые запасы, а может, у них есть бесцентровый шлифовальный станок для шариков, скомунижженный с ГПЗ.
Судя по расположению, эта контора отпочковалась от завода Хруничева (военно-космическая отрасль), где было только штучное или мелкосерийное производство, оличавшееся высокой культурой, строжайшим многоуровневым контролем, дорогими и экзотическими технологиями, современным станочным парком и персоналом высочайшей квалификации.

[JH]

revognah

 

А опыт покупки английского редуктора у Шеремета был?

 

android66

 

Люфт рулевого колеса, если так понятнее. Когда руль крутится без изменения положения колес. Градусов на пять-десять примерно в зависимости от запущенности рулевого редуктора.

 

А кто-нить в курсе, есть в СПб такие мастера?

 

А что, праворукие редуктора ставятся на леворукие кузова?

[ИванВ]

А что, праворукие редуктора ставятся на леворукие кузова?

в подарок идет руль в бардачек

[zenderdb]

Ничего там сверхестественного. Люфт в шариковой гайке уменьшается путем установки шариков большего диаметра (на 0,02-0,03). В совковые времена, когда работали 1-й и 2-й ГПЗ, плюсовые шарики с размерами через сотку были доступны. Где теперь эти ребята их берут - непонятно, возможно, старые запасы, а может, у них есть бесцентровый шлифовальный станок для шариков, скомунижженный с ГПЗ.
Судя по расположению, эта контора отпочковалась от завода Хруничева (военно-космическая отрасль), где было только штучное или мелкосерийное производство, оличавшееся высокой культурой, строжайшим многоуровневым контролем, дорогими и экзотическими технологиями, современным станочным парком и персоналом высочайшей квалификации.

 

Шары можно заказать любого размера от 0.4 до 100, а то и до 200 мм. При нормальном количестве цена будет в пределах рубля.
Никакого Хруничева для этого не надо.

[JH]

в подарок идет руль в бардачек

Кроме шуток...по-моему редукторы зеркальные...