Сообщений в теме: 51

[sphinx]

Стромберг 175 cd ... заменил иглу седло .... поехал выставлять СО ...

 

Попытаюсь объяснить доступнее ... Вставляем газаанализатор ... обороты 800 СО 10% супер ) ... вкручиваю клапан на пол оборота СО сразу падает до 0,2 % и двигатель начинает страшно трясти ... делаю еще пол оборота СО опять подымается до 9-10 % работает ровно ... еще пол оборота опять 0,2 и тряска .... 20 минут мучений и ни какого результата ... тряска и низкий уровень СО либо ровная работа и СО зашкаливает ...

 

С чем это может быть связано ?

[A007]

Стромберг 175 cd ... заменил иглу седло .... поехал выставлять СО ...

 

Попытаюсь объяснить доступнее ... Вставляем газаанализатор ... обороты 800 СО 10% супер ) ... вкручиваю клапан на пол оборота СО сразу падает до 0,2 % и двигатель начинает страшно трясти ... делаю еще пол оборота СО опять подымается до 9-10 % работает ровно ... еще пол оборота опять 0,2 и тряска .... 20 минут мучений и ни какого результата ... тряска и низкий уровень СО либо ровная работа и СО зашкаливает ...

 

С чем это может быть связано ?

Седло новое? Скорее всего игла и седло от разных карбов. Получается жиклер "полностью" открыт СО% зашкаливает, начинаешь убавлять сразу перекрывается проход.
Пол оборота при регулировке СО это много, там градусов на 5 поворачиваешь, чтоб поймать %

[sphinx]

Седло новое? Скорее всего игла и седло от разных карбов. Получается жиклер "полностью" открыт СО% зашкаливает, начинаешь убавлять сразу перекрывается проход.
Пол оборота при регулировке СО это много, там градусов на 5 поворачиваешь, чтоб поймать %

прикол в том что начинаю убавлять он закрывет жиклер полностью .... убавляю дальше и со опять растет )) ;;;
на 5 градусов ... нифига ... хм я не думал что там все так нежно ....

[sphinx]

В питере нет ни кого кто бы мог помочь с регулировкой СО? .... 20 литров на сотку не очень сексуально звучит )))

[Silin Mike]

20 литров на сотку не очень сексуально звучит

Всё зависит от круга общения.

[sphinx]

Всё зависит от круга общения.

 

 

хаааа )))))))

 

Кто нибудь может дать совет по регулировке ..... может я что то упускаю ?....
Плюс проблема с иглой ... для моего 102 двиг двух литрового нужна игла с маркировкой СС ... а все что я нахожу с маркировкой МВ для двигателей 2.3 ...

Сообщение отредактировал sphinx: 14 March 2013 - 22:29

[mrTakker]

хаааа )))))))

 

Кто нибудь может дать совет по регулировке ..... может я что то упускаю ?....
Плюс проблема с иглой ... для моего 102 двиг двух литрового нужна игла с маркировкой СС ... а все что я нахожу с маркировкой МВ для двигателей 2.3 ...

ставь только оригинальные седло и иглу - ремкомплектовские работать толком не будет... пусть не новые но более менее уцелевшие

[A007]

хаааа )))))))

 

Кто нибудь может дать совет по регулировке ..... может я что то упускаю ?....
Плюс проблема с иглой ... для моего 102 двиг двух литрового нужна игла с маркировкой СС ... а все что я нахожу с маркировкой МВ для двигателей 2.3 ...

у меня две иглы, одна точно оригинал, маркировка на обеих UC

[sphinx]

Похоже нашел главную проблему .... перебрал последний раз карб .... и заметил такую вещь ... холостые обороты прыгают сильно .... точнее меняются например после того как газанешь или проедешь .... обороты или очень низкие и двигатель троит либо нормальные и работает ровно .... так вот снял я патрубок ( хз как назвать от фильтра воздушного к карбу ) машина работает на низких оборотах троит .... надавливаю пальцем на главный поршень что бы он закрылся до конца и машина начинает работать ровно ) идеально в общем )
так и вопрос почему поршень может не доконца опускаться ... через раз .... диафрагма новая ( фэби) ... пружина возвратная целая ... как эту проблему решить ?

Сообщение отредактировал sphinx: 24 March 2013 - 18:49

[Temruychanin]

Похоже нашел главную проблему .... перебрал последний раз карб .... и заметил такую вещь ... холостые обороты прыгают сильно .... точнее меняются например после того как газанешь или проедешь .... обороты или очень низкие и двигатель троит либо нормальные и работает ровно .... так вот снял я патрубок ( хз как назвать от фильтра воздушного к карбу ) машина работает на низких оборотах троит .... надавливаю пальцем на главный поршень что бы он закрылся до конца и машина начинает работать ровно ) идеально в общем )
так и вопрос почему поршень может не доконца опускаться ... через раз .... диафрагма новая ( фэби) ... пружина возвратная целая ... как эту проблему решить ?

