Сообщений в теме: 132

[M.A.F.IA.]

Понятно я в принципи догадывался что всё из-за солярки, но всё таки думал может что с машиной не то с движкой или насосом

[profix by]

сегодня тож авто преподнесло сюрприз , вчера с полтычка завелась ,а сегодня нет , в начале как бы схватила и потом в холостую ,походу салярка тю тю в бак ,ток на одном соединении чуток травит ,

[M.A.F.IA.]

сегодня тож авто преподнесло сюрприз , вчера с полтычка завелась ,а сегодня нет , в начале как бы схватила и потом в холостую ,походу салярка тю тю в бак ,ток на одном соединении чуток травит ,

Сегодня был утром в гараже было на улице -20,банка с саляркой что на улице оставлял замерзла,еле течет,думаю при -25 будет как мёд) первый раз такое гофно залил что при -10-15 уже пипец

[profix by]

у меня ток быстросъемы парили мозг , и из за них обычно авто не заводитсо

[PampersW126]

У меня воздух подсасывали прозрачные трубочки, заводилась плохо, приходилось долго стартером крутить, ну раз у тебя пробка бака в парафине вот тебе и ответ почему не заводится, сетка топливозаборная в баке тоже по любому вся в парафине

[M.A.F.IA.]

Аккумулятор не выдержал издевательств(( и приказал долго жить вздулся и потёк,пришлось купить новый.Морозы упали до -10 и другой саляркой стал заправляться стало лучше гораздо.Теперь жду когда тепло будет хочу поменять резиночки там где топливо подтекает,перед зимой руки не дошли надо было снимать часть коллектора.Хотя основные подсосы воздуха и потёки я летом устранил,но ощущения подсоса точно есть.В прозрачных трубках нет пузырьков я их менял,и до фильтра топливного точно подсосов нет и сразу после фильтра тоже,а вот дальше надо всё пересматривать есть проблемные места.Руки дойдут напишу что получилось

[M.A.F.IA.]

Сегодня решил снять впускной коллектор позаглядывать где там течёт ТНВД,нихрена толком так и не понял подтёки есть но несмертельные зато провёл тест через сколько заглохнет двигатель если заткнуть выход картерным газа короче примерно 7 секунд.Я тогда в замешательстве как так может быть что глохнет через 7 секунд,компрессия по замерам наших умельцев 18-19,маслозаливная крышка если открутить прыгает неплохо то есть картерные газы дуют прилично поддымливает и маслом брызгается,масло от замены до замены не доливаю езжу на полусинтетике хотя уходит примерно три четверти,но езжу уж точно не экономно кручу двигатель хорошо.При всё при этом до -22 этой зимой заводилась машина тока разок замёрзла салярка,до -15 всегда заводилась.И щас по трассе езжу крейсерская скорость 130,уже проехал после замены масла 6500 а масло по щупу больше половины.Как так или я чего то не понимаю?Или пора думать о продаже?так проехал уже 35 тысячь

[persona_non_grata]

Не мешай машине работать.

[Podmarev]

Не мешай машине работать.

 

+1

[M.A.F.IA.]

Возможно вы правы,но тогда как проверять машину перед покупкой))

[profix by]

Возможно вы правы,но тогда как проверять машину перед покупкой))

ну походу уже в курсе как выбирать ом606

[semen_65]

По оборотам если насос рядный то сбита регулировка холостого хода.
По звуку похоже что умер амортизатор натяжителя ремня.

Если бы умер амортизатор, то ремень трусило бы, особенно на холостых.

[M.A.F.IA.]

Если бы умер амортизатор, то ремень трусило бы, особенно на холостых.

Амортизатор был уже уставшим,когда поставил новый звук стал немного другой но зато всё время одинаковый