Сообщений в теме: 40

[Nickolas]

Ну по если на АКПП селектор, то пофиг аккумулятор, можно на нейтрали хоть закатить, а в БМВ мля джойстик жа.

Это не так. На Мерсах блокировка селектора в "Парке" электронная, без аккумулятора никуда его не закатишь. Да и на всех новых моделях сейчас тоже джойстик, просто он на руле (ГЛК - не исключение).

 

И вообще, я не понимаю, как можно аккумулятор посадить, это что сделать нужно?

 

Ну тогда наверное те, кто пишут отзывы о новом Х3 пи.....лы, и мои знакомые, у кого он есть тоже.

Отзывы в и-нете пишут в основном те, кто видел эти машины только на картинках.
У ваших знакомых сломался только стеклоподъемник, что бывает с одной машиной на сто тысяч - вне зависимости от марки. Глюкнувшая китайская сигнализация к БМВ отношения не имеет. Кстати, даже встроенную спутниковую сигнализацию активировать не рекомендую: у нас это все через анус работает.

 

БМВ, особенно в новом дизайне, вся линейка оочень нравится, а уж по хорошей ровной дороге вообще едет как бог.
.... Так бы даже вопрос не стоял, Х3 по внешности и по внутреннему пространству переигрывает мерса. ИМХО

Она не только по ровной дороге хорошо едет. По неровной тоже не хуже Мерса.
У ГЛК только один недостаток - тесный салон. В остальном, замечательная машина.

 

А мож геленваген какой понадежнее получше?

Во-первых, нет - не надежнее.
Во-вторых, он стоит гораздо больше, чем то, сколько готов потратить автор темы.
В-третьих, на ходу он ближе к грузовикам, чем к нормальным машинам: едва ли это хорошее качество для автомобиля, на котором будет ездить дама.

[Viktorovih]

Ну попробуй тогда глк....выбирать особо и нечего все равно....хс90 сыпется, инфинити башмак тесный....ГЛК бери.

Ну вот, еще одно конкретное мнение есть )). Спасибо!

[Kolokol]

Интересны живые мнения.

 

ну как бэ куда живее, чем ветка обладателей glk?

 

тут и glk то нет ни у кого нав, всё только со слов знакомых.

 

что тесноват - там база цэшечья, ясен красен не gl и даж не ml

[Игорек]

Финик от Вас уехать может с чужой помощью, причем быстро и неожиданно, то же с тоётами и лексусами. ГЛК не имел возможности оценить, вольво эмоций не вызывают никаких, но машины добротные и надежные. У знакомых есть и ХС70, и S80, у подруги новый S60. Абстрагируясь от откровенно скучного салона, к тому же довольно дешевенького (ну как бы к качеству и подгонке претензий нет, но лоска, который вроде бы уже д.б. за 1,1-1,5 млн - нет!), машины хороши. Ауди всё-таки это ВАГ, и машины они производят для того, чтобы они на сервисах почаще бывали, и за з/ч тоже ценники ломят...

[Viktorovih]

[quote name='Игорек' date='14.3.2013, 23:12' post='1624693
у подруги новый S60.
[/quote]

 

Вот "паряшая" панель их ну капец дешево смотрится, согласен. Самое большое что мне не нравится в S60 это цена))) и вот эта панель.
А вчета меня мысль посетила, что если мне для семьи в принципе сейчас Форестера как то хватает, то может за те же деньги что GLK стОит посмотреть Е-класс? )))
Ща поеду на тест-драйв

[Jensen_C]

Да я не про новый геленваген говорил....новые ни о чем. Я имел в виду из старых. И много женщин, кстати, ездят на геликах, 140, glk.
А s80 лучшая первых годов выпуска. Самая длинная она, самая надежная. Довелось поездить и много побывать пассажиром в экземпляре 99года v6 типтроник. Салон огромен! Штатная акустика очень хороша, встроенный саб имеется. Шумоизоляция на высоте! Двери закрываются тихо и от легкого движения руки. Все электро, кондиционер, круиз-контроль с кнопочным управлением на руле. Сиденья как кресла, очень удобные, в них не уставал на пути из екб в челябинск и обратно. Сзади довольно просторно. С моим ростом коленями не упираюсь. Аирбеги для водителя и пассажира, про боковые не знаю. Причем если срабатывает подушка пассажира-вырывается прям из торпеды, так что торпеду потом менять, это минус. Рулится супер! Кстати гур работает довольно круто-руль крутил мизинцем, в 124 руль туже. На типтронике автомобиль довольно резвый, хотя знакомый говорил "маловато будет". По городу разгонялся легко до 160-170, дальше опасно и нефик. По трассе легко уходит за 200. Расход по городу со слов владельца не маленький - 20литров, паспортные не знаю.
Ремонт акпп обошелся ему в 80тыс. Обнулить компьютер после замены масла насколько помню было 700р. Лобовое оригинал 20тыс. Ступица (подшипник не вынимается) стоит около 20тыс. Так что машинка всяко разно для тех, кто зарабатывает не 15 и не 20тыс. Но комфорт в ней просто на высоте!
Новые 80 ниочем.....уже не то качество.