Или диафрагма короткая (я менял на оригинал и проблем небыло цена около 1000 руб) или иглу в гнезде крепления опусти, что не есть правильно. Но чтото мне подсказывает, что феби енто кака.

[sphinx]

Или диафрагма короткая (я менял на оригинал и проблем небыло цена около 1000 руб) или иглу в гнезде крепления опусти, что не есть правильно. Но чтото мне подсказывает, что феби енто кака.

 

спасибо за совет! сейчас на экзисте оригинал стоит 500 р ... наверное закажу .... по моим догадкам так есть .. короткая ... и достаточно жёсткая ..

 

а кто какими диафрагмами пользуется ?

[A007]

Похоже нашел главную проблему .... перебрал последний раз карб .... и заметил такую вещь ... холостые обороты прыгают сильно .... точнее меняются например после того как газанешь или проедешь .... обороты или очень низкие и двигатель троит либо нормальные и работает ровно .... так вот снял я патрубок ( хз как назвать от фильтра воздушного к карбу ) машина работает на низких оборотах троит .... надавливаю пальцем на главный поршень что бы он закрылся до конца и машина начинает работать ровно ) идеально в общем )
так и вопрос почему поршень может не доконца опускаться ... через раз .... диафрагма новая ( фэби) ... пружина возвратная целая ... как эту проблему решить ?

Поршень и не должен быть закрытым до конца, его вакуум поднимает. Посмотри, когда глушишь поршень "падает"? А еще посмотри подсос воздуха, карб - коллектор - двигатель!!

[Silin Mike]

Или диафрагма короткая

Каким образом она может быть "короткая", если при опущенном до конца поршне, диафрагма находится практически в свободном состоянии?

[Silin Mike]

а кто какими диафрагмами пользуется ?

Приятель ставил Феби - всё нормально.

[A007]

спасибо за совет! сейчас на экзисте оригинал стоит 500 р ... наверное закажу .... по моим догадкам так есть .. короткая ... и достаточно жёсткая ..

 

а кто какими диафрагмами пользуется ?

я феби ставил 40р. на екзисте, один в один оригинал, в соседней теме писал. не там проблема

[sphinx]

Да короткая диафрагма .. это глупость уже сам понял ...

 

не могу найти проблему .... я проверил уже все на подсосы ..... переходник от карбюратора к коллектору поменял ... прокладки новые везде ... карб весль вылизал ...

 

а на холостых так и троит ... раньше это было постоянно ... а сейчас как писал в начале темы через раз ....

 

какие есть советы друзья ( ?

Сообщение отредактировал sphinx: 25 March 2013 - 10:52

[Artur85]

Вспомнил такая же ситуация произошла когда поставил новый распредвал, обороты стали больше( 1000 где то) стал убавлять мотор затроил, и еще пропала эта вещь когда заводишь мотор, обороты сперва подымаются, а потом опускаются в режим холостого хода. не стал гадать решил перебрать карб и все патрубки связанные с воздуханом- посмотрим что получится попозже.

[sphinx]

Вспомнил такая же ситуация произошла когда поставил новый распредвал, обороты стали больше( 1000 где то) стал убавлять мотор затроил, и еще пропала эта вещь когда заводишь мотор, обороты сперва подымаются, а потом опускаются в режим холостого хода. не стал гадать решил перебрать карб и все патрубки связанные с воздуханом- посмотрим что получится попозже.

 

Уже все испробовал ... Обороты выравниваются и перестает троить только после того как увиличиваю СО ... До 5-7 %...

[Artur85]

а перегазовки делали когда <со> выставляли? если да,то я соглашусь с 007 разный диаметр иглы и седла. у меня тоже игла с маскировкой <сс> на 102 моторе хотел заказать новую а её сняли с заказа говорят типа пока кончились,проверяйте на сайте через неделю должны появится цена 1800 руб.

[A007]

Похоже нашел главную проблему .... перебрал последний раз карб .... и заметил такую вещь ... холостые обороты прыгают сильно .... точнее меняются например после того как газанешь или проедешь .... обороты или очень низкие и двигатель троит либо нормальные и работает ровно .... так вот снял я патрубок ( хз как назвать от фильтра воздушного к карбу ) машина работает на низких оборотах троит .... надавливаю пальцем на главный поршень что бы он закрылся до конца и машина начинает работать ровно ) идеально в общем )
так и вопрос почему поршень может не доконца опускаться ... через раз .... диафрагма новая ( фэби) ... пружина возвратная целая ... как эту проблему решить ?

включите инжинерную мысль)) как двигатель работает когда поршень закрыт до конца