Перейти к содержимому


Фотография

2.0 Kompressor

Автор tash174 , 14 Mar 2013 18:54

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 72

#61 ОФФЛАЙН   mustela

mustela

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 2624
  • Город:Россия, г.Воронеж

Отправлено 25 March 2013 - 20:36

У меня последняя прошивка, просто не туда глянул, управление по передачам.... но это ещё хуже... Так как управление по передачам и оборотам. Как писал Макси в соседней ветке - это не правильно. Должно быть переключение по оборотам-нагрузке.

 

ЗЫ На цлк посмотрел осциллографом сигнал на байпас, сигнал похож на шим... но какой-то странный.
Попробовали управлять частотой - ничего не происходит, происходит только когда "не правильный" шим, типа дребезг. Заслонка закрывается на какое-то время и снова открывается... Так что вопрос с шимом остаётся, для меня, открытым.


Установка турбокомпрессора на 102.963

 

(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))

#62 ОФФЛАЙН   tash174

tash174

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 157
  • Город:Челябинск
  • Автомобиль:
    W124

Отправлено 26 March 2013 - 05:34

я тебя не пойму, а в январе на выходе для управления вестгейтом по твоему что? тот самый шим там, меняя коэффициент заполнения (режимная точка в таблице) меняем среднее значение выходного напряжения либо на эл.магнитном клапане, либо в нашем случае на дроссельной заслонке.
скоро видео сниму с дросселем.
а что странного в сигнале на байпасе на твоем, сделай эскиз диаграммы, скинь сюда...


w124+m111+Я 7.2

#63 ОФФЛАЙН   mustela

mustela

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 2624
  • Город:Россия, г.Воронеж

Отправлено 26 March 2013 - 11:03

я тебя не пойму, а в январе на выходе для управления вестгейтом по твоему что? тот самый шим там, меняя коэффициент заполнения (режимная точка в таблице) меняем среднее значение выходного напряжения либо на эл.магнитном клапане, либо в нашем случае на дроссельной заслонке.
скоро видео сниму с дросселем.
а что странного в сигнале на байпасе на твоем, сделай эскиз диаграммы, скинь сюда...

 

Да причем тут выход января? У меня в январе, на выходе управления вестгейтом висит клапан управления... вестгейтом. Т.е. выход занят по умолчанию.

 

А заслонку открывать пытался на столе с помощью огромного генератора и блока питания.
С эскизом проблема. Я его нарисовать не смогу, а тачка в сугробе зарыта, так что и сфоткать не получится.


Установка турбокомпрессора на 102.963

 

(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))

#64 ОФФЛАЙН   tash174

tash174

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 157
  • Город:Челябинск
  • Автомобиль:
    W124

Отправлено 26 March 2013 - 14:55

ну в генераторе меандр, от частоты генератора практически не зависит открывание заслонки, она будет в одном. каком то положении, открывание будет зависеть от скважности, а точнее от коэф. заполнения.


w124+m111+Я 7.2

#65 ОФФЛАЙН   Mer!n

Mer!n

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 134
  • Город:Родина
  • Автомобиль:
    w124

Отправлено 27 March 2013 - 09:36

Есть еще вариант, просто травить блоуофом в атмосферу,разряжение с коллектора за дросселем берется, дад все равно по давлению считает.


mb 200 w124 89гв. Я5.1 4мкпп abs asd --> e-мотор

#66 ОФФЛАЙН   tash174

tash174

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 157
  • Город:Челябинск
  • Автомобиль:
    W124

Отправлено 27 March 2013 - 14:15

еще вариант–это чего вариант? сложности в этом вроде не возникает.


w124+m111+Я 7.2

#67 ОФФЛАЙН   mustela

mustela

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 2624
  • Город:Россия, г.Воронеж

Отправлено 27 March 2013 - 17:10

еще вариант–это чего вариант? сложности в этом вроде не возникает.

блоуофф,тебе предложили как вариант щамены заслонки, но блоф,не подойдёт, из–за «жесткости» работы. А вариант кстати не плохой, только нужно взять байпас от стокового аутлендера или эвика. Он очень мягкий и открывается очень рано, скорее всего этого будет достаточно что бы обеспечить нормальную работу твоего мотора.


Установка турбокомпрессора на 102.963

 

(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))

#68 ОФФЛАЙН   tash174

tash174

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 157
  • Город:Челябинск
  • Автомобиль:
    W124

Отправлено 27 March 2013 - 21:23

смысл, если у меня в фильтр встроена заслонка, че резать и воротить то? нормаль и так все, я проконсультировался, будем на январе строить...
пока виду работу по адаптации эл. дросселя...

 

ждем тепла так сказать, надеюсь летом снега будет поменьше!


w124+m111+Я 7.2

#69 ОФФЛАЙН   mustela

mustela

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 2624
  • Город:Россия, г.Воронеж

Отправлено 28 March 2013 - 01:40

Смысл тут такой:
1. поставить вместо заслонки клапан, присоединить один вакуумный шланг.
2. ?????
3. PROFIT!!!!!!)))))))

 

Короче смысл в упрощении конструкции. Всего лишь вариант. Ну с дросселем конечно интереснее.


Установка турбокомпрессора на 102.963

 

(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))

#70 ОФФЛАЙН   mustela

mustela

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 2624
  • Город:Россия, г.Воронеж

Отправлено 04 April 2013 - 18:33

В общем генератором заслонка не управляется, собрал шим на 555, та же песня. максимум что получилось - полностью закрыть, и то через какой-то глюк заслонки, при этом ток больше 3х ампер, заслонка так долго не протянет.

 

Расскажи что ли как именно ты управлял заслонкой....

 


ЗЫ Штатный датчик фаз работать с январём не будет, нужно что-то думать.


Установка турбокомпрессора на 102.963

 

(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))

#71 ОФФЛАЙН   mustela

mustela

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 2624
  • Город:Россия, г.Воронеж

Отправлено 09 April 2013 - 18:02

Что-то пропал...


Установка турбокомпрессора на 102.963

 

(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))

#72 ОФФЛАЙН   mustela

mustela

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 2624
  • Город:Россия, г.Воронеж

Отправлено 24 July 2013 - 15:47

Где продолжение-то?


Установка турбокомпрессора на 102.963

 

(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))

#73 ОФФЛАЙН   tash174

tash174

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 157
  • Город:Челябинск
  • Автомобиль:
    W124

Отправлено 24 July 2013 - 16:15

Будет, отпуск пока...


w124+m111+Я 7.2

Обратно в Альтернативные системы впрыска вместо KE-Jetronic


Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных

  1. OLDMERIN
  2. → Ремонт
  3. → Двигатели, системы питания и зажигания
  4. → Альтернативные системы впрыска вместо KE-Jetronic
  5. → 2.0 Kompressor
  6. Политика Конфиденциальности
  7. Правила ·