Сообщение отредактировал Jensen_C: 15 March 2013 - 09:26

[Nickolas]

может за те же деньги что GLK стОит посмотреть Е-класс? )))
Ща поеду на тест-драйв

Летом у дилеров уже рестайлинговые появятся. Имеет смысл подождать. Сегодняшний 212-й во всех планах проигрывает конкурентам - пятерке и шестерке; единственное чем он интересен - это цена.

 

 

Да я не про новый геленваген говорил....новые ни о чем. Я имел в виду из старых.

Так топикстартер хочет купить именно новую машину.

[Jensen_C]

Так топикстартер хочет купить именно новую машину.

Ну....сомнительная затея....наверное мне этого не понять....

[Nickolas]

Ну....сомнительная затея....наверное мне этого не понять....

Как раз-таки очень правильный подход к выбору повседневного транспорта.
Если есть возможность, то нужно покупать новые машины.

[Dimastiy]

Ну....сомнительная затея....наверное мне этого не понять....

чего сомнительного то?
купил и ездищь, мозг непаришь
ты не считал никада сколько занимает таскание по сервисам, заказы-подборы запчастей и тп?
это на самом деле целая куча времени которое можно провести совсем по другому, имея новую машину
т.е. по сути ты платишь денег за собственное же свободное время даивсе

 

Как раз-таки очень правильный подход к выбору повседневного транспорта.
Если есть возможность, то нужно покупать новые машины.

дорого
на самом деле тачка это просто не совсем правильное вложение денег
а так по сути сам к этому прихожу
но покупать новое придется каждые года полтора-два
сдав предыдущую в трейд-ин и пока оно на гарантии еше

 

по теме - купил бы глк. вольвешники ваще невставляют
сидеть в них неудобно эргономика хуже да и ваще мерседес лучше продуман (неудивительно )
глк брать нужно дызель и 350й по возможности валит просто офигительно)

[Jensen_C]

чего сомнительного то?
купил и ездищь, мозг непаришь
ты не считал никада сколько занимает таскание по сервисам, заказы-подборы запчастей и тп?
это на самом деле целая куча времени которое можно провести совсем по другому, имея новую машину
т.е. по сути ты платишь денег за собственное же свободное время даивсе
дорого
на самом деле тачка это просто не совсем правильное вложение денег
а так по сути сам к этому прихожу
но покупать новое придется каждые года полтора-два
сдав предыдущую в трейд-ин и пока оно на гарантии еше
вольвешники ваще невставляют
сидеть в них неудобно эргономика )

Смотря какой автомобиль покупать новым....
А про Вольво - на вкус и цвет. Строго. Для меня кайф было поездить в 80ке, не хуже чем в 140. Чисто личное мнение. Опять же сравнивать нельзя их, ибо брюнетка и блондинка Оба автомобиля отличные, каждый со своим характером. Еслиб я мог себе позволить, яб взял 80ку в хорошем состоянии строго 99года, попробовать в личном владении. Кстати, вспомнил, у 80ки акб в багажнике как и у 140, только лежит в нише.

[Nickolas]

дорого
на самом деле тачка это просто не совсем правильное вложение денег

А не надо рассматривать машину как способ вложения денег. Тогда и на душе легче будет.
Автомобиль - это способ деньги потратить.
Это все равно что отдохнуть съездить - ты тратишься на комфортный перелет, водителей, отель, рестораны и т.п. Взамен получаешь положительные эмоции. Так и машина: покупаешь хорошую машину - получаешь удовольствие. А начнешь считать сколько на что потратилось - весь кайф обломаешь.

 

Где там автор темы-то? Видимо, так увлекся тест-драйвом Е-класса, что поехал на нем номера перебивать...

[Dimastiy]

ну так неинтересно
машина это как раз и есть вложение денег и считать это нужно в моем понимании
тем более когда можно выбить скидон на покупку
хз, но с отдыхом имхо это не сравнимо ))

 

пропустил сообщение выше, чем это 212 всем конкурентам сливает? )))

[Azaroff39]

БМВ Х3 и кореец сразу выпал из обзора ))). Далее и БМВ тоже выпал по причине своей ненадежности, хотя едет гут, да и размер салона в новом очень даже хорош. Рав-4 тоже как то отвалился, не зацепил совсем. Еще несколько марок по разным причинам были исключены и как то остались в обзоре только ХС90 и GLK. У обоих есть свои плюсы и минусы, но Мерс уж как то сильно внешность на любителя, хотя рулится прям как я люблю (одна из моих в семье Турбофорестер, так что с ней подсознательно сравниваю). Вольво конечно же едет хуже, но внешность и салон нравятся больше. По надежности примерно одинаковы, цена с дизельными двигами тоже примерно одинаковая. Вот и ломаю голову. Делитесь мнениями и опытом эксплуатации, если есть у кого такие звери в гаражах, буду благодарен.

