Сообщений в теме: 81

[777den777]

Для таких вещей как поддон, ГБЦ и т.д., думаю динамо ключ нужен, для равномерной затяжки.

 

Но вот про то что болты китайские, и не выдерживаю нужного момента, это настораживает. А если заказывать оригинальные болты из каталога?

 

А может еще и динамометрический ключ врать?

Щас все врать может! Ключ бери хороший, желательно российского производства, но он будет не дешевым! А болты конечно, если меняешь какие-нить, то заказывай МВ оригинал! А вообще на башку болты не нужно менять, да и на поддон с передней крышкой тоже! Да и вообще тебе башку снимать не надо!

[Бадик]

А вообще на башку болты не нужно менять

Ну конечно, болты совсем не вытягиваются

[Pahomov]

Подскажите пожалуйста какие номера деталей будут при полной замени однорядной цепи на двухрядную.
Имеется ли смысл в таком геройским поступке или нет(становится ли тише)?
Двигатель 10292112002568
И еще вопрос Для этого двигателя какая ГБЦ с гидрокомпенсаторами в смысле что сказать продавцу (разборщику) что бы он понял о чем речь.
А то цепь прослабла все равно менять надо.
Если дадите ссылочку на фотоотчет в смысле одинарнуу на двойную будупризнателен

Сообщение отредактировал Pahomov: 01 July 2013 - 01:02

[mixxxxail]

Менял цепь на двурядную, нужно менять и переднюю крышку , так как маслонасос на 2рядной уже., а так цепь шестерни башмак ,проставочное кольцо на колено под сальник нужно узкое ... Цепь саму тоже менял , есть даже отчет , с машды поставил какуюто за 600 рублей, скажу что фазы очень важное дело , старая цепь 10-ть градусов растянулась и после замены тяга в низах безумная появилась и расход уменьшился практически на 30%.

Сообщение отредактировал mixxxxail: 01 July 2013 - 08:37

[mixxxxail]

вот http://www.oldmerin....hp?sh...hl=????

[Don Sanchess]

Щас все врать может! Ключ бери хороший, желательно российского производства, но он будет не дешевым! А болты конечно, если меняешь какие-нить, то заказывай МВ оригинал! А вообще на башку болты не нужно менять, да и на поддон с передней крышкой тоже! Да и вообще тебе башку снимать не надо!

 

Болты для ГБЦ ОБЯЗАТЕЛЬНО менять, в любой книге написано и даже комплект болтов производят многие хорошие производители как Элринг, Рейнц и так далее. Цена на них не страшная. То что китайские болты ломаются, это так и должно быть, бери оригинал или неоригинал, если есть. Ключи хорошие стоят от 1500 руб и выше.

[shtair1]

Болты для ГБЦ ОБЯЗАТЕЛЬНО менять, в любой книге написано и даже комплект болтов производят многие хорошие производители как Элринг, Рейнц и так далее. Цена на них не страшная. То что китайские болты ломаются, это так и должно быть, бери оригинал или неоригинал, если есть. Ключи хорошие стоят от 1500 руб и выше.

На некоторых машинах когда гбц скидываешь, смотришь на болт и видно как он растянут)))

[Don Sanchess]

На некоторых машинах когда гбц скидываешь, смотришь на болт и видно как он растянут)))

 

Еще встречал кривой болт ГБЦ, дугообразной формы.

[shtair1]

Еще встречал кривой болт ГБЦ, дугообразной формы.

И такое бывает, вообще в документации написанно что даже новыми болтами можно не более двух раз снять-поставить гбц.

[Pahomov]

Тут писали, что febi зло а swag хорошо.
Может я чего не понял, но swag подразделение febi.
И это не секретная информация.
Может у кого есть более подробная информация про эту "сладкую парочку".

[shtair1]

Народ хэлп... скажите номер маслонасоса на двухрядку, я так понимаю там разные были для однорядных-двухрядных... m102 2.0L

Сообщение отредактировал shtair1: 08 July 2013 - 08:17

[Don Sanchess]

Народ хэлп... скажите номер маслонасоса на двухрядку, я так понимаю там разные были для однорядных-двухрядных... m102 2.0L

 

 

http://www.oldmerin....h...=68156&st=0

 

была ещё тема, не могу найти.

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 08 July 2013 - 14:22

[shtair1]

Ну в общем как-то так:
1 Толщина: 7.5 мм A 102 180 04 04 Для двухрядной.
2 Толщина: 9.5 мм A 102 180 05 04 Для однорядной.

[Don Sanchess]

Ну в общем как-то так:
1 Толщина: 7.5 мм A 102 180 04 04 Для двухрядной.
2 Толщина: 9.5 мм A 102 180 05 04 Для однорядной.

 

Где нашёл такую информацию?

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 09 July 2013 - 17:04

[shtair1]

Где нашёл такую информацию?

Ссылка выше, дальше там написанно что на двухрядку насос тоньше идет...

[Don Sanchess]

Ссылка выше, дальше там написанно что на двухрядку насос тоньше идет...

 

 

Дело в том, что у меня однорядная цепь и толщина шестерни 7.3-7.4 мм. Но, у меня может быть колхоз, не знаю, что делали бывшие хозяева, потому что A 102 180 04 04 не влез в переднюю крышку, выпирали, при закручивании маленькой крышки маслонасоса шестерни стопорились, не проворачивались.

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 10 July 2013 - 08:16

[shtair1]

Дело в том, что у меня однорядная цепь и толщина шестерни 7.3-7.4 мм. Но, у меня может быть колхоз, не знаю, что делали бывшие хозяева, потому что A 102 180 04 04 не влез в переднюю крышку, выпирали, при закручивании маленькой крышки маслонасоса шестерни стопорились, не проворачивались.

 

Ну вроде как другие кроме этих двух вариантов я не находил.... может саму закрывашку с другой крышки взяли? я пока маслонасос не разбирал.

Сообщение отредактировал shtair1: 10 July 2013 - 09:52

[Don Sanchess]

Ну вроде как другие кроме этих двух вариантов я не находил.... может саму закрывашку с другой крышки взяли? я пока маслонасос не разбирал.

 

Я вообще думаю, что было произведено напыление на стенки для шестерёнок в передней крышке, чтобы уменьшить зазор между шестерёнками и крышкой.

[shtair1]

Я вообще думаю, что было произведено напыление на стенки для шестерёнок в передней крышке, чтобы уменьшить зазор между шестерёнками и крышкой.

Ну это совсем уж круто... дешевле всетаки другую крышку помоему купить на разборе чем напыление сделать с полировкой... но кто знает наших кулибиных)

[Don Sanchess]

Ну это совсем уж круто... дешевле всетаки другую крышку помоему купить на разборе чем напыление сделать с полировкой... но кто знает наших кулибиных)

 

Наверное, в то время с крышками был дефицит в южном регионе. Но с другой стороны, нахрена всё равно напылять, может проще шестерёнки было поменять, раз они тоньше стали.