 

Так а что не так с надёжностью BMW ??? Очень много знакомых катаюца на Е60 Е65 Е70 Е87 F03 и никаких проблем особых нет. Даже не смотря на то что машины собраны в Калининграде.

 

А s80 лучшая первых годов выпуска. Самая длинная она, самая надежная.

 

S80 интересная , но блин , там уже передний привод =( ... Рулица она никак , едва ли не хуже чем А6 С5 с балкой , до Е39 и альфы ей далеко. И 6 цилиндров там в ряд это Вольво!

[Viktorovih]

Ну....сомнительная затея....наверное мне этого не понять....

 

Так прикол именно в том, что покупается в лизинг. Т.е. НДС я возвращаю, на налогах экономлю (уменьшаю налогооблагаемую базу), по программе лизинг ноль я плачу 30% сразу, остальное равными частями в теч. двух лет, т.е. практически рассрочка безпроцентная. И машина в итоге обходится как минимум - 600 тыс. Если брать за нал на физ лицо, то я тоже до сих пор не понимаю покупки новой ))).

[Viktorovih]

Сборный ответ:
1. На Е-классе так и не покатался, старого уже нету на тесте, а нового еще нету, така вот хрень.
2. Про прошедшие выходные
Брал на сутки ХС90 и Х3., а в конце воскресенья еще и не GLK успел покататься.
Бэха удивила неожиданной плавностью хода, но расстроила постоянным ощущением дизела, тарахтит с...а ))), особенно чувствуется на холостых и на трассе, когда в ровном режиме едешь, жена грит постоянно слышу трактор))). Коробка акустически постоянно напоминает, когда переключается типа спорт наверное))), но мне не понравилось, а жене наоборот. В остальном все гут, рулится как БМВ, что тут еще сказать, сам за собой сажусь как в лимузине, очень свободно, средний расход за тест 7,5л (смешанный цикл), когда только взяли был на компьютере 9,2.
Вольво мне понравилась на длительном тесте больше, чем ожидал. По философии передвижения наверное близко к Мерсу, т.е. степенно и очень комфортно, внутри опять же очень уютно и спокойно. Из минусов: быстрая потеря в цене и на тесте была бензинка, а возле салона попросил, чтоб дизель завели и ....капец! Даже чуть прогревшись молотит еще сильнее, чем Бэха. Сзади места, если сам за собой капец мало. Огорчило.
Мерс как обычно порадовал тем, что движка слышно совсем чуть-чуть, а вибраций практически нет, т.е. из трех по ощущениям дизеля он максимально комфортен, какие то там валы в конструкции специальные. Едет отлично, при меньшей мощности относительно БМВ разгоняется даже уверенней ИМХО, коробка своими переключениями вообще не достает, но все вовремя и на отлично. Не могу привыкнуть к огромной лакированной блестяшке во весь салон (типа дерево мать его))). Ну и как писал уже напрягает, что сам за собой залажу сзади также как в своей субаре. Ну тесно блин и спинка задняя по наклону не регулируется. И еще, оказывается у рестайла клиренс уменьшили на 2см. Причем у дизеля еще -1см. Короче у дизеля сейчас клиренс 177мм, а это ну неприлично просто даже для паркетника, как у Октавии мля.! Если брать, то с офроуд пакетом, там +3см буде, т.е. 207 примерно.
Общие выводы: мерс в базе лучше всех укомплектован, т.е : цвет металлик, поворотный биксенон, отделка деревом, блютуз, дермантинчик человеческий, колеса R19, нормальный многофункциональный руль, за это все в Вольве и БМВ надо доплачивать. Нашел еще 482 опцию вроде бесплатную "усиленная подвеска и увеличенный клиренс". Ща уточню на самом ли деле так.

[Viktorovih]

Так а что не так с надёжностью BMW ??? Очень много знакомых катаюца на Е60 Е65 Е70 Е87 F03 и никаких проблем особых нет. Даже не смотря на то что машины собраны в Калининграде.

 

У меня с БМВ у знакомых ситуация как раз у всех обратная )))

[Dimastiy]

гы с Е65 проблем нет? азаров юморист =))

[Viktorovih]

Короче, стал сегодня подтрунивать над дилерами, что у них в Мерсе всего 177мм просвет)), приехал туда с линейкой, взял красивую девушку менеджера, полезли с ней под машину и показал ей)))). Просвет в смысле))). Причем под картером примерно 183мм, а вот под передним пассажиром есть какая то выпуклость, там как раз и есть 177 )))). Короче грю низкая у вас машина, а так хотелось... )) ВОт если бы мы офроад пакет успели добавить... Короче не знаю что они там сделали, только отзвонились и сказали, что добавили мне в комплектацию этот пакет)))))))) Производство авто запланировано на третью декаду марта, так что хрен знает как они это сделали, но теперь, как честный человек, после того, что между нами было, я просто обязан жениться. Так что вопрос сам собой практически и разрешился. Будем ждать вторую половину апреля, когда мой коричневый куприт приедет)). Фотки с меня.

[Azaroff39]

гы с Е65 проблем нет? азаров юморист =))

 

Е65 ... пока была на гарантии.